近日，從琶洲支線傳來捷報，隨著“中鐵裝備988#”盾構(gòu)機第1005環(huán)管片安全拼裝完成，中鐵二局琶洲支線PZH-1標(biāo)二工區(qū)右線隧道順利完成瀝窖水道（珠江主航道）上岸后50米安全觀察段，這標(biāo)志著琶洲支線大學(xué)城東站-新造豎井區(qū)間右線盾構(gòu)機順利完成下穿瀝窖水道施工任務(wù)。

大學(xué)城東站-新造豎井區(qū)間單線全長2535米，盾構(gòu)機從大學(xué)城東站始發(fā)后，先后下穿100m江礫海、640m瀝窖水道和近距離側(cè)穿奧園地產(chǎn)，最終掘進至新造豎井吊出。盾構(gòu)在瀝窖水道下需先后穿越上軟下硬泥質(zhì)砂巖、不整合接觸帶（地質(zhì)斷裂帶）、軟硬不均二長花崗巖、全風(fēng)化二長花崗巖風(fēng)化槽和全斷面中風(fēng)化二長花崗巖硬巖地層等多種復(fù)雜地層，施工風(fēng)險高、技術(shù)難度大。

自去年12月盾構(gòu)機進入瀝滘水道以來，珠三角公司督導(dǎo)參建單位認(rèn)真執(zhí)行施工方案、嚴(yán)控推進參數(shù)、狠抓關(guān)鍵工序、強化過程管控和優(yōu)化資源配置，并定期開展應(yīng)急物資盤查和演練，成功克服了裂隙水發(fā)育和螺旋機噴涌等困難，最終完成穿越任務(wù)。

此次成功穿越，充分展現(xiàn)珠三角城際攻堅克難的“琶洲精神”，激發(fā)了全體項目員工工作熱情，為下一步左線順利穿越瀝滘水道堅定了信心。

供稿：琶洲支線I標(biāo)二工區(qū)中鐵二局項目部