奧迪運(yùn)動(dòng) ABT Schaeffler再次成為 ABB國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的奪冠熱門之一，這一運(yùn)動(dòng)已經(jīng)進(jìn)入第六個(gè)賽季，而賽事能成功舉辦與蔡司的技術(shù)合作密不可分。因?yàn)槭澜缟系谝粋€(gè)純電賽車系列對(duì)測(cè)量技術(shù)提出了全新的要求。

電動(dòng)賽車比賽的未來趨勢(shì)

汽車行業(yè)正在朝著電動(dòng)解決方案的方向發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。Emobility 已進(jìn)入賽車領(lǐng)域。方程式 E 已成為一級(jí)方程式賽車的吸引者和真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。緊湊的城市賽道，與觀眾的獨(dú)特互動(dòng)以及復(fù)雜攻擊模式的技術(shù)——這就是賽車運(yùn)動(dòng)在 21 世紀(jì)的樣子。與經(jīng)典賽車運(yùn)動(dòng)相比，電動(dòng)賽車系列的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，制造商更多。就在它的中間和第一個(gè)小時(shí)的團(tuán)隊(duì)：Audi Sport ABT Schaeffler。蔡司在兩位車手 Lucas di Grassi 和 Daniel Abt 比賽中，依靠專業(yè)知識(shí)和專有技術(shù)來滿足極端的質(zhì)量和安全要求，蔡司工業(yè)CT無損檢測(cè)為他們的安全保駕護(hù)航。

以激情、耐力和團(tuán)隊(duì)精神登上頂峰

除了標(biāo)準(zhǔn)件外，該系列賽車還包括一些內(nèi)部開發(fā)，例如傳動(dòng)系統(tǒng)或各種底盤零件。除選手個(gè)人駕駛風(fēng)格外，正是這些部件的完美品質(zhì)在最終十分之一秒的戰(zhàn)斗里產(chǎn)生了決定性的差異。自 2012 年以來，蔡司工業(yè)用ct設(shè)備一直在測(cè)量奧迪 DTM 汽車的零件。汽車進(jìn)入賽道之前，性能和安全關(guān)鍵部件會(huì)在多瑙河畔諾伊堡的蔡司質(zhì)量中心進(jìn)行測(cè)試。
奧迪賽車在2017/18賽季從改裝公司ABT手中接管了Formula E賽車隊(duì)后，越來越多的電動(dòng)賽車部件，如驅(qū)動(dòng)軸、壓盤和行星架現(xiàn)在也來到中心進(jìn)行檢測(cè)。蔡司質(zhì)量卓越中心負(fù)責(zé)人 Carsten Gericke 說：“有時(shí)我們會(huì)在周五下午收到來自測(cè)試軌道的新鮮零件，然后必須在周一早上對(duì)其進(jìn)行測(cè)量?！?速度和精度在比賽和質(zhì)量保證中都很重要。 “蔡司團(tuán)隊(duì)的時(shí)間安排與我們的團(tuán)隊(duì)類似，”Xaver Kraus 說。 “每個(gè)人都對(duì)比賽抱有極大的激情、耐力，具有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神?！?/p>

極限的公差檢測(cè)

傳動(dòng)軸的例子顯示了方程式 E 中的質(zhì)量要求有多極限。 它將電動(dòng)機(jī)的巨大扭矩從變速箱傳送到輪架。如果軸超出公差僅幾微米，則會(huì)產(chǎn)生很大的力，可能會(huì)將軸撕裂?！澳菍⑹潜瘎⌒缘氖鹿?，”克勞斯警告說，“因?yàn)閯倮麑?duì)我們來說并不是唯一重要的事情。我們的首要任務(wù)是保證 d 河的安全?！?驅(qū)動(dòng)軸是蔡司在初始檢查、公里檢查或碰撞測(cè)試期間密集檢查的部件之一。蔡司的專家們達(dá)到了精度的極限，克勞斯稱贊道。

對(duì)于克勞斯來說，蔡司不僅僅是一個(gè)服務(wù)提供商。 “賽車運(yùn)動(dòng)的技術(shù)正在飛速發(fā)展，因此我們需要一個(gè)值得信賴的技術(shù)合作伙伴?！?隨著電動(dòng)方程式對(duì)測(cè)試技術(shù)的要求將不斷提高，未來也將使用越來越多的前沿檢測(cè)技術(shù)，例如工業(yè)計(jì)算機(jī)斷層掃描（工業(yè)CT）來檢測(cè)鑄件中的氣孔或振動(dòng)期間發(fā)生的焊料破損。 例如，存在油壓傳感器的孤立故障。ZEISS METROTOM 1500?工業(yè)計(jì)算機(jī)斷層掃描系統(tǒng)使材料中的空洞和裂縫可見，因此供應(yīng)商可以修復(fù)缺陷。 “蔡司的專家為我們帶來了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并支持我們解讀掃描結(jié)果?！?/p>

Carsten Gericke 的團(tuán)隊(duì)專門為奧迪賽車運(yùn)動(dòng)組織了一年一度的技術(shù)日，并邀請(qǐng)總部的專家介紹最新技術(shù)。 今年，該團(tuán)隊(duì)致力于電動(dòng)汽車這一關(guān)鍵話題。 賽車運(yùn)動(dòng)團(tuán)隊(duì)與公路量產(chǎn)車開發(fā)商之間的交流一直很活躍。 “技術(shù)正在迅速變化。 因此，與技術(shù)合作伙伴的戰(zhàn)略交流非常重要”。

馬路科技（RATC）成立于1996年，是以三維測(cè)量、三維掃描、逆向工程以及三維打印等先進(jìn)技術(shù)為導(dǎo)向的科技公司客戶主要來自汽車、航空航天以及消費(fèi)品等產(chǎn)業(yè)，馬路科技在大中華地區(qū)共有八個(gè)服務(wù)點(diǎn)，有超過200名專家提供在地專業(yè)技術(shù)支持及服務(wù)。