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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?綠鼎能智慧梁場首選蒸汽發(fā)生器? ??

近日，中鐵四局滬渝蓉高鐵武宜段2標(biāo)懸臂智慧造橋機(jī)經(jīng)武漢工程大學(xué)工程系專家檢測后，順利通過試驗(yàn)認(rèn)證，標(biāo)志著中鐵四局主導(dǎo)研發(fā)的智慧造橋機(jī)將正式投入量產(chǎn)，為加速滬渝蓉高鐵建設(shè)注入科技動(dòng)能。

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該造橋機(jī)主要由承重桿件、液壓整體模板、液壓調(diào)節(jié)、自動(dòng)走行、信息化監(jiān)控、鋼筋骨架整體吊裝、平臺(tái)防護(hù)等系統(tǒng)組成，同時(shí)還預(yù)留了智能蒸汽養(yǎng)護(hù)、自動(dòng)噴淋等多種功能的系統(tǒng)安裝接口。該造橋機(jī)集液壓傳動(dòng)、智能操控、信息化監(jiān)測等多項(xiàng)技術(shù)于一身，有效解決了傳統(tǒng)掛籃在懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝拆繁瑣、安全隱患大等問題，大幅提升了懸臂現(xiàn)澆梁自動(dòng)化、信息化和智能化建造水平。

? “智慧造橋機(jī)以工廠化制造為基礎(chǔ)，以自動(dòng)化技術(shù)為手段，以信息化監(jiān)控為保障，克服了鋼筋定位、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、混凝土澆筑等工序常見的質(zhì)量通病，大幅提升了懸臂現(xiàn)澆梁的建造質(zhì)量，綜合工效提升20%以上，實(shí)現(xiàn)了中國懸臂橋梁建造技術(shù)的迭代升級(jí)，得到建設(shè)單位和社會(huì)各界專家的一致好評，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著，推廣前景廣闊?！?/p>

智慧造橋機(jī)于去年9月研發(fā)制作完成，10月9日順利完成滬渝蓉高鐵武宜段2標(biāo)孝天特大橋102#墩首個(gè)零號(hào)塊澆筑。相比較于傳統(tǒng)懸臂現(xiàn)澆梁，智慧造橋機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：一是結(jié)構(gòu)簡單、受力明確，組裝拆解便捷，較傳統(tǒng)掛籃安裝可節(jié)省40小時(shí)，提高拼裝效率；二是實(shí)現(xiàn)了懸臂現(xiàn)澆梁節(jié)段鋼筋骨架整體入模，較傳統(tǒng)掛籃施工可節(jié)省15小時(shí)/節(jié)段；三是研制的自動(dòng)走行、液壓模板調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，可自動(dòng)進(jìn)行模板開合和姿態(tài)調(diào)節(jié)，較傳統(tǒng)掛籃調(diào)節(jié)可節(jié)省6小時(shí)/節(jié)段，提升了整套裝備的自動(dòng)化程度和工效；四是開發(fā)造橋機(jī)三維數(shù)字化監(jiān)管平臺(tái)，通過綜合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了造橋機(jī)的結(jié)構(gòu)受力、橋梁線形、關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)參數(shù)和生產(chǎn)進(jìn)度管理等方面的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高了橋梁建造質(zhì)量和整套裝備的安全性；五是創(chuàng)新造橋機(jī)反力預(yù)壓方式，在0號(hào)塊腹板上預(yù)埋反力支架，利用液壓千斤頂?shù)捻斖屏Γㄟ^反力架將作用力分級(jí)傳遞給造橋機(jī)，下壓底模，上拉吊桿，從而得出變形數(shù)據(jù)為后續(xù)工程檢測提供參照。

截至目前，智慧造橋機(jī)已經(jīng)開始跨民樂渠連續(xù)梁第三個(gè)節(jié)段澆筑工作，為高效穩(wěn)步推進(jìn)滬渝蓉高鐵建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。滬渝蓉高鐵建成后，將促進(jìn)長三角城市群、長江中游城市群、成渝城市群在內(nèi)的長江經(jīng)濟(jì)帶更加緊密聯(lián)系，為武漢打造新時(shí)代九省通衢發(fā)揮重要作用。