擎川關(guān)于耐熱輸送帶的構(gòu)成介紹

　　擎川耐熱輸送帶是由多層橡膠棉郵布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175C以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。

　　1、規(guī)格同普通輸送帶。

　　2、產(chǎn)品執(zhí)行HG2297-92標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、耐熱輸送帶可分為四種型號(hào)：

　　I型：可耐不大于100℃試驗(yàn)溫度，最高短時(shí)運(yùn)行溫度150℃，代號(hào)T1。Ⅱ型：可耐不大于125℃試驗(yàn)溫度，最高短時(shí)運(yùn)行溫度170℃，代號(hào)T2。Ⅲ型：可耐不大于150℃試驗(yàn)溫度，最高短時(shí)運(yùn)行溫度200℃，代號(hào)T3。

　　IV型：可耐不大于175C試驗(yàn)溫度，最高短時(shí)運(yùn)行溫度250℃，代號(hào)T而由于耐熱輸送帶的特性，以及運(yùn)用行業(yè)的特殊性，對(duì)于是否能夠耐高溫成為影響耐熱輸送帶價(jià)格的決定性因素，那么主要影響耐熱輸送帶價(jià)格的因素是什么。

　　第一點(diǎn)：工人工資和管理費(fèi)用。因?yàn)樯a(chǎn)需要給工人發(fā)工資，還得管理耐熱輸送帶等等，這個(gè)方面的需求也會(huì)存在費(fèi)用的存在。

　　第二點(diǎn)：從耐熱輸送帶本身來看，耐熱輸送帶覆蓋膠的厚度和布層的多少也決定耐熱輸送帶的價(jià)格。

　　第三點(diǎn)：最根本的原因就是耐熱輸送帶的原材料。

　　其實(shí)，第三點(diǎn)是最重要的一點(diǎn)因素了，大家肯定都知道擎川耐熱輸送帶主要是由橡膠和郵布來組成的。而橡膠要占據(jù)耐熱輸送帶的主要局部。由于近兩年來橡膠的價(jià)格起伏不定，有時(shí)候高的離道，所以造成耐熱輸送帶的價(jià)格浮動(dòng)比較大。以上就是擎川輸送帶給大家分享的關(guān)于耐熱輸送帶的構(gòu)成介紹，相信大家對(duì)關(guān)于耐熱輸送帶的構(gòu)成介紹也有了一定的了解了，希望能對(duì)大家有所幫助。如果還想要了解更多關(guān)于耐熱輸送帶的相關(guān)知識(shí)，記得關(guān)注擎川輸送帶，下回給你分享更多的行業(yè)知識(shí)。