新車(chē)豹5攜家族亮相，比亞迪方程豹開(kāi)啟硬派越野全新風(fēng)潮
新車(chē)來(lái)咯！比亞迪于8月16日在深圳比亞迪總部舉行了方程豹品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)。其中帶來(lái)了新車(chē)：首搭DMO的超級(jí)混動(dòng)硬派SUV豹5、并且?guī)?lái)了豹8概念車(chē)“SUPER 8”以及豹3，硬派家族已具規(guī)模，其核心技術(shù)DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)在了解之后更是強(qiáng)勁。
DMO 混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)是方程豹汽車(chē)的專屬“豹力科技”，集合了比亞迪集團(tuán)多年的積累和經(jīng)驗(yàn)，在DM-i、DM-p技術(shù)的口碑加持下，我對(duì)于DMO混動(dòng)平臺(tái)保持信心。對(duì)于咱們消費(fèi)者只要明白：DMO是以專業(yè)越野為核心，通過(guò)技術(shù)融合，充分發(fā)揮了比亞迪在底盤(pán)、四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力總成方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。對(duì)于喜歡硬派越野，想嘗試混動(dòng)越野的朋友。非常具備吸引力。
為什么我會(huì)比較看好這次的DMO技術(shù)？
因?yàn)橄鄬?duì)于當(dāng)前的傳統(tǒng)越野車(chē)領(lǐng)域，DMO平臺(tái)可以帶來(lái)車(chē)身和電池的一體化，在較為極端環(huán)境下，電池安全有保障，還提升了整車(chē)的性能輸出，畢竟DNMO平臺(tái)融合了前后雙叉臂獨(dú)立懸架和智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。而且最重要的一點(diǎn)是，掉頭不用“再回一盤(pán)”了，DMO平臺(tái)首次實(shí)現(xiàn)了“豹式掉頭”功能，車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑大幅縮小，真的拿捏住我的使用痛點(diǎn)了！
越野本身便是刺激，暢爽的活動(dòng)，DMO這次搭載了全球首款縱置EHS電混、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及行業(yè)領(lǐng)先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力和持續(xù)持續(xù)輸出上有自己的優(yōu)勢(shì)，而且DMO車(chē)型還集齊了“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級(jí)配置，一鍵就能切換專用低速越野檔。根據(jù)官方的素材展示，方程豹可以在沙漠上實(shí)現(xiàn)150米沖坡高度，對(duì)于復(fù)雜地形，可以輕松泥沼脫困，實(shí)現(xiàn)崎嶇山地攀爬、碎石坡翻越等眾多極限能力，在越野能力上，可以豎起大拇指了。
喜歡越野的，喜歡嘗試全新動(dòng)力的，還真可以關(guān)注一下這次的越野新成員：豹5。
其外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于“超級(jí)鎖扣”，線條和設(shè)計(jì)偏向于機(jī)能美學(xué)和野性肌肉感，看著就很有力量感，還和一定的科技感相結(jié)合，屬實(shí)想試駕一波了。
最后，方程豹品牌的定位非常明確，就是電混，硬派越野，并且會(huì)在成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上進(jìn)行線下首秀，各位心動(dòng)了嗎？
