1、原理上：調(diào)速閥通常是調(diào)節(jié)與控制液壓系統(tǒng)的壓力，壓力太高時(shí)把油液送到油缸。調(diào)壓閥的降壓原理是靠油液流過間隙導(dǎo)致壓差，進(jìn)而出口壓力小于進(jìn)口壓力，間隙越低，壓差越大，減壓功效也就越強(qiáng)。

2、順序閥是運(yùn)用液壓系統(tǒng)中壓力轉(zhuǎn)變來(lái)調(diào)節(jié)各執(zhí)行元件按先后順序動(dòng)作的液壓閥。

3、功效上：調(diào)速閥保證系統(tǒng)在一定壓力下工作。調(diào)壓閥可用來(lái)減壓、穩(wěn)壓。順序閥操縱各執(zhí)行元件按先后順序動(dòng)作。

4、應(yīng)用地區(qū)：調(diào)速閥常用于油泵管道上，出口與油缸互通，常見于中、高壓系統(tǒng)。調(diào)壓閥與順序閥出口與系統(tǒng)互通。

順序閥：

運(yùn)用壓力調(diào)節(jié)閥口通斷。按操縱油來(lái)源不同可分為內(nèi)控和外控;按扭簧腔泄露油引出方式不同可分為內(nèi)泄(至油箱)和泄露(至工作管路)。內(nèi)控泄露：等同于調(diào)速閥，但溢出的油用以執(zhí)行順序動(dòng)作。內(nèi)控泄露：內(nèi)控內(nèi)泄順序閥的標(biāo)記和工作原理同調(diào)速閥。多串連在執(zhí)行元件的泵油路上，使泵油有一定壓力，確保執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定。

外控內(nèi)泄：外控內(nèi)泄順序閥相當(dāng)于二位二通閥，能作卸載閥。外控泄露：外控泄露順序閥能作液動(dòng)開關(guān)和限速鎖。

調(diào)壓閥和主導(dǎo)型調(diào)速閥在外形、工作原理上有相似之處，但它們卻存在一定的差別：

(1)調(diào)壓閥運(yùn)用出口油壓與彈簧力均衡，而調(diào)速閥乃是運(yùn)用進(jìn)口油壓與彈簧力均衡。調(diào)壓閥掌握著閥的出口壓力，而調(diào)速閥則調(diào)壓閥的入口壓力。

(2)調(diào)壓閥進(jìn)、出油孔都有壓力，因此先導(dǎo)閥扭簧腔的泄油要單*接回油箱。而調(diào)速閥的泄油可以從內(nèi)部通道流至閥的泵油口，經(jīng)回油管道流回油箱。

(3)非工作狀態(tài)時(shí)，調(diào)壓閥的進(jìn)、出油孔是相通的，而調(diào)速閥乃是關(guān)閉的。

(4)在液壓系統(tǒng)中，調(diào)速閥常用于平穩(wěn)系統(tǒng)壓力，避免系統(tǒng)負(fù)載等場(chǎng)合。常見的調(diào)速閥有直動(dòng)型和主導(dǎo)型兩種，前者結(jié)構(gòu)緊湊、特性較差。多用于低壓系統(tǒng);后者結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特性較好，常見于中、高壓系統(tǒng)。

(5)壓力特點(diǎn)：它是指流量g為定值時(shí)，因輸入壓力起伏而造成輸出壓力變動(dòng)的特點(diǎn)。輸出壓力起伏越低，調(diào)壓閥的特點(diǎn)越好。輸出壓力務(wù)必小于輸入壓力—定值才大部分不隨輸入壓力變化而變化。