這艘船，總長(zhǎng)：107.6m，垂直間長(zhǎng)：96.4m，型寬：15.2m，型深：8.0/5.6m，設(shè)計(jì)吃水；4.2m，結(jié)構(gòu)吃水：4.4m，船級(jí)社：ZC，載重量：設(shè)計(jì)吃水時(shí)：908t，航速，油耗及續(xù)航距離：服務(wù)航速：16.41kn，續(xù)航里程：2000n mile，載客量：600人，貨艙（散）：1115m3，船員：78人，燃油艙：206m3，壓載艙：644m3，清水艙：543m3，客貨船。

1982年左右，廣州海運(yùn)局決定，為了擴(kuò)大廣州-海口等航線的影響力與運(yùn)力，取代一些老舊客貨船，向廣州造船廠申請(qǐng)建造兩艘新型客貨船的訂單，船外觀由七零八研究所設(shè)計(jì)，隨后廣州造船廠建造了這兩艘船，先舉辦開工儀式，后鋪龍骨，建造，下水，舾裝，試航之后，在1983年交付給廣州海運(yùn)局，船名命名為“馬蘭”（另外一艘姐妹船：山茶（后更名為珞珈山）），在這艘船的外觀設(shè)計(jì)中，船頭和船尾部分有兩個(gè)起重機(jī)，煙囪顏色采用象牙色為主，有紅色的橫線條，上面是海運(yùn)局的標(biāo)識(shí)，船底顏色為茶綠色，是雙槳，雙舵，兩層連續(xù)甲板，方尾，中后機(jī)，采油機(jī)推進(jìn)的華南線客貨班船，主要航行于中國(guó)沿海各大中型港口（如廣州，香港，三亞，汕頭，廈門，基隆等地）間的航線上，載運(yùn)旅客和少量貨物，全船設(shè)有空調(diào)，設(shè)施并不豪華，設(shè)有一等艙和2,3,4等左右的艙室，少量的娛樂設(shè)施，隨后這艘船在廣州-海南的航線上大量搭載旅客和貨物往返于兩地之間，之后的90年代，由于當(dāng)?shù)氐幕疖?，汽車，飛機(jī)等交通工具以及客滾船在該航線上競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致這艘船的客貨運(yùn)量下降，1994年左右，這艘船從廣州海運(yùn)局（后來的廣州海運(yùn)集團(tuán)，中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)廣州公司等）賣掉。

隨后，這艘船賣給了華通輪船股份有限公司，船名更名為“華神”，涂裝和外觀保留廣州海運(yùn)局的外觀樣子，在海南跑香港航線（?？?香港）的航線上搭載旅客和貨物往返于兩地之間，但由于航空運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致客貨運(yùn)量降低，在1996年末再次出售，之后，舟山市輪船公司，為了取代老“南湖”輪，把這艘船買下來了，并對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了改造，去掉尾部的起重機(jī)，船名更名為“南湖”輪，涂裝變更為白色為主，有藍(lán)色的線條，煙囪顏色是奶油色的，有舟山市輪船公司的標(biāo)識(shí)，線條是紅色的，隨后在1997年2月1日進(jìn)行首航，在舟山-上海的航線上搭載旅客和貨物往返于兩地之間，1998年3月企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革后改更名為舟山海星輪船有限公司，之后寧波大紅鷹方面為了給大紅鷹香煙做廣告，買下來這艘船的冠名權(quán)，并對(duì)涂裝等進(jìn)行了變更，船身涂裝變更為幾個(gè)紅色的橫線條為主，并進(jìn)行了更名，取名叫“大紅鷹”輪，在寧波，舟山-上海的航線上搭載旅客和貨物往返于兩地之間，但由于當(dāng)?shù)仄?，火車，飛機(jī)等交通工具的競(jìng)爭(zhēng)，在2002年6月26日從這條航線上"退役"。

之后，這艘船賣給了中國(guó)北方，船主變更為威海海大客運(yùn)有限公司，船名更名為“新生生”，并變更涂裝為深藍(lán)色的線條等的布局，同時(shí)增加4艘救生艇，同時(shí)進(jìn)行了改造，船名取名為“新生生”的原因是威海市輪渡有限公司時(shí)期的客滾船老“生生”輪因?yàn)榇g的原因，報(bào)廢淘汰，同時(shí)威海市輪渡有限公司與威海的經(jīng)營(yíng)渤海灣的水路客運(yùn)公司合并重組，希望生生這個(gè)名稱生生不息而取名叫新生生（我自編的，與實(shí)際有區(qū)別），船艙內(nèi)部也進(jìn)行了改造，隨后這艘船在威海-大連的航線上大量搭載旅客進(jìn)行運(yùn)輸，并大顯身手，成為了威海一代人的回憶，煙囪標(biāo)識(shí)是威海市輪渡有限公司的，2013年，因?yàn)橥：４罂瓦\(yùn)有限公司的“生生2”輪的投入使用和船齡到期等原因，退出渤海灣運(yùn)營(yíng)。

目前，這艘船在山東威海作為水上酒店使用，并進(jìn)行了大規(guī)模的改造，名字叫“新升海上世界”。

IMO 8301888