近日，長(zhǎng)賜號(hào)貨輪擱淺蘇伊士運(yùn)河一事無(wú)疑引起了軒然大波，由于蘇伊士運(yùn)河塞船，美軍航母也被堵住了，看來(lái)美軍航母暫時(shí)進(jìn)不了中東了，要知道現(xiàn)在美國(guó)與伊朗關(guān)系依然緊張，所以拜登急了：快給我想辦法，但也有聲音指出：這背后或許藏著巨大的陰謀，說(shuō)不定是在借機(jī)幫助伊朗解圍，所以一些西方專(zhuān)家認(rèn)為這次貨輪擱淺的事情沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

其實(shí)大型船只擱淺一事在世界范圍內(nèi)都經(jīng)常發(fā)生，因?yàn)槭芎降老拗朴绊?，一些排水量比較大的船只，一旦偏離了航道就非常容易擱淺，因?yàn)樗碌氖澜绮⒎嵌际撬?，有時(shí)候還會(huì)有許多暗礁，不要說(shuō)民用船只，就連美國(guó)海軍的軍用船只，也常常發(fā)生擱淺時(shí)間，此前就曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一艘美國(guó)軍艦在菲律賓近海擱淺，這次擱淺事小，但卻導(dǎo)致菲律賓近海的珊瑚礁嚴(yán)重被毀，生態(tài)損失不可估量。

而蘇伊士作為一條運(yùn)河，它是連接地中海與紅海的交通要道，作為一條人工開(kāi)鑿的河道，所以蘇伊士運(yùn)河的寬度自然也被限制了，而長(zhǎng)賜號(hào)作為一艘20萬(wàn)噸巨輪，一旦在蘇伊士運(yùn)河中稍微偏離一點(diǎn)航向，就可能造成堵塞，畢竟萬(wàn)噸巨輪的慣性是非常大的，這也是為何這些巨輪在進(jìn)港時(shí)需要借助拖船才能夠安全進(jìn)入港口，如果靠自己的動(dòng)力，甚至可能直接沖上碼頭，也正是因?yàn)椴蝗菀撞倏?，所以萬(wàn)噸巨輪堵塞航道也情有可原。

長(zhǎng)賜號(hào)這一堵可不得了，要知道蘇伊士的重要性堪比馬六甲海峽，每年經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河的船只，就能夠給埃及方面帶來(lái)數(shù)十億美元的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，同時(shí)經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河，也能夠大幅度縮短歐洲到達(dá)印度洋的航程，在沒(méi)有蘇伊士運(yùn)河開(kāi)鑿之前，歐洲船只想要進(jìn)入印度洋必須繞到好望角，除了埃及方面的損失外，國(guó)際貨流運(yùn)輸?shù)膿p失也難以估量，所以對(duì)于這種國(guó)際性航道，必須重視通航的安全性。

對(duì)于美國(guó)而言，向來(lái)主張控制世界各主要交通要道，這也符合海權(quán)論中的相關(guān)概念，航道被堵住之后，美軍航母也算徹底無(wú)法通過(guò)了，如果想要及時(shí)趕到中東海域，那么美軍航母的航程起碼需要增加十天，這對(duì)于美國(guó)海軍而言也是絕對(duì)不能夠接受的，等美軍航母趕到時(shí)，說(shuō)不定伊朗早就做好了戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備，美軍也就失去了開(kāi)戰(zhàn)的主動(dòng)權(quán)。

在美伊關(guān)系如此緊張之際，延緩美伊兩國(guó)矛盾進(jìn)一步激化，這也算長(zhǎng)賜號(hào)貨輪這次擱淺堵塞航道有利的一面吧，但這次擱淺也應(yīng)該引起埃及方面的重視，畢竟現(xiàn)代海上運(yùn)輸業(yè)越來(lái)越發(fā)達(dá)，蘇伊士運(yùn)河的通航能力自然也需要提升，為了避免此類(lèi)事故的再次發(fā)生，那么埃及最好還是想辦法拓寬航道，這也能夠給埃及帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)利益。