改革開(kāi)放初期我國(guó)工業(yè)發(fā)展非常落后，為了快速提振經(jīng)濟(jì)，我們決定用市場(chǎng)換技術(shù)，開(kāi)放國(guó)門(mén)吸引國(guó)外汽車(chē)品牌通過(guò)合資的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，從而學(xué)習(xí)國(guó)外汽車(chē)技術(shù)。但是國(guó)外汽車(chē)品牌核心技術(shù)專(zhuān)利并不對(duì)我們開(kāi)放，所以幾十年來(lái)在燃油車(chē)領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)汽車(chē)一直無(wú)法超越國(guó)外品牌！

在時(shí)機(jī)成熟后，我國(guó)決定“換道超車(chē)”！大力發(fā)展新能源汽車(chē)，給足了補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，吸引國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。而比亞迪積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，2008年比亞迪第一輛新能源汽車(chē)F3DM下線，比亞迪厚積薄發(fā)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在電池技術(shù)和混動(dòng)技術(shù)上不斷突破。最終歷時(shí)13年的時(shí)間，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛！而從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛只用了1年的時(shí)間，從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛僅用時(shí)半年！比亞迪以技術(shù)作為驅(qū)動(dòng)，上演了一場(chǎng)新能源汽車(chē)的加速度，比亞迪300萬(wàn)新能源達(dá)成是中國(guó)品牌的高光時(shí)刻！

要知道，中國(guó)品牌的崛起必然會(huì)遭到歐美等西方國(guó)家的卡脖子。因此比亞迪新能源一直堅(jiān)持完全自主研發(fā)，目前擁有了刀片電池、e平臺(tái)3.0以及DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)三大核心科技，遙遙領(lǐng)先于友商！同時(shí)，比亞迪是全球唯一一家掌握電池、電機(jī)、電控，以及提供一站式解決方案的汽車(chē)企業(yè)，因此比亞迪不僅擁有核心技術(shù)，而且還打通了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的鏈條，它的地位類(lèi)似于燃油車(chē)時(shí)代的本田或者豐田，這是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)從未有過(guò)的全新高度！

從產(chǎn)品矩陣來(lái)看，比亞迪的多品牌策略已經(jīng)逐漸成型。除了我們熟悉的比亞迪王朝系列和海洋系列之外，還有定位智慧安全豪華汽車(chē)品牌騰勢(shì)，以及百萬(wàn)級(jí)高端品牌仰望，還有未來(lái)即將發(fā)布的專(zhuān)業(yè)個(gè)性化品牌。騰勢(shì)是比亞迪和戴姆勒合資成立的高端品牌，將比亞迪的核心科技與戴姆勒的整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合。

仰望品牌將比亞迪最高端的技術(shù)、極具創(chuàng)新性的理念相結(jié)合，打造百萬(wàn)級(jí)超豪華汽車(chē)品牌，將于2023年一季度正式推出旗下首款車(chē)型。在發(fā)布會(huì)上，王傳福還預(yù)留了一個(gè)彩蛋，表示2023年將推出一個(gè)專(zhuān)業(yè)個(gè)性化品牌，打造專(zhuān)業(yè)級(jí)產(chǎn)品。至此，比亞迪多品牌戰(zhàn)略布局完成，

俗話說(shuō)，時(shí)勢(shì)造英雄，比亞迪順應(yīng)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展大趨勢(shì)，通過(guò)多年來(lái)的自主研發(fā)，從弱小走向強(qiáng)大。比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，不僅僅是比亞迪的高光時(shí)刻，也是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)！它意味著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)不再跟隨德國(guó)、日本、美國(guó)等其他國(guó)家亦步亦趨，我們開(kāi)啟了一條全新的賽道，完成了“換道超車(chē)”這一壯舉！相信作為新能源汽車(chē)領(lǐng)頭羊的比亞迪，未來(lái)會(huì)給我們創(chuàng)造更多驚喜！