????????? 大家好！這里是東亭菌！這個(gè)鐵路簡(jiǎn)史是我參加B站的專欄打卡活動(dòng)的投稿作品，我將會(huì)每天更新一期。 如果你對(duì)我的S城體系不了解，可以從第一期看起（CV4364428）。如果你想了解洛格尼西亞的鐵路，建議從第七期（CV4431931）看起，但是復(fù)習(xí)一下第一期還是挺有幫助的。如果你想看神奇的火車的話，那建議你每一期都看。?????

???????? 上一期我們說(shuō)到了洛鐵1987年因?yàn)榭撇毓埠蛧?guó)的變動(dòng)，失去了最大的鐵路機(jī)車來(lái)源，而且當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)又一次面臨鐵路機(jī)車短缺。50年代后期購(gòu)買的機(jī)車?yán)匣?，且功率不足以牽引大編組長(zhǎng)途列車。而且洛鐵的電氣化率較低，只有不到10%的線路電氣化了，而且大多都是首都圈的線路和零散的舊制式線路（比如直流三軌的琥城線）。其實(shí)不只是洛鐵，整個(gè)洛格尼西亞的工業(yè)和經(jīng)濟(jì)體系都遭到了同樣的打擊。在這個(gè)危機(jī)四伏的年份，洛格尼西亞政府做出了四個(gè)決定：

???? ?? ? 保持社會(huì)主義制度不變；

?? ?? ??? ?進(jìn)一步開放市場(chǎng)，增強(qiáng)和歐洲國(guó)家的聯(lián)系；

???? ?? ? 和之前的宗主國(guó)理查德帝國(guó)搞好關(guān)系，爭(zhēng)取兩年內(nèi)重新加入由理查德帝國(guó)主導(dǎo)的理查德同盟（這個(gè)在第一期也提到過(guò)，這個(gè)同盟相當(dāng)于英聯(lián)邦，The Commonwelth）；

?????? ?? 各個(gè)單位積極開展逆向工程，把科伯特的專利技術(shù)轉(zhuǎn)化成我們的。

這四點(diǎn)戰(zhàn)略中和洛鐵相關(guān)的有兩點(diǎn)：進(jìn)一步開放市場(chǎng)，以及展開逆向工程。為了進(jìn)一步開放市場(chǎng)，洛鐵重新整合了鐵路局，從原來(lái)的“一省一局”變成了根據(jù)鐵路網(wǎng)形態(tài)劃分鐵路局，并改組公司化，鐵路局改名鐵路公司。鐵路公司取名非常的有理查德風(fēng)味（可能是為了迎合理查德人，讓他們更愿意出口機(jī)車），全國(guó)共設(shè)五個(gè)鐵路公司，分別是Network Northeast（NNE，線網(wǎng)東北，總部在京城），Eastern Railway Company（ERC，東方鐵路公司，總部在明和），Southern Joint Railways（SJR，南部聯(lián)合鐵道，總部在沙立），Great Western Railway（GWR，大西部鐵路，總部在千府），Central Intercity Group（CIG，中部城鐵集團(tuán)，總部在思博）。逆向工程在洛鐵大范圍開展，基本上所有的科伯特制造的高性能柴油機(jī)車，都被拆了一遍。

????????? 這四點(diǎn)戰(zhàn)略取得了巨大的成功，洛格尼西亞的確在1989年加入了理查德同盟，反向工程計(jì)劃也很成功，洛鐵擁有了制造3000kw級(jí)別內(nèi)燃機(jī)車的能力，其他工業(yè)水平也有較大的提升。可是還有一個(gè)問(wèn)題沒(méi)有解決：電力機(jī)車從哪里來(lái)？這就要講到我們的老朋友：SY家了。

????????? SY家的歷史請(qǐng)看第三篇專欄（CV4388365），1989年洛格尼西亞加入理查德同盟之后，就和理查德帝國(guó)探討進(jìn)口電力機(jī)車的事宜。理查德的兩大機(jī)車巨頭中，R社對(duì)洛格尼西亞市場(chǎng)不感興趣，而且認(rèn)為不應(yīng)該向同盟里那些體制不同的國(guó)家出口機(jī)車；而SY家對(duì)向洛格尼西亞出口電力機(jī)車非常感興趣，他們認(rèn)為，只要能賺錢就行，而且洛格尼西亞至少是我們同盟里的國(guó)家。于是洛格尼西亞高高興興的和SY家簽了一筆50臺(tái)電力機(jī)車的大單子。這些新型的電力機(jī)車是客貨通用型，25kv50hz交流供電，4500kw功率，370kn牽引力，從紙面上來(lái)看，甚至不如1977年制造的東德鐵路Class 250（也就是今天的德鐵Class 155），但是對(duì)當(dāng)年的洛鐵來(lái)講，這個(gè)車可以說(shuō)是彌足珍貴。在之后的十幾年中，洛鐵不止進(jìn)口了幾種電力機(jī)車，還向SY家簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)定，獲得了制造電力機(jī)車的能力。并且在SY家的協(xié)助下，研發(fā)了洛鐵第三代客車，用上了理查德鐵路標(biāo)準(zhǔn)的車鉤，并且給所有第二代客車和科伯特制造的機(jī)車全部配備了理查德鐵路車鉤。SY家以技術(shù)的支持，換取了市場(chǎng)和標(biāo)準(zhǔn)，在海外市場(chǎng)規(guī)模上一舉反超R社。

????????? 2000年4月1日，是洛格尼西亞國(guó)慶50周年。這一天，在京城中心車站的1站臺(tái)上，開進(jìn)了一列特別的列車?？吹竭@列車的人都驚呆了。這是什么車？我們明天揭開謎底。?