原來(lái)的探險(xiǎn)者在豪華上做的就很不錯(cuò)，比如它用了寶馬X5上才有的縱置后驅(qū)布局。而探險(xiǎn)者昆侖巔峰版在這個(gè)基礎(chǔ)上又將底盤(pán)高度提升了30mm，并且實(shí)現(xiàn)了24°/23°的離去角和接近角，除此之外，它還有全鋼護(hù)板的加持，讓我們出去越野的時(shí)候可以忽略掉部分泥沙道路，隨意撒野，不用總是擔(dān)心在復(fù)雜路況中行駛的時(shí)候，底盤(pán)和變速箱會(huì)被磕碰壞了。