在去年年底的IAA車(chē)展之上，荷蘭達(dá)夫?yàn)槲覀儙?lái)了新款XD卡車(chē)以及XFc、XDc等多種衍生車(chē)型。這些車(chē)型的誕生大幅拓寬了達(dá)夫的卡車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，使得達(dá)夫的作戰(zhàn)領(lǐng)域不再限于干線(xiàn)牽引車(chē)。在今天的文章里，我們就帶您來(lái)看一臺(tái)配置相當(dāng)特殊的達(dá)夫XF牽引車(chē)，它也是達(dá)夫在IAA車(chē)展上發(fā)布的新款車(chē)型之一。

擺在我們面前的便是我們今天的主角：達(dá)夫XF 4x2牽引車(chē)。從外觀(guān)上看去，這臺(tái)牽引車(chē)最特殊的地方在于：它采用了平頂帶臥鋪駕駛室，整體顯得更加緊湊、更加陽(yáng)剛。該車(chē)型專(zhuān)為工程運(yùn)輸領(lǐng)域打造，具備更高的離地間隙，并且保險(xiǎn)杠進(jìn)行了加強(qiáng)，是一臺(tái)不折不扣的下工地利器。

實(shí)拍的達(dá)夫XF車(chē)型采用了類(lèi)似XD車(chē)型的駕駛室，前面罩面積較小，內(nèi)部格柵整體熏黑，增強(qiáng)了車(chē)輛的高端感。在格柵周?chē)y色的金屬裝飾條環(huán)繞成一圈，起到裝點(diǎn)、分隔的作用。達(dá)夫LOGO位于前面罩中央，辨識(shí)度極高。這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)普及到了全系達(dá)夫新一代卡車(chē)之上，從最高端的XG+再到XF、XD，都享有相同的家族式設(shè)計(jì)。

格柵熏黑的同時(shí)，位于格柵之上的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力標(biāo)識(shí)內(nèi)部也進(jìn)行了熏黑，搭配銀色勾邊，更具力量感和高端感。480代表車(chē)輛采用了佩卡PACCAR MX-13發(fā)動(dòng)機(jī)，具備483匹馬力和2500牛米扭矩。對(duì)于一臺(tái)主要牽引自卸掛車(chē)的4x2牽引車(chē)來(lái)說(shuō)，如此規(guī)格的動(dòng)力輸出已經(jīng)相當(dāng)夠用。

而在變速箱方面，車(chē)輛依舊選擇了采埃孚TraXon傳勝12檔變速箱，并且配備了PPC預(yù)見(jiàn)性巡航系統(tǒng)以及EcoRoll系統(tǒng)，可在下坡時(shí)自動(dòng)空擋滑行，起到降低燃油消耗的作用。后橋采用達(dá)夫新一代13噸橋，速比2.40，搭配空氣懸掛，提供更好的舒適度和減震性能，并且兼顧了公路和越野行駛。

實(shí)拍XF車(chē)型采用達(dá)夫新一代LED大燈，集成了遠(yuǎn)近光以及日間行車(chē)燈功能。日間行車(chē)燈位于大燈上端邊緣，將大燈輪廓勾勒出來(lái)。附加的霧燈內(nèi)嵌于下方保險(xiǎn)杠之內(nèi)，提升了車(chē)輛照明效果。

保險(xiǎn)杠也是這臺(tái)達(dá)夫XF較為特殊的地方。相較于公路版本XF車(chē)型，這臺(tái)工程版XF配備了加強(qiáng)的保險(xiǎn)杠，它略微突出于車(chē)輛前臉，顯得有點(diǎn)像“大下巴”。這款保險(xiǎn)杠采用全鋼制成，并且還集成了底盤(pán)護(hù)板，為車(chē)輛帶來(lái)更好的保護(hù)效果。

電子后視鏡系統(tǒng)也沒(méi)有缺席，它能提供更好的視野表現(xiàn)。并且，電子后視鏡系統(tǒng)也能起到降低風(fēng)阻、節(jié)省油耗的效果。

此外，位于副駕駛斜前方的盲區(qū)攝像頭也沒(méi)有缺席。攝像頭采用下視視角，能覆蓋右前方盲區(qū)，避免右轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)意外。

副駕駛觀(guān)察窗也出現(xiàn)在了這臺(tái)XF之上。直接視野和間接視野相配合，讓盲區(qū)在它之前無(wú)所遁形。

車(chē)輛采用平頂帶臥鋪駕駛室，這款駕駛室也是XF家族中可選的最小尺寸駕駛室。即便如此，該駕駛室的內(nèi)部空間也相當(dāng)寬敞。其側(cè)面線(xiàn)條設(shè)計(jì)相當(dāng)凌厲，視覺(jué)效果極佳。搭配更低矮的造型、更長(zhǎng)的駕駛室后導(dǎo)流罩，姿態(tài)方面相當(dāng)迷人。

油箱、儲(chǔ)氣筒、蓄電池、尿素液罐等底盤(pán)附件都被隱藏在了側(cè)裙之中，并設(shè)計(jì)有登車(chē)踏板。側(cè)裙上帶有復(fù)雜的線(xiàn)條，進(jìn)一步裝點(diǎn)了車(chē)身側(cè)面。并且，這臺(tái)達(dá)夫XF還采用了鋁制輪轂，輕量化的同時(shí)，使其視覺(jué)效果更上一層樓。

登車(chē)踏板采用鋼材制成，保證了強(qiáng)度和耐磨性能。并且，還可以進(jìn)行快速更換。接下來(lái)，就讓我們進(jìn)入駕駛室來(lái)體驗(yàn)一下本車(chē)的重頭戲：內(nèi)飾。

即使是工程版的達(dá)夫XF，新一代多媒體座艙也沒(méi)有缺席。全液晶儀表盤(pán)、大尺寸的多媒體屏幕以及全新多功能方向盤(pán)，使得車(chē)輛內(nèi)飾變得十分華麗。儀表盤(pán)上方采用軟包材質(zhì)，并且表面飾板采用鋼琴烤漆風(fēng)格，更具高端感。

雖然大尺寸的多媒體屏幕內(nèi)部集成了多種功能，但空調(diào)、差速鎖等重要操作依舊保留了實(shí)體按鍵和實(shí)體面板，操控起來(lái)更加安全、方便。

雖然是一款平頂駕駛室，但其內(nèi)部空間還是較為充裕，后方臥鋪寬度較好，并且配備了加厚床墊，再加上高質(zhì)量窗簾，能保證優(yōu)秀的休息。床下設(shè)計(jì)有大尺寸的儲(chǔ)物箱，分為左中右三格，增大了內(nèi)飾儲(chǔ)物空間。

副駕駛座椅的坐墊可折疊起來(lái)，為車(chē)內(nèi)讓出更大的周轉(zhuǎn)空間。同時(shí)，也讓副駕駛車(chē)門(mén)觀(guān)察窗的視野一覽無(wú)余。電子后視鏡、盲區(qū)攝像頭作為間接視野，而車(chē)窗及觀(guān)察窗則作為直接視野，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛行駛安全性。

從整體配置上來(lái)看，這臺(tái)工程版達(dá)夫XF牽引車(chē)的性能相當(dāng)過(guò)硬。根據(jù)達(dá)夫的市場(chǎng)規(guī)劃，這種工程版XF車(chē)型主要用來(lái)牽引工程機(jī)械轉(zhuǎn)場(chǎng)，或是牽引自卸掛車(chē)長(zhǎng)途奔波。即使它并不是性能更加極端的XFc車(chē)型，但諸多特化配置使其能適應(yīng)公路/非鋪裝路面的混合工況，并且也具備長(zhǎng)途周轉(zhuǎn)的能力。未來(lái)，前橋靜液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)集成在工程版XF車(chē)型之上，進(jìn)一步增強(qiáng)其實(shí)力。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車(chē)內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter