如今，中國(guó)早已經(jīng)成為了全球最大的汽車市場(chǎng)，新車年銷量超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)，比美國(guó)市場(chǎng)及日本市場(chǎng)的新車銷量總和還多。但縱使如此，也已經(jīng)有多家知名汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)難以施展拳腳，如大發(fā)、歐寶、菲亞特、鈴木等等，而廣汽謳歌的官方網(wǎng)站最近也已經(jīng)停止訪問(wèn)……

當(dāng)然，隨著中國(guó)品牌的不斷進(jìn)步，往后中國(guó)汽車市場(chǎng)還會(huì)越來(lái)越卷，可以預(yù)見(jiàn)退市的品牌很可能也會(huì)越來(lái)越多。今天，我們就來(lái)聊聊2022年銷量跌幅超50%的汽車品牌。

斯柯達(dá)

2022年銷量：44582臺(tái)

同比變化：-61.15%

曾經(jīng)，在大眾品牌車型完全不愁賣的時(shí)候，斯柯達(dá)以不錯(cuò)的性價(jià)比打開(kāi)了市場(chǎng)，但隨著大眾品牌車型也開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn)，斯柯達(dá)的處境就變了；而如今，合資品牌車型的價(jià)格戰(zhàn)甚至愈演愈烈，以至于開(kāi)始紛紛開(kāi)辟新能源戰(zhàn)場(chǎng)。當(dāng)然，斯柯達(dá)產(chǎn)品線中的旗艦柯迪亞克和柯迪亞克GT因?yàn)樵O(shè)計(jì)難以得到廣泛認(rèn)同，不能打開(kāi)高度也讓斯柯達(dá)品牌的知名度雪上加霜。

三菱

2022年銷量：29112臺(tái)

同比變化：-56.70%

三菱曾經(jīng)是越野車型的代表，在老一輩心中想必有相當(dāng)重要的位置，但隨著中國(guó)大基建項(xiàng)目的進(jìn)行，許多越野車也沒(méi)有了用武之地；可惜的是，有著不錯(cuò)造車基礎(chǔ)的三菱沒(méi)有立刻扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，未第一時(shí)間推出合適城市路況的車型，隨后市場(chǎng)逐漸被對(duì)手蠶食。如今，即使三菱在國(guó)內(nèi)拿出了全新歐藍(lán)德，但對(duì)整體銷量的提升相當(dāng)有限。

魏牌

2022年銷量：25293臺(tái)

同比變化：-51.54%

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，身為中國(guó)高端品牌的魏牌，去年也經(jīng)歷了銷量腰斬。魏牌銷量不佳有多方面原因，其一便是旗下車型以混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力為主，動(dòng)力系統(tǒng)的成本較高，導(dǎo)致了性價(jià)比不及對(duì)手，同時(shí)，也有諸多網(wǎng)友吐槽魏牌的設(shè)計(jì)大不如前，買車的時(shí)候下不去手。

廣汽菲克

2022年銷量：6030臺(tái)

同比變化：-78.36%

去年年底，Stellantis的海外官網(wǎng)就宣布授權(quán)廣汽菲克在虧損的情況下申請(qǐng)破產(chǎn)，然后后面的故事大家也都知道了。廣汽菲克Jeep實(shí)際上也算搭上了SUV市場(chǎng)爆發(fā)的快車，只可惜在城市SUV領(lǐng)域，自由俠、指南者、自由光都不算太有優(yōu)勢(shì)；所幸，Jeep品牌并不會(huì)退出中國(guó)，進(jìn)口的多款越野車型依舊會(huì)繼續(xù)銷售。

英菲尼迪

2022年銷量：5687臺(tái)

同比變化：-57.81%

英菲尼迪是與謳歌和雷克薩斯齊名的日系豪華品牌，且旗下產(chǎn)品線從中型車到跑車、再到大型SUV，可謂相當(dāng)齊全?？上У氖?，國(guó)產(chǎn)英菲尼迪的Q50L和QX50分別在2014年和2018年就已經(jīng)推出，如今的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，只能靠?jī)?yōu)惠走量，而QX60以及進(jìn)口車型又依賴品牌知名度，如今銷量嚴(yán)重下滑也屬意料之中。

SWM斯威汽車

2022年銷量：4288臺(tái)

同比變化：-58.69%

SWM斯威汽車走的是親民路線，旗下多款車型的起步價(jià)不到10萬(wàn)元，甚至中型SUV斯威X7的廠商指導(dǎo)價(jià)僅6.39萬(wàn)元起。但可惜的是，如今10萬(wàn)元以下也成了紅海，長(zhǎng)安歐尚、捷途汽車都是強(qiáng)勁選手，還有東風(fēng)小康、五菱等品牌跨界競(jìng)爭(zhēng)，SWM斯威汽車配置不足的問(wèn)題反而暴露了出來(lái)。既然都是買車，誰(shuí)不想買個(gè)更有保障的大牌子呢？

海馬汽車

2022年銷量：3868臺(tái)

同比變化：-55.17%

海馬汽車在去年的銷量也算不盡人意，關(guān)鍵在于海馬汽車旗下目前僅剩2款緊湊型SUV和2款緊湊型MPV，如果消費(fèi)者限定了只能買燃油版車型或新能源車型，那就只剩下買SUV還是買MPV的問(wèn)題。而有希望帶來(lái)銷量的緊湊型SUV海馬8S，目前卻還停留在2020款車型。

謳歌

2022年銷量：2088臺(tái)

同比變化：-68.14%

為了中國(guó)市場(chǎng)，謳歌也曾導(dǎo)入了多款產(chǎn)品力不錯(cuò)的車型，甚至還帶來(lái)了超跑NSX，可惜的是廣汽謳歌自2016年開(kāi)始在中國(guó)銷售以來(lái)，整體銷量始終表現(xiàn)一般，在旗下CDX和RDX的表現(xiàn)日漸勢(shì)微之后，謳歌則順勢(shì)選擇了退出。

寶沃

2022年銷量：1669臺(tái)

同比變化：-57.40%

在去年年中，福田汽車就已經(jīng)向法院提交了寶沃汽車的破產(chǎn)清算申請(qǐng)，當(dāng)時(shí)寶沃汽車的凈資產(chǎn)為-22.9億，資不抵債，并且2021年度的凈虧損達(dá)到了21.57億元；而在年底，寶沃汽車無(wú)意外正式宣告了破產(chǎn)。實(shí)際上，寶沃BX7還曾經(jīng)熱銷過(guò)，只可惜之后質(zhì)量問(wèn)題集中爆發(fā)，導(dǎo)致了品牌口碑毀于一旦，最終不得不破產(chǎn)。

野馬汽車

2022年銷量：1159臺(tái)

同比變化：-75.17%

野馬汽車曾經(jīng)在四川地區(qū)打下了良好的口碑，但最終因?yàn)殇N量不好、技術(shù)不強(qiáng)，被雷丁汽車以14.5億元100%全資全股收購(gòu)。目前，已經(jīng)找不到野馬汽車旗下車型最近的成交價(jià)，可以說(shuō)和寶沃汽車一樣退出市場(chǎng)了。