12月6日，寶馬集團董事諾達向車主交付了一臺創(chuàng)新純電動iX xDrive40，這是寶馬集團交付的第100萬輛新能源汽車。與此同時，諾達還表示：“第 100 萬輛電動汽車標志著寶馬轉(zhuǎn)型的一個里程碑，我們的目標是在兩年內(nèi)突破 200 萬輛大關?！?/p>

對于此前，寶馬累計全球交付50萬輛新能源車時，寶馬集團CEO齊普策就表示：寶馬的目標是在2021年交付100萬輛新能源車型。如今這一目標不僅被實現(xiàn)，更是證明了寶馬對于電動化轉(zhuǎn)型上的決心和改變。

從此前僅有的i3車型，再到如今的iX、i4、iX3產(chǎn)品的加入，也更加全面的補充了寶馬在新能源車型中的產(chǎn)品布局，也在未來寶馬電動化的戰(zhàn)略成果中提供了堅定支撐。

以創(chuàng)新BMW iX為例，融匯了寶馬集團在數(shù)字互聯(lián)和電動化等創(chuàng)新領域技術結(jié)晶，像無框車門、最大的全景可調(diào)光天幕、5G 互聯(lián)、一體式懸浮曲面屏以及更環(huán)保的用料和制造工藝等首次應用在 BMW 中大型豪華 SUV 上。

而創(chuàng)新BMW i4更是將駕駛樂趣、轎跑美學與數(shù)字科技融為一體。在第五代 eDrive 電驅(qū)技術、智能輕量化設計以及優(yōu)異的空氣動力學特性的加持下，出色的續(xù)航和動態(tài)操控成為它的標簽。零到百公里加速僅需 5.7 秒，CLTC 標準下續(xù)航里程最高可達約 625 公里。這些都說明了寶馬在電動化轉(zhuǎn)型上的成功結(jié)果以及技術積累。

在國內(nèi)市場中，寶馬集團新能源車同樣也在持續(xù)增長，在今年1-11月，寶馬集團在中國交付共計4.2萬輛新能源車，同比增長65.8%。截止目前，寶馬集團已經(jīng)在華交付超過13萬輛新能源車。隨著新BMW iX3在9月上市，第三季度的交付量較第二季度環(huán)比增長26.9%，前11個月BMW iX3的銷量總計超過1.7萬臺。

此外，對于寶馬來說，2025年的“新世代”架構(gòu)車型絕對是電動化轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點?！靶率来避囆筒粌H是為電動車提供獨立開發(fā)平臺，更將揭曉寶馬第六代eDrive電力驅(qū)動技術，而寶馬3系將是“新世代”架構(gòu)下的首批見證者之一。并且，BMW和合作伙伴還將投資1.3億美元用于固態(tài)電池技術研發(fā)，并安裝在未來量產(chǎn)車中。

在寶馬集團內(nèi)部，未來旗下的MINI和勞斯萊斯也將全面擁抱電動化轉(zhuǎn)型。諾達表示：“到2025年，寶馬集團將向客戶交付約200萬輛純電動汽車。預計到2030年，寶馬集團每售出兩輛汽車中就有一輛是純電動車?！?br/>

在電動化浪潮中，對于寶馬集團的轉(zhuǎn)型來說，電動出行同樣重要。在未來，寶馬將接入超過36萬根高質(zhì)量充電樁，其中包括15萬根直流快充電樁。截止目前寶馬充電樁已覆蓋全國5大城市的5座機場以及全國10多個熱門商圈，為用戶帶來更加舒適、便捷的出行體驗。

寫在最后：

在可持續(xù)發(fā)展理念以及電動化 + 數(shù)字化的并駕齊驅(qū)下，寶馬始終能迅速洞悉客戶需求和市場變化，以強大而完善的產(chǎn)品陣容，進一步滿足消費者多元化、個性化需求。在本次廣州車展中，寶馬無疑是用創(chuàng)新 BMW iX、創(chuàng)新 BMW i4 和新 BMW iX3 來證明電動化轉(zhuǎn)型，我依然很在行。