近年來網(wǎng)約車市場越發(fā)龐大，網(wǎng)約車從誕生起就戴上了“共享經(jīng)濟(jì)”的光環(huán)。

隨著資本的介入，各大網(wǎng)約車平臺僅用了幾年時間就將網(wǎng)約車徹底融入人們的日常生活中，然而“共享經(jīng)濟(jì)之下”，網(wǎng)約車司機(jī)的權(quán)益保障一直是個大問題，不同于企業(yè)工人，司機(jī)們與平臺的關(guān)系沒有一個明確的法律規(guī)定。

近日，全國總工會下發(fā)通知，在全國范圍啟動“新就業(yè)形態(tài)勞動者入會集中行動”，力爭到2022年12月底，全國新建各類基層工會組織24萬個以上、新發(fā)展工會會員1600萬人以上，最大限度將新就業(yè)形態(tài)勞動者組織到工會中來。

全總明確，把推進(jìn)新就業(yè)形態(tài)勞動者入會作為當(dāng)前和今后一個時期各級工會的重點(diǎn)任務(wù)，以開展集中行動為重要抓手，引導(dǎo)新就業(yè)形態(tài)勞動者入會、推進(jìn)基層工會組織建設(shè)。據(jù)介紹，此次集中行動從2021年7月持續(xù)至2022年12月。各級工會將以貨車司機(jī)、網(wǎng)約車司機(jī)、快遞員、外賣配送員等4個群體為重點(diǎn)，以平臺頭部企業(yè)為關(guān)鍵，集中攻堅(jiān)克難，力爭到2022年12月底，全國新建各類基層工會組織24萬個以上、新發(fā)展工會會員1600萬人以上，其中新發(fā)展貨車司機(jī)、網(wǎng)約車司機(jī)、快遞員、外賣配送員等4個群體會員800萬人以上，并形成一批可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/p>

這次全國總工會的文件中，重點(diǎn)提到了各級工會將以貨車司機(jī)，網(wǎng)約車司機(jī)，快遞員，外賣配送員等4個群體為重點(diǎn)，以平臺頭部企業(yè)為關(guān)鍵，集中攻堅(jiān)克難。

眾所周知，網(wǎng)約車行業(yè)雖已誕生十年，但司機(jī)師傅們的就業(yè)保障一直沒有到位。新就業(yè)形態(tài)勞動者職業(yè)風(fēng)險高、勞動強(qiáng)度大、保障水平低等狀況，或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)機(jī)。

承認(rèn)平臺用工特殊性：沒簽勞動合同也算用工關(guān)系，納入制度保障。

江蘇、安徽兩省開展貨車司機(jī)網(wǎng)上入會試點(diǎn)

據(jù)介紹，此次選擇了江蘇、安徽兩省依托貨運(yùn)平臺企業(yè)開展貨車司機(jī)網(wǎng)上入會試點(diǎn)，進(jìn)行示范帶動。

與此同時，中華全國總工會要求，充分運(yùn)用項(xiàng)目制等方式，打造一批建會入會工作創(chuàng)新項(xiàng)目和普惠、精準(zhǔn)服務(wù)項(xiàng)目；積極推進(jìn)“司機(jī)之家”建設(shè)和“會、站、家”一體化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立服務(wù)和凝聚新就業(yè)形態(tài)勞動者的陣地；探索多元化投入機(jī)制，解決新就業(yè)形態(tài)勞動者入會工作經(jīng)費(fèi)保障等問題，扎實(shí)推動集中行動取得實(shí)效。

希望以后社會底層群眾的利益能得到更大保障，網(wǎng)約車平臺們也能重視起司機(jī)。