發(fā)海運的賣家經(jīng)常會看到“跳港”和“甩柜”這樣的字眼，尤其是在逐漸靠近的旺季，這兩個詞匯又越來越多出現(xiàn)在賣家視野，今天就來捋一捋，“跳港”和“甩柜”到底是啥意思！

發(fā)海運之：跳港

海運中的“跳港”指的是原本要?？康母劭谟捎诓豢煽沽Γǜ劭趽頂D、船舶故障、戰(zhàn)爭）原因影響，越過該港口不停，直接去下一站。

跳港后船公司通常會把貨物暫時卸到別的相鄰港口，再找機會搭乘其他船只把貨物運回原本的目的地港口，但是時效方面就非常不可控，要看原目的港口的不可控力是否消除，以及卸貨碼頭的船只安排。

發(fā)生跳港之后，賣家的貨物運達時效可以說就基本成迷，且這種情況船公司一般不會賠償，只能賣家自認倒霉！

發(fā)海運之：甩柜

如果說“跳港”是船開之后的大無語事件，那“甩柜”就是開船前的的糟糕遭遇。

通常訂艙前，船公司會向貨代公司放出實際出運量120%的艙位（像飛機經(jīng)濟艙賣位一樣）。但一旦訂艙量達到船公司核載噸量及艙位后，船公司可能會對一些比較晚才進碼頭、運費比較低、與出口托運人關(guān)系不那么“鐵”的柜子延后一個或多個航次出運，這就叫“甩柜”。

飛機經(jīng)濟艙賣超，幸運兒可能升艙成公務(wù)艙，但船公司賣超，那只能“甩柜”，“甩柜”一般發(fā)生在海運旺季，不管是拼箱還是整箱貨物，都有可能遭遇甩柜。

但是通常來說，如果真的逼不得已甩柜，整箱貨物的甩柜風(fēng)險要比拼箱貨物低。這是因為，拼箱貨代公司一般實力較強（沒實力哪能拼到貨那到柜是吧），和船公司的關(guān)系也比較“鐵”，而且拼箱貨物涉及到多個客戶、多票貨，一件一件處理起來比較麻煩，不良影響更大。

所以拼箱貨代會想方設(shè)法避免甩柜，除非實在是避無可避了，或者是趕上海關(guān)查驗，確實趕不上船，只好順延下一航次。（但是幾率比較小，國內(nèi)海關(guān)查驗還是比較順利的，你懂的，畢竟貨物出口嘛）

這里需要注意的是，延船和甩柜延船并不完全相同，甩柜是指貨柜各方面都沒問題，完全趕得上船，只是由于船公司賣超艙位，才導(dǎo)致的貨物上不了船只能延期。而賣家延期則是因為賣家自己的原因，沒趕上船或者是貨代漏單沒安排好，最后不得不延船，這兩者有本質(zhì)差異。

現(xiàn)在已經(jīng)到6月，亞馬遜大促已經(jīng)箭在弦上，一旦大促日公布，賣家們又要忙活起來了，關(guān)于旺季甩柜的擔(dān)憂也會多起來。無論是跳港還是甩柜，出現(xiàn)時都讓賣家很不好過，跨境好運也在此提醒賣家，為了避免跳港和甩柜造成不良影響，旺季發(fā)貨可以：

（1）早訂艙早做發(fā)貨計劃，不至于旺季來臨手忙腳亂。

（2）選擇有實力、有信譽的貨代公司下單，源頭上避免甩柜等風(fēng)險因素。

（3）可以上跨境好運平臺下單，讓跨境發(fā)貨多一重保障。跨境好運平臺訂單下單即享“包簽收、保時效、假一賠三倍運費”等兜底保障，就算萬不得已發(fā)生異常，還能獲得賠付補償，最大程度降低賣家損失！

旺季發(fā)貨，你準(zhǔn)備好了嗎？