2022年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.17億輛，平均下來(lái)幾乎是家家都有一臺(tái)車(chē)，車(chē)輛行駛過(guò)程中不可控因素太多，誰(shuí)都不能確保不出事故，我這種六年多了只出兩次小事故的都屬于駕駛習(xí)慣超級(jí)好的了，所以接車(chē)第一件事應(yīng)該就是安裝行車(chē)記錄儀。對(duì)于行車(chē)記錄儀的選擇，我一直堅(jiān)持一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：記錄儀最根本的存在意義和功能就是作一個(gè)真實(shí)的記錄者，其余功能都屬于錦上添花。這幾年一直使用的是70邁的行車(chē)記錄儀，從最開(kāi)始的智能記錄儀Pro，到后視鏡記錄儀再到A400，都完全滿(mǎn)足我對(duì)記錄儀清晰、穩(wěn)定、方便易用的要求。所以在升級(jí)記錄儀的時(shí)候首先就又想到了70邁，看中了最近發(fā)布的A810，把畫(huà)質(zhì)升級(jí)到4K，留好更多細(xì)節(jié)，記錄美好生活。

一、外觀(guān)細(xì)節(jié)

70邁A810的包裝依然延續(xù)了70邁品牌外觀(guān)設(shè)計(jì)，純黑色的包裝底色配合產(chǎn)品的外觀(guān)渲染圖，沉穩(wěn)大氣。而這個(gè)底色的黑色也進(jìn)行了升級(jí)，并不是簡(jiǎn)單地墨黑，而是有一抹光澤在里面，密集的閃耀著金屬光點(diǎn)。

作為A800的升級(jí)版，A810除了繼承了4K超清畫(huà)質(zhì)外，處理器和圖形傳感器都進(jìn)行了全新升級(jí)，讓畫(huà)質(zhì)有了更大的躍升。

A810行車(chē)記錄儀的附件是比較齊全的，包括記錄儀*1、車(chē)充*1、電源線(xiàn)*1、安裝扣具*1、靜電貼*2、撬棒*1、說(shuō)明書(shū)*1。這個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)版的配置，如果選擇了全家桶套餐應(yīng)該還可以有后錄攝像頭*1、停車(chē)監(jiān)控線(xiàn)*1、存儲(chǔ)卡*1。

A810的外形與我最早用的70邁智能記錄儀Pro是一脈相承的，整體呈楔形，使用扣具模塊進(jìn)行安裝，更加方便。正面最顯眼的就是鏡頭，撞色設(shè)計(jì)讓它更有存在感，4K Ultra HD表示進(jìn)一步凸顯了它的尊貴，這顆鏡頭配備了7層高透光率玻璃，擁有F1.8大光圈和140°大廣角。

背面是一塊3英寸的IPS高清屏幕，這塊屏幕的存在首先在初始設(shè)置的時(shí)候提供了很大的便利性，日常使用過(guò)程中隨時(shí)回看視頻也更加簡(jiǎn)便，后期需要修改設(shè)置也更加簡(jiǎn)單。

屏幕下方四個(gè)實(shí)體按鍵，同時(shí)配置了狀態(tài)指示燈帶，即使不看屏幕也能夠知道記錄儀的工作狀態(tài)。這一點(diǎn)其實(shí)挺重要的，我是習(xí)慣于讓記錄儀息屏的用戶(hù)，但是長(zhǎng)期息屏可能會(huì)帶來(lái)記錄儀未能正常工作的時(shí)候不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，有了這個(gè)燈帶就好了，開(kāi)車(chē)掃一眼就能知道記錄儀的狀態(tài)，一旦亮紅燈就檢查一下，確保記錄儀時(shí)刻在線(xiàn)，保障安全。

記錄儀將接口全部安排在了機(jī)身左側(cè)，從上到下依次為T(mén)ype-C電源接口、AV IN后錄接口和TF卡槽，其中AV IN接口為專(zhuān)用接口，類(lèi)似于MicroUSB但更細(xì)更長(zhǎng)，插拔穩(wěn)定性不錯(cuò)。

二、功能特性

（一）上手使用

70邁A810的上手流程其實(shí)是非常簡(jiǎn)單的，整個(gè)過(guò)程幾乎不需要特別的操作，就像電腦上安裝軟件一樣直接全部下一步就可以了，唯一需要設(shè)置的日期時(shí)間其實(shí)也是可以跳過(guò)的，因?yàn)樽詭PS，后面搜星完成后時(shí)間自動(dòng)就校準(zhǔn)了。

完成設(shè)置后的初始界面就是這個(gè)樣子的了，最下方的四大實(shí)體按鍵分別對(duì)應(yīng)著前后錄切換、標(biāo)記、相冊(cè)和設(shè)置，如果沒(méi)有插入后錄攝像頭的話(huà)前后錄切換則變更為錄音開(kāi)關(guān)。

對(duì)于行車(chē)記錄儀來(lái)講，廣角防畸變是非常重要的功能之一?？梢钥吹剑?0邁可以有效覆蓋足足6車(chē)道后仍有富裕，而且邊緣雖然有一定的畸變，但是整體屬于可控狀態(tài)，與人眼實(shí)際觀(guān)察到的情況基本相同，而且邊緣車(chē)輛的車(chē)牌也是可以辨認(rèn)的，十分強(qiáng)悍。

（二）畫(huà)質(zhì)提升

70邁A810行車(chē)記錄儀相對(duì)于A800最重要的升級(jí)就是索尼 IMX678的加持，底更大，支持HDR和STARVIS2，感光度、進(jìn)光量有效提升，可以看到整體成像非常出色。

這是一張?jiān)?00km/h高速狀態(tài)下的畫(huà)面截圖，可以準(zhǔn)確地看到前方車(chē)輛的車(chē)牌，其實(shí)由于有HDR的加持，周邊的景物畫(huà)面略有偏暗，但是對(duì)暗處的成像更有保障，在車(chē)牌識(shí)別上反而更加有力。

夜間昏暗場(chǎng)景對(duì)于行車(chē)記錄儀成像質(zhì)量來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常大的考驗(yàn)，為此，70邁A810智能行車(chē)記錄儀選用了索尼1/1.8"大尺寸IMX678 傳感器，相較于A800的IMX415低光性能提升一倍以上。加上第二代星光夜視和70邁自家MCSS算法，可以明顯的看出A810夜間圖像對(duì)噪點(diǎn)、曝光的控制有了非常大的提升，也是情況下景物、燈光及最重要的牌照號(hào)都清晰可見(jiàn)。

地處山城重慶，隧道是一種隨處可見(jiàn)的交通狀態(tài)，而隧道恰恰是考驗(yàn)一個(gè)行車(chē)記錄儀處理光源突然變化能力的一塊試金石。當(dāng)然沒(méi)有隧道，進(jìn)出地下車(chē)庫(kù)也是這樣一個(gè)過(guò)程?？梢钥吹狡?chē)在駛?cè)胨淼罆r(shí)，70邁A810行車(chē)記錄儀很快的適應(yīng)了光線(xiàn)突然變化的過(guò)程，整個(gè)畫(huà)面沒(méi)有太大的變化，圖像依舊清晰。

A810的后視攝像頭也是進(jìn)行了升級(jí)了，可以支持HDR和縮時(shí)攝影。它具有全高清分辨率和130°大廣角硬件屬性，通過(guò)上圖能夠發(fā)現(xiàn)后視成像效果確實(shí)和前置攝像頭有一定的差距，但是基本的成像質(zhì)量還是非常有保障的，畫(huà)面由于車(chē)膜原因亮度上有點(diǎn)差距，但是整體清晰度足夠，動(dòng)態(tài)下牌照、警示標(biāo)牌等文字也能夠準(zhǔn)確成像。

三、總結(jié)

A系列一直是70邁旗下主打成像質(zhì)量的一個(gè)系列，而A8XX又是A系列的拳頭級(jí)產(chǎn)品，本次A810到手也有這么一段時(shí)間了，整體給我的感受是十分驚艷，驚詫于現(xiàn)在的行車(chē)記錄儀產(chǎn)品都可以像相機(jī)一樣有良好的成像了，飽和度、白平衡、廣角防畸變、HDR等等各方面都調(diào)教的特別討眼球了。而且也沒(méi)有一味的精簡(jiǎn)而專(zhuān)攻成像，它同時(shí)還具備了GPS+北斗雙定位、ADAS輔助駕駛、語(yǔ)音控制、RS特效、大師水印等特色功能，為行車(chē)過(guò)程增添更多的助力。