昨天，看到一位學(xué)員外地科二學(xué)員給史教練的留言。她問(wèn)我，科二的曲線行駛也就是S路，看點(diǎn)打輪時(shí)，駕校教練教的是看雨刷器，但史教練的遠(yuǎn)程指導(dǎo)課程里，講的是看車(chē)角和線打輪。學(xué)員因此問(wèn)，看車(chē)角和看雨刷器，哪個(gè)方法更好一些？

科二五項(xiàng)的考試規(guī)則是一樣的，練車(chē)方法也大同小異。但不同的駕校，不同的教練，教授學(xué)員的具體方法會(huì)因人而異。我經(jīng)常跟學(xué)員講，科二的點(diǎn)都是經(jīng)過(guò)教練提前測(cè)試過(guò)的，當(dāng)你參照物固定不變的情況下，從理論上來(lái)講，教練教的點(diǎn)位幾乎都是很準(zhǔn)的。

至于學(xué)員采用哪種點(diǎn)位，要根據(jù)你的練車(chē)習(xí)慣和特點(diǎn)，你覺(jué)得哪種方法更得心應(yīng)手，就可以結(jié)合自己的特點(diǎn)去練習(xí)，無(wú)需千人一點(diǎn)。但是，選擇參照物的時(shí)候，還要考慮到考試中一些細(xì)節(jié)的存在，避免突發(fā)情況帶來(lái)的影響。

比如說(shuō)定點(diǎn)停車(chē)或者曲線行駛等項(xiàng)目，會(huì)涉及到看點(diǎn)確定打輪時(shí)機(jī)。這個(gè)時(shí)候，很多教練都愿意用雨刷器的凸起，或者噴水口作為參照物來(lái)對(duì)點(diǎn)。以我個(gè)人的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，更喜歡讓學(xué)員用車(chē)角作為參照物。

如果考試的時(shí)候正好趕上下雨或者下雪，雨刷器肯定要打開(kāi)，來(lái)來(lái)回回地晃動(dòng)下，肯定會(huì)影響新手學(xué)員看點(diǎn)的效果，稍不留神參照點(diǎn)略有偏差，就會(huì)影響車(chē)的行駛軌跡，有的人甚至?xí)虼藪炜啤?/p>

如果用車(chē)角作為參照物，就可以避免上述情況的發(fā)生。另外，從學(xué)員的視角來(lái)看，看車(chē)角和地上線的角度，要比看雨刷器根部更舒服一些。

要想看車(chē)角，學(xué)員身體勢(shì)必會(huì)坐直，基本上垂直坐成90度角，在這種狀態(tài)下，學(xué)員自上而下的空間感會(huì)更強(qiáng)一些。即使偶有小偏差，也能憑借空間感及時(shí)發(fā)現(xiàn)并快速糾正。

比如曲線行駛，第一個(gè)點(diǎn)看左車(chē)角搭上前方弧線的同時(shí)，就要快速向左打輪。學(xué)員邊走邊打輪，手速和車(chē)速節(jié)奏不對(duì)，就可能出現(xiàn)打早或打晚的情況。

我在教學(xué)員時(shí)，會(huì)讓學(xué)員留意接下來(lái)，如果車(chē)角蓋過(guò)弧線，就證明打輪晚了，接著走下去，有可能右車(chē)角掃線。發(fā)現(xiàn)第一時(shí)間，方向盤(pán)向左回一些，直到剛搭線的效果，再把方向回到一圈零45度狀態(tài)，就會(huì)把剛才的失誤糾正過(guò)來(lái)。同理，如果打輪早了，會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)角和弧線有空隙，就要反向糾正。

通過(guò)看車(chē)角和地上線的方法，學(xué)員在短期內(nèi)空間感得到很大提升，考試過(guò)程中靈活運(yùn)用，很大程度上避免了因打輪失誤而掛科的風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)于上面的話題就講到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注史教練講開(kāi)車(chē)，我會(huì)與您分享更多的駕考經(jīng)驗(yàn)與汽車(chē)養(yǎng)護(hù)常識(shí)。