名爵曾憑借著時(shí)尚前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)以及智能科技配置受眾多80、90后喜愛(ài)，成為自主品牌當(dāng)中不可或缺的一支隊(duì)伍。而像MG5、MG6等爆款車型之外，最近名爵旗下最新產(chǎn)品MG ONE的出現(xiàn)也一度引發(fā)市場(chǎng)熱議，不僅打破了當(dāng)下燃油車智能化天花板，更是將多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)融入其中。

12月2日，上汽名爵MG ONE阿爾法版本正式上市。上汽集團(tuán)名爵MG ONE基于SIGMA架構(gòu)打造，整體車型長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4579/1866/1617mm、軸距2670mm。新車的亮點(diǎn)就是推出了雙外觀的設(shè)計(jì)，分別為數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列的α版、科技時(shí)尚系列的β版。α版中網(wǎng)造型的線條更為復(fù)雜凌厲，且前后包圍的視覺(jué)感受更富攻擊性，展現(xiàn)出不錯(cuò)的張揚(yáng)個(gè)性。

新車為了保證視覺(jué)效果的流暢感，這臺(tái)車的光影效果也是很不錯(cuò)的，搭配炫酷的輪輞，以及熏黑樣式的B柱和C柱，整車還打造了一個(gè)個(gè)性的懸浮式車頂，看起來(lái)很有辨識(shí)度。

MG ONE和家族其它車型一樣，這臺(tái)車的尾部也是很有層次感的。分體式的尾燈，搭配炫酷的牌照框，在鍍鉻飾條的裝飾下，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。另外，由于這臺(tái)車的尾燈采用的是不規(guī)則處理，所以在白天的時(shí)候，也有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。MG ONE有著簡(jiǎn)約科技的一面，雙聯(lián)屏的樣式符合時(shí)代特性。MG ONE全球首搭洛神智能座艙系統(tǒng)，采用行業(yè)首個(gè)具備T+X自學(xué)習(xí)能力的達(dá)摩AI語(yǔ)義，打造硬核沉浸智艙，知你懂你更貼心。

動(dòng)力方面，搭載了MEGA Tech 1.5T Pro四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配上汽與博世聯(lián)合研發(fā)的CVT變速箱，最大馬力181Ps、最大扭矩285N·m，官方宣稱0-100km/h加速時(shí)間僅為8.1s，實(shí)際體驗(yàn)中，能明顯感覺(jué)到起步階段具備良好的爆發(fā)性，并具備較好的持續(xù)性，日常中還能兼顧出色的平順性。值得一提的是，MG ONE擁有高通驍龍8155芯片，再加上全新的洛神OS車機(jī)系統(tǒng)，整車也就擁有了高識(shí)別度的AI語(yǔ)音功能。當(dāng)然，這項(xiàng)技術(shù)的背后，還有阿里技術(shù)作為支撐，整車的操作還是很不錯(cuò)的。

為了保證駕駛的安全性，MG ONE搭載了功能強(qiáng)大的智能輔助駕駛系統(tǒng)。這套輔助駕駛系統(tǒng)由5個(gè)博世第五代毫米波雷達(dá)、4個(gè)360高清環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器構(gòu)成，還擁有高精地圖，所以在實(shí)際用車的過(guò)程中，除了傳統(tǒng)意義上的自適應(yīng)巡航、并線輔助等功能，這臺(tái)車還支持高階的自動(dòng)泊車等。

寫在最后

基于前面的分析不難看出，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，這臺(tái)車的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。再加上這臺(tái)車還有阿里技術(shù)加持，以及名爵家族的1.5T動(dòng)力，整車的實(shí)力強(qiáng)勁。當(dāng)然，10萬(wàn)出頭的價(jià)格能夠入手一臺(tái)座椅帶音響的車，也可以視為MG ONE的一大優(yōu)勢(shì)。整體來(lái)看，對(duì)于手持10萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，MG ONE是你的不二之選。