摩友們新年好！歐耶菌又回來為你們碼字啦，先祝大家在新的一年都能騎行平安，闔家健康！然后咱們還是聊聊最近的新車消息吧。

2023年春風的動作著實出人意料，大排量方面800NK與V4仿賽同步進行，小排量方面也有復古狒狒正在路上，但最讓尋常摩友掛念的450SR升級款，與其衍生車型450NK卻是遲遲沒有消息，畢竟相比復古狒狒和大排量車型而言，450這個排量才是符合大多數(shù)人預算的現(xiàn)實之選。

可謂無巧不成書，正當大家對450平臺越發(fā)關注之時，網絡上突然出現(xiàn)了有關450NK和新款450SR（存疑，也可能是其他平臺）的諜照圖片，透過諜照可以看出兩款車各有特點，對待450平臺春風很是認真。

我們先從新款的450SR開始看起，和老款比，新款450SR只會更好看，更牛逼。

從諜照中我們可以提取出四個關鍵信息。

1、新款450SR的剎車減震配置與老款基本相同。

減震還是不可調倒置減震，剎車也是布雷博的四活塞卡鉗+單碟。

2、新款450SR將采用隱藏式排氣。

隱藏式排氣對于仿賽來說的最大好處不僅有觀感上的整潔，它還能降低車輛重心，理論上來說對提升操控會有幫助。

3、新款450SR將采用單搖臂設計。

眾所周知，目前的單搖臂是一種配置，一種設計取向，它的存在不一定能讓車輛更輕，也不一定能讓后搖臂的剛性更強，但它一定更符合目前年輕人的審美，對提升銷量有幫助。

4、新款450SR可能會采用沖壓進氣技術。

這我只能說可能，因為在諜照車頭處的這個塑料箱子很像是沖壓進氣的管道，春風在售的2022款450SR并沒有這個設備。春風的450平臺本身就具有很大潛力，如果真的能使用沖壓進氣，未來的最大功率可能會達到40kw左右，這個數(shù)據足夠傲視本田與川崎了。

至于450NK，簡單來說就是量大便宜。

從諜照中我們可以提取出三個關鍵信息。

1、450NK的整體構造與450SR接近。

比如車架結構，配置水平，透過諜照暫時沒發(fā)現(xiàn)不同之處，不過450NK的車把明顯更高，騎行姿勢會更加舒展。

2、450NK的外觀結構傳承自800NK。

它的大燈布局和前泥瓦樣式一看就和800NK師出同源。

3、450NK的價格大概率存在驚喜。

春風在造車上秉承的是能省的省，該花的花，在剎車卡鉗上450NK用的是西互，而非布雷博，在配置相同的情況下，街車和仿賽的差價大致為2000元，在卡鉗減配的情況下，450NK的最終售價可能比450SR便宜3000元左右，外加早訂早享受的優(yōu)惠策略，我推測450NK的預售價可能會在29980元，想買就可以下手，這車不虧。

總結：

春風450平臺是近兩年國內較為出色的發(fā)動機平臺之一，270°點火間隙不僅是噱頭，更是時下主流的發(fā)動機設計理念，新年之際有購車想法的朋友不妨等等春風，相信它會帶給我們一些意料之外的驚喜，你辛苦一年攢下的存款，春風怕是勢在必得了。