? ? ? ?在BBA的豪華中型SUV中，已經(jīng)有兩者選擇了加長(zhǎng)。而寶馬X3依然堅(jiān)持著縱置后驅(qū)平臺(tái)，采用全球標(biāo)準(zhǔn)軸距，扎實(shí)而偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校風(fēng)格，都堅(jiān)持了原汁原味?？傊?，寶馬X3確實(shí)完美的體現(xiàn)了這個(gè)品牌的精髓，盡管還是需要適度的妥協(xié)于市場(chǎng)，但在豪華中型SUV領(lǐng)域，還是提供了一款駕駛感最棒的車型。動(dòng)力輸出的直接，與底盤的厚重感，完美的體現(xiàn)了德系機(jī)械工藝的精湛，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)熱門SUV寶馬X3。
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此臺(tái)寶馬X3 2.0采用寶馬N20B20直列四缸渦輪增壓低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了單渦輪雙渦管增壓器、HPI缸內(nèi)直噴、double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、Valvetronic電控可變氣門升程等多項(xiàng)技術(shù)，在今天看來也是市面上很優(yōu)秀的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之一。在諸多技術(shù)的加持下此款發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出184ps/5000-6250rpm的最大馬力和270Nm/1250-4500rpm的最大扭矩，再加上采埃孚的8速自動(dòng)變速箱的配合，動(dòng)力輸出平順。從參數(shù)來講不是很有競(jìng)爭(zhēng)力，即便是大眾2.0T的邁騰原車扭矩也已經(jīng)達(dá)到280NM，更何況這是一臺(tái)越野車型，為了能在安全范圍內(nèi)讓這款車發(fā)揮出國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，我們通過一對(duì)一定制的刷ecu來助力！
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首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國(guó)外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。
最后通過專業(yè)的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
一階段的ECU升級(jí)并沒有改動(dòng)任何硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)替能，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間。由于是針對(duì)原車的特別調(diào)校，并且經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題，也不會(huì)增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動(dòng)力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運(yùn)算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對(duì)車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以會(huì)保留原廠的一切電子設(shè)備功能，不影響原廠計(jì)算機(jī)的診斷，當(dāng)然更不會(huì)影響原廠的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行，新車就能升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級(jí)前我們都會(huì)對(duì)原程序進(jìn)行備份，升級(jí)后客戶可隨時(shí)要求還原程序，安全可靠。
? ? ? ?因此只要您找到正統(tǒng)的程序商，合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子，ecu升級(jí)安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國(guó)外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。
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經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的等待，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)后，再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過合理的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善，提升了駕駛的樂趣；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬X3刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性挺高的。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!