陶琳，特斯拉全球副總裁，負責大中華區(qū)政府事務、公關業(yè)務。沒有同理心和過于傲慢是她的標簽，而那句“絕不妥協(xié)”更是讓很多人對她的道德產(chǎn)生了疑問。

有些小權貴只是把子女弄進體質內、煙草等單位就已經(jīng)心滿意足。而部分略微大點的權貴，讓留洋過的子女去外企、買辦企業(yè)做事，更加光鮮亮麗。所以不要以為很多大企業(yè)高管就比你更高瞻遠矚。

特斯拉雖然主推單踏板模式，但實際上也有兩個踏板。習慣了單踏板模式動能回收后，一旦遇到緊急情況，確實非常大可能踩錯。這種和傳統(tǒng)汽車工業(yè)相違規(guī)的設計就注定了會發(fā)生“越踩剎車越加速”的情況。電動車那四五秒破百的速度，你想想有多恐怖？

從鄭州女車主遭遇車禍維權無果，到4.19大鬧上海車展人盡皆知。緊接著就是特斯拉的傲慢態(tài)度，再被官媒點名（你tmd以為自己是誰啊，欺負老百姓不是明擺著打zf的臉嗎，你資格還不夠呢）。

然后我們就看到了“保安大爺不讓特斯拉進停車場：這車剎不住不讓進”、“高速車輛減速讓特斯拉先走”、“廣州某高速入口攔截特斯拉不讓上”、“某機關禁止特斯拉入內”。。。等等非常搞笑的新聞。

我五六年前第一次在長沙看到特斯拉的時候，確實抱著一種異樣的心情：“這車不一般，得一百萬吧？買這車的厲害啊，還配了專用充電樁？太高大上了吧！”但現(xiàn)在如果有一臺特斯拉在身后，我絕對會閃開，防止出現(xiàn)萬一。

特斯拉在很多中國老百姓的心中，已經(jīng)從外來的洋氣高科技，變成了剎不住的爛車。而買特斯拉的車主，從人人欽羨的上流人士，搖身一變，淪為馬斯克粉，智商有問題。

你知道什么最可怕嗎？——是信仰的崩盤。堅不可摧的信仰一旦崩塌，就會引發(fā)翻天裂地的驚變。就算內心再堅如磐石的車主，也抵擋不了這么多中國人把他們當傻O。所以只能在網(wǎng)上發(fā)表自己毫不在意，車主群其樂融融，根本不在乎外界評價的言論。

在中國，買車是個面子活。我買BBA是為了面子，如果買特斯拉是為了當傻O，那還有多少人去買單？這個時候，特斯拉公司，說明還是有懂的人，趕緊出公告，給國內車主道歉，告訴他們：“讓你們遭罪了，不好意思啊，就是因為我們的行為讓全國人民把你們當成了傻O，真的抱歉。”接著再發(fā)表了一通團結宣言，給車主打雞血，用感情牌穩(wěn)住車主的心。

終于讓我知道，原來這公司里不止有飯桶，至少還是有，具有同理心，懂得車主購買心理的人（中國人選擇車品牌的理由很大一個方面就是考慮面子問題）。

都說上海人，排外但是并不排外。從大洋彼岸搬到浦東的這家合資公司，似乎完美繼承了滬上人與生俱來的優(yōu)越感。但現(xiàn)在，時代已經(jīng)變了，如果連對國內用戶最起碼的表面功夫——尊重都做不到，那信仰的價值，也會隨著內心動搖，變成一把反噬的尖刀。

是誰讓特斯拉車主被這么多人當成馬斯克的信仰粉？為什么大企業(yè)給自己做錯的事道歉又如此之難？我不是做公關的，所以并不能給出清晰的解釋。但面對“鐵證如山”和國內輿情、政府施壓，僅僅把對用戶最基本的同理心表達出來，都能讓這些資本家如此難受。

我們這些把錢交出去的消費者，真的好難啊。