前不久在米蘭車展正式亮相的春風(fēng)450MT，今日現(xiàn)身工信部新車公告目錄當(dāng)中，看來450MT在明年春季上市的小道消息并非空穴來風(fēng)，作為一款中小排量的拉力車型，450MT可謂是承載了很多車友的期待，申報(bào)數(shù)據(jù)當(dāng)中又有哪些看點(diǎn)，不妨花費(fèi)幾分鐘一起來瞧瞧。

春風(fēng)450MT的兩個(gè)版本，這一次進(jìn)行了同時(shí)申報(bào)，外觀與米蘭車展的展車保持一致，可以說所見即所得。作為450平臺(tái)的第四款車型，春風(fēng)450MT雖然延續(xù)了MT系列的命名，但是一改MT系列往日的運(yùn)動(dòng)休旅形象，轉(zhuǎn)而選擇硬核越野風(fēng)格，在目前國產(chǎn)同級別車型當(dāng)中比較少見，也正因?yàn)槿绱?，外加?50平臺(tái)以往的優(yōu)秀表現(xiàn)，從而讓450MT獲得了很高的關(guān)注度。

雖然450MT有兩個(gè)版本，但是從外觀上看區(qū)別并不大，似乎只是前擋泥板的風(fēng)格不一樣，兩個(gè)版本也均有配備手把護(hù)罩、金屬材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，而且風(fēng)擋也都是小尺寸的設(shè)計(jì)（可調(diào)），纖細(xì)的車身加上高頭大馬的形象，儼然一副硬核拉力的視覺效果。

根據(jù)官方資料來看，450MT采用了前后KYB的減震，前減震全段可調(diào)，后減震回彈可調(diào)，前后減震行程均為200mm。前后剎車雖然和450NK一樣都是西戶的那套，但是后剎車盤的尺寸有所加大，TCS功能也是標(biāo)配，博世ABS支持后輪手動(dòng)關(guān)閉，座高800mm/820mm，可選裝870mm，整個(gè)的硬件參數(shù)來看確實(shí)和外觀風(fēng)格一樣比較硬核。

春風(fēng)450MT的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)也在申報(bào)信息當(dāng)中得以初窺，還是那臺(tái)449cc排量的雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率32.5kw（44Ps），最大扭矩44Nm，對比其他兩款兄弟車型，其最大功率低于450SR的37Kw，高過450CL-C的30Kw，而扭矩?cái)?shù)據(jù)要比450NK的39Nm和450CL-C的42Nm都要大。整備重量方面，450MT為185kg，比450CL-C重了4kg，帶三箱的版本重量則是達(dá)到了205kg。

兩個(gè)版本的前后車輪規(guī)格均為90/90-21、140/70-18，輪胎也都是由CST提供定制的越野輪胎。配色只有藍(lán)色和灰色兩種，雖然現(xiàn)在還不知道價(jià)格，但是參考450系列的其他幾款車型也能猜到大概，而且兩個(gè)版本支架的價(jià)格差距，也就是一套三箱的錢，兩個(gè)版本你更青睞哪一個(gè)？