你敢相信一輛125級別的摩托街車，它的售價折合人民幣將近3.7萬元嗎？在國內(nèi)可能很多車友都沒有見到過這樣的車型，但在國外售價高昂的車型也有很多。不過125CC動力級別售價將近3.7萬元，確實有些偏高。

最近雅馬哈在歐洲市場就發(fā)布了全新版本的2021款MT-125，升級之后采用了全新的外觀涂裝，車輛版畫。第一眼看過去仿佛不是這個時代的車，造型有點過于前衛(wèi)

最為亮眼的應(yīng)該就是這款車的前臉大燈，采用獨特的冷光源，點亮之后看起來像是一個骷髏頭，看起來還有點毛骨悚然的感覺。同時，車身也是設(shè)計的肌肉感十足，棱角特別明顯，戰(zhàn)斗感很強

不僅如此，這款車還輔助了水冷散熱器和超大棱形進氣口，相信是為了這款發(fā)動機擁有更好的性能。像國內(nèi)廠商很少有這樣的配置，輔助在一輛125排量的車型身上。

我們先來說一下這款車的動力方面，前面我們已經(jīng)提到發(fā)動機采用水冷散熱，單缸四氣門設(shè)計，當然還融合了雅馬哈旗下的藍芯科技和VVA可變氣門技術(shù)。至于數(shù)據(jù)方面，對比國內(nèi)同級別車型，還是非常出色的，最大馬力達到了15匹。

如果將馬力換算成功率的話，大概是11kw多點，而國內(nèi)大部分150級別的車型功率普遍在9.5kw~10kw左右，從這一方面來看，雅馬哈針對小排量車型的研發(fā)還是非常精致的。

在車身設(shè)計上，這款車也是充分貫穿了輕量化的設(shè)計理念，整車只有133千克，非常輕巧。據(jù)說是融合了Deltabox輕量化競技車架和不對稱鷗翼式后搖臂。至于操控小編并沒有體驗，但根據(jù)官方所說非常不錯，整體調(diào)教也是達到了極致。

減震方面，前輪是倒置前減，后為中央減震。安全上則是采用了前后碟剎，前輪碟剎盤292mm，匹配徑向雙活塞卡鉗。同時也輔助了滑動離合，換擋比較清晰、輕巧。

目前關(guān)于這款車所公布的信息并不是，不過官方也公布了將會搭配全液晶儀表，制動方面的abs防抱死系統(tǒng)以及續(xù)航上10升的油箱。雖然續(xù)航油箱容積不大，但你要知道它僅僅是一款125級別的車型，所以小編估測能夠達到350公里以上。

不過比較遺憾的是這款車的座高有點偏高，座高810mm，身高1米7以下的車友，日常駕駛掌控起來會有一點壓力。至于售價方面也是備受爭議的一個點，歐洲售價4799歐元，約合人民幣3.7萬。

總的來說，雅馬哈這幾年所亮相的小排量車型一直以來表現(xiàn)都非常不錯。無論是動力上還是配置上都非常用心。不過這款125級別的運動街車，在外觀設(shè)計上實在太過于夢幻，不太像當前時代的車型，仿佛是來自于未來的概念車型。

雖然這款車進入國內(nèi)市場的幾率不是很大，但是相信也不會有車友花將近3.7萬，去購買一輛小排量125車型。

最后，對于雅馬哈旗下這款外觀設(shè)計非常前衛(wèi)、夢幻的小排量運動街車，你們還有什么想要說的嗎？歡迎評論區(qū)留言與國內(nèi)車友一同討論！