我們知道，汽車制造商為了吸引消費(fèi)者，每年都會(huì)花費(fèi)數(shù)不清的資金去做各種宣傳，尤其是豪華車品牌更是如此，為了留住客戶施展渾身解數(shù)。但根據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查機(jī)構(gòu)《Visual capitalist》的一項(xiàng)最新的研究，大多數(shù)豪華品牌的品牌忠誠(chéng)度都在下降，而韓系新晉品牌Genesis（捷尼賽思）則逆勢(shì)而上，引領(lǐng)潮流。

這項(xiàng)研究是從2020年1月至今年4月進(jìn)行的，相較于豪華車品牌的忠誠(chéng)度平均下降4.5％，今年才剛拿下《J.D.Power2022年北美新車可靠性調(diào)查》豪華品牌類別冠軍的Genesis（捷尼賽思），再度獲得肯定，品牌忠誠(chéng)度提高了8.5%，成為車主最信任的品牌。

電動(dòng)車大廠特斯拉（Tesla）則增長(zhǎng)了4%。成為忠誠(chéng)度排名第三的品牌。對(duì)于Genesis（捷尼賽思）可能大多人不是很了解，該品牌于2021年4月正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，目前在國(guó)內(nèi)銷售的車型有G80、GV80以及G70等三款車型，擁有令人印象深刻的設(shè)計(jì)以及相比于BBA等豪華汽車品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而特斯拉主要以新能源之態(tài)先入為主之態(tài)獲得消費(fèi)者認(rèn)可。不過(guò)，兩個(gè)品牌倒有一個(gè)共性，那就是都屬于歷史不長(zhǎng)的新興品牌，第二名則是品牌歷史將近120年的瑪莎拉蒂，這倒有些出乎人的意料，畢竟，這個(gè)品牌近幾年在國(guó)內(nèi)的口碑可很一般！

而排名在末端位置的，是連續(xù)兩年在《J.D.Power美國(guó)市場(chǎng)調(diào)查》中都成績(jī)不佳的路虎，品牌忠誠(chéng)度在研究期間下降了9.2%。保時(shí)捷以8.5%的跌幅緊隨其后，成為倒數(shù)第二，林肯汽車則是以7.9%的跌幅排在倒數(shù)第三位。這些制造商中的每一個(gè)都有自己的挑戰(zhàn)，但總的來(lái)說(shuō)，該行業(yè)仍面臨零部件短缺的問(wèn)題。而從第四名開(kāi)始，則是清一色的呈下降趨勢(shì)，分別有寶馬、謳歌、雷克薩斯、捷豹、英菲尼迪、沃爾沃、奔馳、奧迪等車（按先后順序排列）。

之所以會(huì)出現(xiàn)忠誠(chéng)度下降的問(wèn)題，主要還是來(lái)自于部分品牌出現(xiàn)較長(zhǎng)的等車期，拿雷克薩斯來(lái)說(shuō)，在北美的口碑其實(shí)挺高的，但唯獨(dú)等車期超長(zhǎng)，而且買車還需要加價(jià)。但對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，與其等待幾個(gè)月甚至幾年，還不如選擇其它品牌，并且可以很快提到新車。隨著時(shí)代變化，年輕消費(fèi)者已成為汽車消費(fèi)主力，相較于上一輩，他們對(duì)于品牌的追求沒(méi)有那么執(zhí)著，對(duì)于新興品牌他們也樂(lè)意接受，再加上種種原因，豪華品牌出現(xiàn)品牌忠誠(chéng)度下降也就在正常不過(guò)了！