在剛剛過去的2021年，可以說是新能源汽車發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點。根據(jù)2021年全年的銷量數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車批發(fā)總量達(dá)到了331.2萬輛，同比增長181.0%；市場滲透率更是由2020年的5.8%增長到14.8%。這一切都說明了，新能源車正在以越來越高的接受度走進(jìn)千家萬戶。

還有幾天，農(nóng)歷虎年春節(jié)就即將到來。在這個辭舊迎新的歡慶時刻，許多人已經(jīng)準(zhǔn)備提一輛新車，踏上歸鄉(xiāng)的旅途，為自己動蕩不安亦或是收獲滿滿的2021年畫上一個圓滿句號。

今天“汽扯扒談”就為大家推薦4款在2021年獲得了超高關(guān)注度的新能源汽車，以供大家參考。

極狐 阿爾法S

NEDC續(xù)航：525/603/708km

第一款車型之所以推薦極狐阿爾法S，主要原因就是其擁有良好的市場口碑。該車在外觀、內(nèi)飾、配置、動力和續(xù)航上相比同級車型都有著較強(qiáng)的優(yōu)勢。

阿爾法S是極狐品牌的第二款車型，定位中大型轎車。該車在整體設(shè)計上非常有家族自身特點，尤其是它整體偏跨界的風(fēng)格設(shè)計，非常容易給人留下深刻印象。

阿爾法S擁有麥格納平臺，華為智能系統(tǒng)的品牌背書。而有著更高級別自動駕駛的極狐阿爾法S全新HI版也開啟小規(guī)模內(nèi)部交付，40萬左右的價格對于普通老百姓來說可能還是價格偏高了一點，更適合那些有著極客之心的消費者。

相比之下，阿爾法S普通版本要更加親民一些，售價區(qū)間為25.19-34.49萬元。其中，“E車匯”最為推薦售價28.19萬元的708S+版本，綜合來看配置表現(xiàn)與其它版本相比沒有太大差距，而NEDC續(xù)航里程為708km，所有配置中最高，日常通勤或者偶爾遠(yuǎn)途出行都毫無壓力。

需要強(qiáng)調(diào)的是，這個價位和預(yù)算之所以重點推薦了極狐阿爾法S，除了該車較高的“品價比”之外，很大程度上還在于——安全、可靠、以及耐用。

以阿爾法S為例，其從研發(fā)設(shè)計之初就從車身、電池、涉水、座艙、防腐、信息安全等多維度，進(jìn)行了全方位嚴(yán)格把關(guān)和綜合考量。

譬如車身設(shè)計方面，極狐汽車全系產(chǎn)品采用上鋼下鋁混合車身結(jié)構(gòu)，輕量化系數(shù)行業(yè)領(lǐng)先，60000Nm/deg的車身剛度業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。并且在去年10月份舉辦的中國汽車安全大會暨中國車身大會上，極狐阿爾法S技壓群雄從30多家主流車型中勝出，一舉斬獲“中國十佳車身”和“最佳材料”雙料大獎。

此后又獲得了CA-CAP（中國汽車耐腐蝕與老化性能評價規(guī)程）5星測評，并以92.3分的成績一舉奪得首批整車耐腐蝕性能試測評白金等級證書。

至于消費者普遍關(guān)心的電池安全方面，極狐汽車全系產(chǎn)品從電芯單體，到電池PACK包，再到電池管理系統(tǒng)等多維度，同樣進(jìn)行了系統(tǒng)級的考慮和安全防護(hù)。

全方位保駕護(hù)航，極狐阿爾法S在春節(jié)這樣一個重要節(jié)點上，既“有面兒”又“安全”，也就相當(dāng)值得推薦了。

小鵬P5

NEDC續(xù)航：460/550/600km

小鵬P5作為小鵬汽車第三款量產(chǎn)車型，也是國內(nèi)首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車。其全車搭載了兩個激光雷達(dá)、五個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器、四個環(huán)視攝像頭、九個高感知攝像頭，在面對各種復(fù)雜路況時也能有超強(qiáng)的感知能力。

小鵬P5上的XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)正式進(jìn)入XPILOT 3.5時代，除了高速NGP外，小鵬P5新增城市NGP功能，新增的激光雷達(dá)還能更好好的防止在城市道路跟車時出現(xiàn)的加塞情況，并且支持車庫的多樓層泊車。

作為國內(nèi)造車新勢力三強(qiáng)“蔚小理”當(dāng)中的新品，小鵬P5注重性價比的同時，更將汽車智能化發(fā)揮到了淋漓盡致。小鵬P5支持整車OTA升級，可對駕駛模塊、車身模塊、娛樂模塊等在內(nèi)的常用功能進(jìn)行升級。

車身尺寸上，小鵬P5長寬高分別為4808/1840/1520mm，作為純電動車型，小鵬P5為了最大化車內(nèi)空間，其前后輪盡可能地向車輛前后邊緣靠近，最終使其軸距達(dá)到了2768mm，這樣的軸距尺寸完全可以媲美一些B級車型。

車內(nèi)則是新勢力常用的15.6英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表盤的大屏，其15.6英寸中控屏內(nèi)置第三代高通驍龍數(shù)字座艙，采用高通8155芯片，算力十分的強(qiáng)大。此外，小鵬P5支持車載游戲、車載應(yīng)用商城、車載K歌等娛樂項目，還有一點值得點贊的就是，小鵬P5還內(nèi)置了車載無人機(jī)控制應(yīng)用，這更是提升了車輛的可玩性。

動力和續(xù)航里程上，小鵬P5全系采用了前置前驅(qū)的第二代永磁同步電機(jī)，其最大功率155kW，最大扭矩310N·m，零百加速達(dá)到7.5秒。NEDC續(xù)航里程上，小鵬P5分為460km、550km和600km三種選擇。小鵬P5無論是動力還是續(xù)航里程，目前來說都十分地夠用，再回過頭來看其16萬元的起售價格，是不是就感覺確實挺香。

AION LX Plus

NEDC續(xù)航：600/650/1008km

AION LX Plus是埃安家族的旗艦車型，千里版車型CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到1008km，是全球首款續(xù)航里程破千的純電車，是離中國消費者最近的一款千公里續(xù)航車型了。

AION LX Plus在外觀方面有所升級，全封閉前臉搭配大尺寸LED頭燈，車頭十分飽滿，有著未來科技風(fēng)格。

進(jìn)入車內(nèi)，AION LX Plus運用了最新的設(shè)計語言，更加簡潔科技范，15.6英寸的大屏中內(nèi)置了ADIG4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)AR實景導(dǎo)航、無感啟動。輔助駕駛部分也不錯，新車（80D MAX版）將搭載35個高性能感知硬件（包括3顆第二代激光雷達(dá)）。

對于AION LX Plus的內(nèi)飾，官方稱之為啟明星白主題風(fēng)格，靈感源于清晨啟明星升起之時，輔以星流氛圍燈，儀式感滿滿，盡顯高端奢華。

值得說的是，廣汽埃安還運用了海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，該技術(shù)下，電池內(nèi)部的硅負(fù)極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會碎裂；并讓硅負(fù)極可如同海綿吸水一般儲存更多能量。

這項技術(shù)的核心優(yōu)勢在于其大幅降低了電池的質(zhì)量和體積，在同等電量情況下，動力電池單體電芯可實現(xiàn)體積減小20%、重量減輕14%。也正是因為有這么強(qiáng)悍的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，所以AION LX Plus電芯能量密度才能達(dá)到205Wh/kg，整包電池能量可達(dá)144.4kWh。

動力續(xù)航部分，新車擁有單電機(jī)（180kW/350N·m）和雙電機(jī)（360kW/700N·m）可選，續(xù)航方面則提供了600km、650km和1008km三個版本。

AION LX Plus為消費者提供了較為豐富的動力、續(xù)航選擇，甚至是一些消費者在意的智能化配置方面也能夠滿足需求，可以說覆蓋的范圍比較廣泛。尤其是千里續(xù)航版，再也不怕春節(jié)回家路上充電樁排隊了。