6月16日晚，江汽集團（原江淮）新產(chǎn)品純電釔為 3 上市，8.99萬元起售，江淮以新能源身份再戰(zhàn)車市江湖。

多年以來，在傳統(tǒng)燃油車市場存在感很低的江淮汽車，適逢新能源汽車市場到來，以純電身份再次殺入市場，盡管很難預(yù)測未來，但還是不畏難，不死心。在新能源汽車市場各類品牌不斷進入、退出混戰(zhàn)的當下，作為安徽國企，資源猶在，應(yīng)該有這個使命。

釔為，江汽換道再次出擊

在傳統(tǒng)燃油汽車市場輸?shù)靡凰康慕雌嚕谛履茉词袌?，以怎樣的姿態(tài)再來，有多大的把握立足？這都是后話，江淮需要的就是這一次重新沖擊，如果再敗，斷無退路。

今年4月份，江汽在與大眾合資的思皓并不給力的情況下，整合資源，再次推出全新的新能源汽車品牌“江淮釔為”，計劃在5年內(nèi)發(fā)布4款新能源產(chǎn)品——釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5，涵蓋轎車、轎跑、SUV甚至MPV，產(chǎn)品規(guī)劃和多數(shù)品牌一樣。

從此次上市的釔為3看，無論從車的尺寸規(guī)格、起售的價格看，江淮釔為的做法是由小到大，而不是由大到小，這和不少新創(chuàng)品牌一開始推出高端、尺寸較大的產(chǎn)品，再推出小一級別的產(chǎn)品不同。

釔為3，由小入大

釔為3給人一種似曾相識的感覺，圓圓的大燈配上萌萌的“身材”，讓人一看，就是家用代步純電轎車。它的設(shè)計，用江淮釔為的宣傳詞來說，是“溫暖、治愈的泡泡宇宙美學，帶給快節(jié)奏的都市生活不一樣的輕松感?！?/p>

釔為 3 出自第二代純電平臺“DI 平臺”，搭載江淮釔為四大終極解決方案：永不自燃的蜂窩電池、九合一超級電驅(qū)、全車中央空調(diào)以及五星碰撞安全標準。此次上市共推出405km、505km兩種續(xù)航6款配置車型，官方指導(dǎo)價為：405km Lite版 8.99萬元；Air版9.99萬元；Pro版10.79萬元；505km Air版 10.99萬元；Pro版 11.79萬元；Pro+版 12.79萬元。

釔威汽車董事長夏順禮宣布釔為3訂單超過10000輛

在電氣化技術(shù)層面，釔為3盡管車小，屬于A級純電動都市代步車，但電池、電機、續(xù)航不含糊。搭載九合一超級電驅(qū)，最高時速可達150km/h，百公里加速僅為7.8s，有同級最大的電池艙容積，續(xù)航為405到 505公里。這在同級雖然不算多么出眾的數(shù)據(jù)，但也還不錯。

值得一提的是，釔為3搭載的蜂窩電池，基于圓柱電芯的仿生學設(shè)計，擁有熱隔絕、電隔離、熱電解耦三大核心技術(shù)，通過了中汽研三項全能熱失控試驗，在行業(yè)內(nèi)首次做到一個電池包連續(xù)接受針刺、過充、加熱三項嚴苛考驗后不自燃。

釔威汽車營銷公司常務(wù)副總趙久志講述釔為3四大終極解決方案

安全、熱管理有亮點

像國內(nèi)一些銷量大戶車企采用電池車身一體設(shè)計增加安全性一樣，釔為3也采用了如此的設(shè)計，全新設(shè)計的電池車身一體化碰撞傳力結(jié)構(gòu)，車身四條縱梁、電池包獨有的兩條縱梁以及七條橫梁、多個車身閉環(huán)結(jié)構(gòu)，再加上65%的高強鋼應(yīng)用，最終實現(xiàn)了高達30000 N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，這也讓釔為3達到C-NCAP五星安全碰撞標準。

還有一點，釔為3全系標配與美的聯(lián)合研發(fā)的全車中央空調(diào)，搭載熱泵系統(tǒng)、高壓輔助PTC以及美的空調(diào)主機，耐寒能力低至零下30度，制冷制熱更快，出風更安靜、更健康，還能提升25%的冬季續(xù)航。

這就涉及到了純電車型熱管理的解決方案，釔為3的雙層十一通道跨域集成的熱管理樞紐，將乘員艙、電驅(qū)動艙和電池艙的熱場深度耦合，智能分配熱量。既能吸收空氣中的熱量以及電機、電池的余熱，又能預(yù)熱電池，改善電池低溫功率和放電容量。

以“釔”這個首個被發(fā)現(xiàn)的稀土元素作為品牌命名，并且改換全新的LOGO，扁平化藝術(shù)化處理JAC全新標識，寓意江淮在純電乘用車市場以一個全新的面貌再次出擊。

接下來，釔為的其他產(chǎn)品將陸續(xù)推出。按照之前規(guī)劃，5年內(nèi)發(fā)布4款車型，如果放在過去傳統(tǒng)燃油車市場，這個速度并不慢，但是在新能源產(chǎn)品層出不窮拼殺的當下，略顯慢了一些。

當然這只是規(guī)劃，也體現(xiàn)了江淮釔為以全新身份切入新市場，穩(wěn)扎穩(wěn)打、圖謀后市發(fā)力的想法。畢竟新能源汽車市場千變?nèi)f化，計劃趕不上變化。

但對于江淮汽車來說，多年的沉淪終于改換賽道，推出新能源新品牌，也是一個全新的開始。