當(dāng)前，網(wǎng)約車行業(yè)普遍面臨收入低、無保障、風(fēng)險(xiǎn)高、壓力大等現(xiàn)實(shí)問題，特別是近幾個(gè)月的淡季，網(wǎng)約車司機(jī)的收入?yún)⒉畈积R，關(guān)注并改善司機(jī)的生存狀況成為各大網(wǎng)約車平臺的重要課題之一。

易觀分析發(fā)布的《2022年網(wǎng)約車平臺服務(wù)用戶體驗(yàn)指數(shù)》（下稱《指數(shù)報(bào)告》報(bào)告顯示，網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入存量時(shí)代，訂單量、活躍用戶規(guī)模增長放緩。在這樣的“新競爭”背景下，提高服務(wù)意識、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量是網(wǎng)約車平臺發(fā)展的核心競爭力。

網(wǎng)約車司機(jī)作為品質(zhì)服務(wù)一環(huán)的重中之重，直接影響著乘客安全、便捷、高效的服務(wù)體驗(yàn)?！吨笖?shù)報(bào)告》中還顯示，在組成網(wǎng)約車平臺服務(wù)用戶體驗(yàn)指數(shù)的三個(gè)維度中，線下運(yùn)營占比45%，而在線下運(yùn)營劃分中，駕駛員服務(wù)占了22.2%的權(quán)重。足以說明，網(wǎng)約車司機(jī)對用戶體驗(yàn)的影響之大。

很多網(wǎng)約車平臺為了有效提升用戶體驗(yàn)，將目光瞄準(zhǔn)“司機(jī)之家”的打造。比如，曹操出行推出的“曹操家園司機(jī)俱樂部”已在41個(gè)城市落地，T3出行2022年規(guī)劃的“司機(jī)服務(wù)驛站”已在5個(gè)城市落實(shí)等等，由于還處在探索階段，有些項(xiàng)目周期有限，從長遠(yuǎn)來看，對司機(jī)的幫助存在局限。值得一提的是，萬順叫車于2019年啟動的“實(shí)體店戰(zhàn)略”，已在300多個(gè)運(yùn)營城市建成12000多家，并在不斷擴(kuò)大。

說起線下“司機(jī)之家”的建設(shè)，萬順叫車算得上“元老”那一批的。成立于2016年的萬順叫車，一直聚焦線下實(shí)體店發(fā)展，最初就是將實(shí)體店定位為“司機(jī)之家”、“乘客驛站”，目的是為了讓司機(jī)更有歸屬感，從而保障乘客出行的便利性和高品質(zhì)服務(wù)性。

目前，遍布于全國各地的12000多家線下實(shí)體店，切實(shí)為司機(jī)們提供了停車休息、吃飯聊天、培訓(xùn)團(tuán)建、購車換車等各項(xiàng)服務(wù)及支持。與此同時(shí)，社區(qū)周邊的乘客，特別是老年人乘客，可以直接進(jìn)店打車，久而久之，乘客和司機(jī)就成為了“熟人”，極大增強(qiáng)了司乘的粘性。

據(jù)悉，萬順叫車線下實(shí)體店的平均好評率都在90%左右。這意味著，線下實(shí)體店“司機(jī)之家”的存在具有很大的競爭優(yōu)勢，可視化的服務(wù)更易獲得乘客好評。不得不說，線下實(shí)體店將在未來成為網(wǎng)約車司機(jī)、提升乘客出行體驗(yàn)的前沿陣地，也成為了眾多網(wǎng)約車平臺的競爭方向之一。