可見(jiàn)的是，一汽奔騰正全力以赴，擁抱汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新時(shí)代的到來(lái)。

“了解用戶(hù)需求是市場(chǎng)成功的關(guān)鍵?！眮嗰R遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯曾如此暢談，“只有真正了解用戶(hù)的喜好和需求，才能提供滿(mǎn)足他們的產(chǎn)品和服務(wù)?！蔽④浌镜膭?chuàng)始人比爾·蓋茨也有著類(lèi)似的言論——“市場(chǎng)為王”。

不可否認(rèn)，對(duì)于任何的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)而言，如何更好、更精確地抓準(zhǔn)消費(fèi)者與市場(chǎng)的需求，是能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵。而可見(jiàn)的是，面對(duì)當(dāng)下正處于大變革時(shí)期的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，一汽奔騰用行動(dòng)給出了自己的答案。

事實(shí)上，早從2019年來(lái)，一汽奔騰便不斷加快市場(chǎng)布局，試圖通過(guò)構(gòu)筑更加豐富的產(chǎn)品矩陣來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于大眾主流乘用車(chē)的多樣化需求?；诖?，以B70S、T99及NAT等為代表的多款車(chē)型接連上新，贏得外界關(guān)注；而在2022年底，其更是發(fā)布了全新產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，打造出了“企業(yè)品牌+產(chǎn)品品牌”的全新格局。

繼2022年以變應(yīng)變，不斷調(diào)整品牌以適應(yīng)市場(chǎng)需求之后，在今年（2023年），一汽奔騰的決策是在產(chǎn)品矩陣的構(gòu)筑上再作拓展。

在燃油領(lǐng)域，奔騰M9是今年上市較早的一款產(chǎn)品。作為一款中大型MPV，該車(chē)主要對(duì)應(yīng)著如今需求日趨增長(zhǎng)的家庭用車(chē)、尤其是多孩家庭用車(chē)的需求，與此同時(shí)，這意味著奔騰品牌布局的一種拓深，將成為新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。

需要指出的是，盡管官方并未對(duì)該車(chē)做出具體的分類(lèi)，但對(duì)照早前“新奔騰”戰(zhàn)略發(fā)布時(shí)宣布的“B、E、S、T”四大產(chǎn)品布局來(lái)看，M9的定位恰與“S”系列所代表的“高端家用車(chē)”契合。

另一款奔騰T90則是繼T55、T77和T99車(chē)型后、T系列的一款全新產(chǎn)品，定位緊湊型SUV，在6月中旬正式上市。據(jù)了解，該車(chē)采取了新型的定價(jià)方式，通過(guò)提供多款定制包選配方案，迎合人們的個(gè)性化購(gòu)車(chē)選擇。

當(dāng)然，在如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的新時(shí)代背景下，一汽奔騰也并未忽視在新能源賽道的轉(zhuǎn)型進(jìn)度。在產(chǎn)品層面，除緣由的E01、NAT兩款產(chǎn)品外，今年品牌新增了A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)奔騰小馬，外觀形象帶有“潮萌色彩”，據(jù)悉有硬頂和敞篷兩個(gè)版本。

作為一款對(duì)標(biāo)五菱宏光MINI EV等的微型純電動(dòng)車(chē)型，奔騰小馬將依靠獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)與性?xún)r(jià)比爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。據(jù)悉，目前該車(chē)已在8月18日開(kāi)啟盲定，盲定用戶(hù)將享受優(yōu)先提車(chē)等優(yōu)惠政策，上市時(shí)間預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)。

根據(jù)規(guī)劃，一汽奔騰將基于“FMA+FME”平臺(tái)，加快旗下各產(chǎn)品的電動(dòng)化普及率，例如T90和B70車(chē)型均將在后續(xù)推出PHEV版本；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，未來(lái)三年，其還將陸續(xù)推出7款新能源車(chē)型。

值得一提的是，一汽奔騰此前在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌的增資項(xiàng)目當(dāng)下也已經(jīng)落地。相關(guān)數(shù)據(jù)披露，江蘇悅達(dá)汽車(chē)集團(tuán)有限公司出資1.6632億，最終持股1.97%，中國(guó)一汽、一汽股權(quán)投資兩大原股東也對(duì)該企業(yè)進(jìn)行了同步增資。

從募集資金用途看，該增資項(xiàng)目主要為了“補(bǔ)充融資方（一汽奔騰）流動(dòng)資金，助力融資方新能源汽車(chē)研發(fā)與市場(chǎng)推廣?！贝送?，有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，基于新股東低于預(yù)期（不超過(guò)3%）的持股比例，存在落地新能源技術(shù)合作的可能。

除加快產(chǎn)品矩陣的構(gòu)建完善外，一汽奔騰還憑借創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)來(lái)擴(kuò)大品牌與產(chǎn)品的影響力。今年8月，其與中國(guó)國(guó)家田徑隊(duì)舉行合作簽約儀式，實(shí)現(xiàn)相互賦能。作為后者的官方合作伙伴，奔騰發(fā)布了“國(guó)家田徑隊(duì)奔騰助力計(jì)劃”，將為冠軍運(yùn)動(dòng)員贈(zèng)送奔騰T90/奔騰小馬。

就目前而言，可以看到的是一汽奔騰正不斷做出改變，努力迎合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新時(shí)代的變革浪潮。伴隨著產(chǎn)品橫縱布局的不斷加深，以及在新能源領(lǐng)域的提速，這一自主品牌的全新篇章正向人們逐漸展開(kāi)。