WOT：最強(qiáng)9級(jí)“中坦”是它嗎？曾讓無(wú)數(shù)人爭(zhēng)論不休的“小277工程” 真實(shí)性能到底如何？
本文首發(fā)于微信公眾號(hào)“坦克零距離”，UP并非WOT官方人員，為個(gè)人獨(dú)立簽約專欄文章作者，在B站同步更新文章
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那今天來(lái)說(shuō)說(shuō)它
各位車長(zhǎng)老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。前幾天在盤(pán)點(diǎn)“值得保留的9級(jí)重型坦克”那一篇文章里，我沒(méi)有提到T-10，有不少朋友跟我說(shuō)應(yīng)該做一期，聊聊這家伙。正好我看到在某些地方，管T-10叫做“大號(hào)中坦”、“9級(jí)最強(qiáng)中坦”，真有那么神奇？那今天咱們就來(lái)看看這臺(tái)曾經(jīng)的“杠8”，現(xiàn)在如何。
閑聊“T-10”
末代重坦
730工程，也就是游戲里的IS-5
它就是IS-8/T-10的原型車
T-10又是一臺(tái)難得的史實(shí)車，而且令人感到高興的是，T-10這臺(tái)車在歷史上的多個(gè)形態(tài)，游戲里都有。原型車730工程是8級(jí)的IS-5，曾用名IS-8也是它原來(lái)在游戲里的曾用名，而且游戲里可以還原它從T-10到T-10M的多個(gè)形態(tài)。在現(xiàn)實(shí)里T-10是蘇軍最后一款大規(guī)模列裝的重型坦克，但卻因?yàn)閰⑴c了鎮(zhèn)壓“布拉格之春”的不光彩行動(dòng)，而被世界所熟知。
一組4個(gè)的ТЭС-3的移動(dòng)核電站模型
T-10的底盤(pán)也被拿來(lái)做了很多改裝。其中比較有趣的有這么幾個(gè)：
為279工程測(cè)試輸彈機(jī)，T-10被當(dāng)做試驗(yàn)臺(tái)架車
作為ТЭС-3移動(dòng)核電站的底盤(pán)
作為2A3型406毫米、2B1型420毫米自行火炮的底盤(pán)
作為RT-15、RT-20彈道導(dǎo)彈的底盤(pán)
-7和-4分線后，-8加入成了9級(jí)
2012年的0.7.3版本S系重坦線分家，T-10頂著IS-8的名字來(lái)到了9級(jí)，成為IS-7線路上繞不開(kāi)的一臺(tái)車。因?yàn)?strong>老9級(jí)IS-4實(shí)在是太強(qiáng)了，新來(lái)的IS-8完全不被玩家們所認(rèn)可，而且當(dāng)時(shí)的老IS-8也確實(shí)是弱。玩家們已經(jīng)習(xí)慣了9級(jí)IS-4的強(qiáng)硬與霸道，對(duì)這個(gè)車體軟、炮傷低的IS-8頗有微詞。當(dāng)時(shí)貼吧論壇等地方也一度因?yàn)镮S-8到底是不是一臺(tái)好車而戰(zhàn)火四起，誰(shuí)也說(shuō)不過(guò)誰(shuí)。
和傳統(tǒng)重坦-4相比，-8確實(shí)不太一般
其實(shí)IS-8當(dāng)年的爭(zhēng)議既有自身性能差的原因，也有IS-8玩法不同的原因。前者WG通過(guò)不斷地加強(qiáng)，終于把IS-8/T-10的性能拉上來(lái)了，而后者因?yàn)楫?dāng)初沒(méi)分線，IS-8和IS-3/IS-7的玩法比較割裂，所以玩家們不好轉(zhuǎn)變思路而玩不好IS-8，后來(lái)WG通過(guò)把IS-8/T-10單獨(dú)拿出來(lái)做成277線解決了這個(gè)問(wèn)題。于我個(gè)人而言，2012年那時(shí)候剛上手IS-8確實(shí)不太適應(yīng)，后來(lái)慢慢找到了玩法，而現(xiàn)在也習(xí)慣了叫“杠8”，念“T10”反而有點(diǎn)不順口。
現(xiàn)在的T-10
M62-T2，曾經(jīng)金幣彈穿深400的神炮
現(xiàn)在T-10的白板炮是D-25T，升級(jí)炮“基佬九”，完全體炮M62-T2我們已經(jīng)相當(dāng)熟悉了。這個(gè)440單發(fā)、258/340穿深的122炮在S系高級(jí)車上大量應(yīng)用，279工程早期型上都是它。在T-10身上，它的三擴(kuò)、精度和瞄準(zhǔn)時(shí)間都不錯(cuò)，讓T-10的火炮手感，尤其是300米內(nèi)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
近距離連擰炮塔轉(zhuǎn)車體一起，對(duì)?目標(biāo)車體的甩炮也很靠譜
但是，T-10還是有著大部分S系坦克的老毛病——俯角。有關(guān)于俯角的重要性，我基本每評(píng)一臺(tái)車都會(huì)著重提一次，就是因?yàn)樵诂F(xiàn)版本的地圖、坦克設(shè)計(jì)下，俯角不好真的太致命了。現(xiàn)在的坦克基本見(jiàn)人就賣頭，地圖也充滿了起伏的掩體。尤其是在野隊(duì)里，誰(shuí)俯角差就挨欺負(fù)。8級(jí)IS-3如此，9級(jí)T-10如此，到了10級(jí)277工程，也還是如此。
T-10的頭皮和艙蓋是弱點(diǎn)
T-10并不以防御力見(jiàn)長(zhǎng)，這也是很多人玩不好它的一個(gè)重要原因。T-10的車體我們就不說(shuō)了，也就是個(gè)8級(jí)水平，最關(guān)鍵的是T-10的炮塔上存在一塊頭皮、兩個(gè)艙蓋的弱點(diǎn)，也就是說(shuō)只要敵人稍微個(gè)頭高點(diǎn)，會(huì)玩一點(diǎn)，那T-10這邊就會(huì)被欺負(fù)的很難受。而且T-10是個(gè)重坦，倘若對(duì)面是埃米爾II、E-75、AE一期這種車，那你T-10去重坦線挨欺負(fù)，不去重坦線就挨罵，單人野隊(duì)情況下，二者你總得選一樣。
T-10的機(jī)動(dòng)性，沒(méi)有那么好，需要長(zhǎng)時(shí)間加速
277工程以機(jī)動(dòng)性見(jiàn)長(zhǎng)，在10級(jí)重坦里也是出類拔萃。但是T-10在9級(jí)顯然沒(méi)做到“那么的好”，WG還特意給T-10賦予了個(gè)將近793的馬力，卻沒(méi)有給它別的魔法，可能是擔(dān)心它太過(guò)破壞平衡。我個(gè)人感覺(jué)T-10的機(jī)動(dòng)性，是個(gè)加分項(xiàng)，但不能真的拿來(lái)當(dāng)飯吃。它的極速讓它能跟在中坦身后一段距離，作為第二梯隊(duì)前進(jìn)，能比敵人的肌肉重坦早10秒左右到點(diǎn)位，但它的靈活性，也真的就是個(gè)重坦了。
總評(píng)：不是坑車，但也不用特意保留
這種可以擋住車體的小緩坡，是T-10的大救星
現(xiàn)在讓我們來(lái)總結(jié)一下T-10的優(yōu)缺點(diǎn)：
火炮性能均衡，金幣彈的穿深也夠高
作為一臺(tái)重坦，它的機(jī)動(dòng)性不錯(cuò)
炮塔正面防御力稍有瑕疵，但整體良好
S系標(biāo)準(zhǔn)4人重坦配置，乘員通用性好
機(jī)動(dòng)性并沒(méi)有那么突出，只能說(shuō)是稍微好一些
車體防御力較差，整體生存性無(wú)法和野隊(duì)常能遇到的肌肉重坦抗衡
俯角-5°，不適合當(dāng)前地圖設(shè)計(jì)
從坦克性能的角度來(lái)說(shuō)，T-10確實(shí)良好的完成了它的任務(wù)，即在保留線路對(duì)應(yīng)玩法的同時(shí)，在傳統(tǒng)重坦IS-3和突擊重坦277工程之間充當(dāng)過(guò)渡車。T-10的機(jī)動(dòng)性相比IS-3有所提升，但又沒(méi)達(dá)到277工程在10級(jí)那個(gè)水平，這讓玩家可以循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)“突擊重坦”的玩法，不至于在9級(jí)T-10上就撒丫子亂跑，成了“跑得快死的快”的典型。
到10級(jí)277工程，才是質(zhì)變
為什么我并沒(méi)有推薦大家保留T-10，最大的原因就是T-10雖然良好的完成了自己的任務(wù)，但和埃米爾II、征服者、Vz.51等等那些我推薦的車相比，T-10在9級(jí)銀幣重坦隊(duì)伍里，并沒(méi)有顯出非常強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，而且這個(gè)-5°的俯角真的在野隊(duì)里太吃虧了。S系真正的突擊重坦，還是要看277工程、260工程這哥倆的。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。
