在今天開幕的成都汽車消費節(jié)上，無極摩托正式發(fā)布了旗下兩款新品——Q250和AC300 CAFE，官方售價17980元/20680元，同時無極還公布了旗下硬派ADV DS525X的預售消息，這臺ADV預計于4月中旬展開預售，最終將于5月份開幕的北京摩展上公布最終售價。

接下來我為大家簡單講講無極這兩款新品，因為在正式發(fā)布之前，我就見過這兩款車。

一、無極Q250，一臺專為新手所打造的入門級產(chǎn)品。

Q250是一臺具有無極先鋒復古風格的街車，只是它比AC系列更加年輕，更適合剛拿到駕照的年輕人。為了盡可能適合大多數(shù)沒有接觸過摩托車的騎手，Q250采用了許多針對新手痛點的取向，比如它的坐高僅有750mm，能讓大多數(shù)人實現(xiàn)雙腳著地，這點對于女性消費者而言分外友好。

其次Q250也做了很優(yōu)秀的輕量化設(shè)計，和無極自家的300cc車型一樣，Q250采用的也是鋼管編織車架和不對稱式鋼質(zhì)后搖臂，輔以鋁合金車把、車梯、聯(lián)板等多種鋁合金配件，配合12L的油箱容量，使其的整備質(zhì)量僅為139kg，堪稱國產(chǎn)之最。

整備質(zhì)量輕帶來的好處很明顯，特別是對于小鳥依人型的女性摩友而言，大家平時推車、挪車都會更加方便，原地倒車自己也能嘗試扶起來，車輛在操控上也會更加靈活，提升新手的騎行體驗。

動力方面Q250搭載的是無極250RR同款發(fā)動機，單缸水冷四氣門，最大功率21.5kw/9750rpm，最大扭矩23nm/7500rpm。標配博世電噴和滑動離合器，發(fā)動機參數(shù)在同價位單缸機中位居前列。

配置方面Q250使用了前倒置減震+中置后減的減震配置，后減具備預載可調(diào)功能，剎車方面則是前300mm單盤+對向四活塞卡鉗，后220單盤+單活塞卡鉗。

安全配置上除標配雙通道ABS外，還有無極專門為其適配的TCS防側(cè)滑系統(tǒng)，對于新手而言Q250的綜合安全性很高，安全配置很全面。此外像全車LED光源、全彩液晶儀表、T-BOX等等配置在Q250上都是標配。

參數(shù)配置：

歐耶簡評：

我對于Q250的看法很簡單，這是一臺只要你喜歡就可以購買的車，原因如下。

1、安全配置齊全。

國產(chǎn)大廠的入門街車還有誰帶著TCS？除了無極誰也沒有，雖然我對小排量街車有沒有TCS并不在意，但對于重視安全的消費者來說，TCS有就比沒有強。

2、這是一線大廠中坐高最低的街車。

我們常見的街車坐高以780mm居多，但大多數(shù)女性消費者和身材170cm左右的男性消費者，大家都無法在這份坐高下獲得足夠的安全感，無極敢于打破偏見，推出一款考慮到部分消費者剛需的超底座街車，這種精神值得稱贊。

而且同價位，同等品控我們買不到類似坐高的街車，所以Q250具有不可替代性，喜歡就可以買。唯一的遺憾是這臺車不適合身高超過180cm的消費者，如果你身高正好超過180cm，又對安全配置比較在意，那你只能等等后續(xù)廠家對TCS功能進行跟進，這兩年TCS一定會全面配備到大多數(shù)國產(chǎn)摩托車上。

二、無極AC300 CAFE，這是一款為AC風格好者推出的定向產(chǎn)品。

AC系列從誕生到如今也有數(shù)年，從300cc一路升級到500cc，雖然在外形上和傳統(tǒng)復古風車型有些許不同，但無極的AC系列仍然斬獲了一票粉絲。為了繼續(xù)壯大AC系列，同時豐富國內(nèi)復古愛好者的選擇，于是就有了如今的AC300 CAFE，這是一款針對AC/咖啡風格愛好者所推出的定向產(chǎn)品。

風格上AC300 CAFE有著豬頭罩、分體式車把、后駝峰、以及圓形手把鏡等等咖啡風格應(yīng)有的元素，能滿足一般消費者對于咖啡風格的外觀需求。

配置上AC300 CAFE則保持著300 AC相同規(guī)格，車架仍是經(jīng)典的鋼管編織車架，發(fā)動機也還是無極當家的單缸水冷300cc發(fā)動機，最大功率21kw/9000rpm，最大扭矩25nm/7000rpm，標配博世電噴和滑動離合器。

剎車方面還是無極300cc家族經(jīng)典的前雙盤剎+后單盤，減震方面也是倒置前減+中置后減震。

不過AC300 CAFE有一項配置和同級別車型截然不同，雖然是中置后減，但無極的后減震系統(tǒng)支持四擋坐高調(diào)節(jié)，駕駛員可以借助專用工具，使坐高在770-800cm之間進行調(diào)整，滿足不同身高/風格駕駛員對于騎行姿態(tài)的個性化需求。

參數(shù)配置：

歐耶簡評：

自AC300 CAFE亮相之后，摩友們就對這臺車的外觀充滿爭議，從特定視角看，它肯定是不丑的，甚至有點小帥，當然你不同意我的看法也不要緊，或者說我們喜不喜歡AC300 CAFE都不要緊，因為它誕生的目的是為了試水，順帶檢驗國內(nèi)消費者對于咖啡風格的需求度。

如果它賣得好，那我們在未來還有可能看到AC525復古仿賽，甚至說AC900復古仿賽。反之無極也沒什么損失，我們也沒什么損失，但總要有人邁出第一步，以實踐來證明市場需要的到底什么，外加無極的外觀十分原創(chuàng)，自己又敢于推陳出新，我對這臺車的未來持樂觀態(tài)度，或者說我對無極的車型戰(zhàn)略持樂觀態(tài)度，相信無極在未來還會為我們帶來更多好的產(chǎn)品。

至于DS525X，這臺車我們之前已經(jīng)進行過解讀，感興趣的朋友可以看一下這篇文章。

傳送門：

《君子報仇五年不晚，無極DS和凱越X的愛恨情仇》

如今DS525X最大的升級就是在米蘭摩展的基礎(chǔ)上增配了來自捷安特的網(wǎng)輪，此外無極在成都車展上還披露了DS525X的多項數(shù)據(jù)，不僅發(fā)動機最大功率升級為41kw，瓦片也升級為銅基瓦，配置上還多了隱藏式射燈和行車記錄儀，810mm的坐高配合200mm的離地間隙更是為他的硬派打下了基礎(chǔ)，只要定價合適，DS525X一定會讓凱越的525X感到頭疼，它也是同級別最有希望和凱越競爭的選手。

參數(shù)配置：

總結(jié)：

無極今年還有許多新品等待亮相，沒買車的朋友不放期待一波，從Q250的定價可以看出無極有意重登價格屠夫的寶座，而AC300 CAFE則表明無極仍有探索精神，對市場風向十分在意，相信無極今年的表現(xiàn)不會讓大家失望。

至于DS525X和DS900的價格，目前我也猜不準，但在春風800MT曲線降價的當下，相信無極會在定價上再三斟酌，希望最終會給出一個令大家都能滿意的答案。