今年是寶馬M成立50周年，為了慶祝這個(gè)特別的日子，寶馬已經(jīng)接連發(fā)布M4 CSL、M3 Touring等重量級(jí)M車款，大改款M2也將于今年10月登場，預(yù)計(jì)年底前還會(huì)推出量產(chǎn)版XM，而同樣醞釀已久的小改款X5 M，目前也已經(jīng)進(jìn)入到最后測試階段，待年底小改款X5發(fā)布后就會(huì)接著登場。

根據(jù)最新的曝光照片來看，小改款X5 M仍在德國紐柏林賽道進(jìn)行測試，不過跟先前相比，身上的偽裝貼紙明顯減少，特別是車迷最關(guān)心的“鼻孔”部位，可以發(fā)現(xiàn)小改款X5 M的雙腎型進(jìn)氣格柵并未加以放大，只是稍微修改了下輪廓。雖然面積沒放大，但進(jìn)氣格柵內(nèi)的直柵按照M3、M4以及即將發(fā)布的大改款M2，改為被戲稱為“百葉窗”的橫柵設(shè)計(jì)，成為這次改款的一大亮點(diǎn)。

除了變更進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，小改款X5 M的頭燈與前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)同樣經(jīng)過修改，可以看得出進(jìn)氣壩取消網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)增加了可導(dǎo)引氣流的進(jìn)氣孔，頭燈則是修飾得比較圓潤，尾燈雖然礙于偽裝無法清楚辨識(shí)，但從燈條來判斷應(yīng)該也有重新設(shè)計(jì)，但整合四出排氣尾管的后保險(xiǎn)杠跟尾門上的尾翼造型似乎維持不變。

此外，維持不變的據(jù)說還有動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)目前掌握到的消息，小改款X5 M依然會(huì)繼續(xù)搭載4.4升V8雙渦輪引擎，最大馬力估計(jì)一樣會(huì)從600匹起跳，Competition車型提高到625匹，最大扭力同為750N·m，不過這也可能是X5 M最后一次使用純內(nèi)燃機(jī)引擎，未來或許會(huì)追隨XM改為由4.4升V8雙渦輪引擎、電動(dòng)馬達(dá)組成的插電式油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，以利于兼顧性能與節(jié)能表現(xiàn)。