每當(dāng)我們談到路虎品牌，都能想到這是擁有著英國(guó)皇家血統(tǒng)、又有著不俗越野性能的豪華品牌，甚至在品牌印象上比BBA高出一等。雖然檔次還在，但是實(shí)際上路虎一直都在“做豪華車”和“做越野車”之間來(lái)回橫跳，到目前為止，能夠拿得出手的也只有旗艦攬勝。

路虎目前旗下共有Range Rover攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)三大次級(jí)品牌，在次級(jí)品牌之下分別對(duì)應(yīng)具體車系，且不帶后綴的為該次級(jí)品牌定位最高車系：Range Rover攬勝系列包括Range Rover攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)、Range Rover星脈和Range Rover極光；發(fā)現(xiàn)系列包括發(fā)現(xiàn)、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)；衛(wèi)士則只有衛(wèi)士一款車型。我們這一期就講講路虎輝煌的攬勝，和逐漸失去個(gè)性的衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)。

成功的旗艦車型，Range Rover攬勝

攬勝雖然是路虎品牌的旗艦，但它現(xiàn)在并不是一款純粹的越野車。攬勝在100-200萬(wàn)元級(jí)別當(dāng)中屬于一種比較特別的存在——它非常注重內(nèi)飾氛圍和奢華感，同時(shí)又比一般的百萬(wàn)級(jí)SUV有著更強(qiáng)一些的越野能力。這種兩者兼顧的定位贏得了全世界很多人的喜愛(ài)，是這個(gè)級(jí)別非常成功的車型。

Range Rover攬勝到目前為止已經(jīng)是第五代車型了，因?yàn)槿碌牡谖宕囆瓦€沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市，所以市售的Range Rover攬勝仍然是第四代車型的中期改款。于1970年面世的第一代Range Rover攬勝，這代被稱作range rover classic直譯過(guò)來(lái)就是Range Rover攬勝經(jīng)典。這款車型同時(shí)提供汽油版本和柴油版本兩種引擎，汽油版清一色為V8引擎，動(dòng)力配備相對(duì)于衛(wèi)士提升巨大（初代衛(wèi)士2.2T）。因其采用和衛(wèi)士相同的非承載式車身設(shè)計(jì)和前后硬軸的結(jié)構(gòu)，初代Range Rover攬勝擁有非常不俗的越野功底，可以從下圖中后橋拉出的幅度略見(jiàn)一斑。

第二代Range Rover攬勝于1994年開(kāi)始生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)路虎已經(jīng)被寶馬公司收購(gòu)，第二代Range Rover攬勝獲得了德國(guó)寶馬的技術(shù)支持，不僅使用上了來(lái)自寶馬的V8引擎，車身設(shè)計(jì)和制造工藝也更加精進(jìn)，但仍然是前后硬橋結(jié)構(gòu)以及非承載式車身，仍然具備著相當(dāng)出色地越野能力，可以說(shuō)和當(dāng)時(shí)的LC100系列不說(shuō)是半斤八兩、至少是平起平坐。

被轉(zhuǎn)賣給福特之后的首款產(chǎn)品——第三代Range Rover攬勝可謂顛覆性的作品，Range Rover攬勝車型歷代擁有的非承載式車身結(jié)構(gòu)被改為和轎車類似的承載式車身，從而取消了大梁設(shè)計(jì)。而前后軸也摒棄了硬橋的設(shè)計(jì)，采用全輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。也正是從這一代起，攬勝車系就成為了百萬(wàn)級(jí)別最獨(dú)特的車型。

因?yàn)榧茸⒅睾廊A又比較在意越野，攬勝并沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是目前路虎品牌最能拿得出手的車型，一直以來(lái)都很成功。

不過(guò)下面這兩個(gè)車系，就能說(shuō)明路虎已經(jīng)慢慢地失去個(gè)性，泯然眾人了。

軟萌的臉蛋和身體，難堪老衛(wèi)士英名

在現(xiàn)在的新款衛(wèi)士沒(méi)有推出之前，我曾經(jīng)在上海的街頭有幸見(jiàn)過(guò)并乘坐過(guò)一次老款衛(wèi)士，這車外觀之穿越、線條之硬朗、離地間隙之高，還有明顯獨(dú)立于車身的車底大梁都讓坐實(shí)了這真的是一臺(tái)可以翻大石頭、穿越極限惡劣條件的越野車。衛(wèi)士，在很多年間在大家心里可謂是圖騰一般的存在。

我們翻一翻衛(wèi)士車系從前的歷史，這是一款和戰(zhàn)爭(zhēng)、炮火、拉力和極限息息相關(guān)的車型，無(wú)論是在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期為了偽裝而制造的粉色裝甲車，還是到后來(lái)駱駝杯拉力賽上的翻越沙丘、趟水過(guò)河，無(wú)不在宣誓這本身就是一款為野外、為極限、為穿越的工具車型。在換代前的歲月里，它所經(jīng)過(guò)的都是下面圖片所示的環(huán)境。

再看衛(wèi)士的全新?lián)Q代，作為繼承“DEFENDER衛(wèi)士”衣缽的車型，這軟萌的臉蛋還有全承載式柔軟的身軀，很難讓人和從前踏平山河的衛(wèi)士聯(lián)系起來(lái)。這前大燈和老款的差得不是一星半點(diǎn)，沉穩(wěn)不足、呆萌有余。

再者就是車身結(jié)構(gòu)的重大改變，從原先的非承載式車身改為了承載式車身——這個(gè)改動(dòng)可以說(shuō)是直接把衛(wèi)士車型的改裝能力給一棍子打死了，要知道在承載式車身上切割就等于是直接把車給拆了。懸掛就更加過(guò)分了，要是說(shuō)為了一定的舒適性把前硬橋改成了雙叉臂結(jié)構(gòu)還能夠理解，但是把后懸掛改成獨(dú)立懸掛，就徹底將越野和高強(qiáng)度穿越的可能性直接打成了0。綜合下前面的信息，雙叉臂+后獨(dú)立懸掛，這怎么看也就是個(gè)城市SUV的配置，就算是這么威猛的外形，也沒(méi)有什么說(shuō)服力了。

衛(wèi)士作為誕生于戰(zhàn)爭(zhēng)，生長(zhǎng)于野外的這樣一款純粹的硬派越野車，在長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的戰(zhàn)爭(zhēng)期間飽經(jīng)戰(zhàn)火洗禮，成為了路虎品牌曾經(jīng)不死的圖騰，很完美的解釋了DEFENDER 衛(wèi)士這個(gè)車型名稱。可是現(xiàn)在的衛(wèi)士，確實(shí)在外觀上更加現(xiàn)代化了一些，但是過(guò)度的柔化總顯得油頭粉面，這軟萌的大燈仿佛是衛(wèi)士還沒(méi)成年一樣。這不禁讓我想起了曾經(jīng)有人批評(píng)某些人用又娘又綿軟的聲音翻唱那些曾經(jīng)激昂慷慨的歌曲的事情，就這么軟綿綿、柔若無(wú)骨的臉蛋和聲音，還怎么去踏山河？換到汽車上，這樣柔弱、軟萌的衛(wèi)士，怎堪“衛(wèi)士”之名？路虎你的血性，在哪里？

血性盡失，自砸招牌的第五代發(fā)現(xiàn)

發(fā)現(xiàn)5失敗的地方首先就在于外觀設(shè)計(jì)全面套用了下游車型發(fā)現(xiàn)神行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大家可能只聽(tīng)說(shuō)過(guò)套用上游車型來(lái)提高身段的操作，路虎這個(gè)可以說(shuō)是反向操作，一通操作下來(lái)發(fā)現(xiàn)5成了大號(hào)發(fā)現(xiàn)神行，從第一印象上就首先讓人難以接受。

然后，發(fā)現(xiàn)車系標(biāo)志性階梯車頂也隨著改款一起給改沒(méi)了——這可就滑天下之大稽了，如果不是別人提醒，我第一眼還以為這是發(fā)現(xiàn)神行的某個(gè)特殊版本。發(fā)現(xiàn)4到發(fā)現(xiàn)5的這一番換代操作，直接導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)5完全喪失了作為發(fā)現(xiàn)車型的標(biāo)志性識(shí)別特征。

再有，發(fā)現(xiàn)4乃至所有越野車上必備的脫困設(shè)施差速鎖也沒(méi)了，之前發(fā)現(xiàn)4還能選裝后橋差速鎖，第五代發(fā)現(xiàn)上，低配和次低配后橋差速鎖這個(gè)功能的選裝資格被取消了，一臺(tái)沒(méi)有了差速鎖的的發(fā)現(xiàn)，還是四輪獨(dú)立懸掛，那消費(fèi)者為什么不去買臺(tái)極光呢？這樣的一臺(tái)發(fā)現(xiàn)5，可以直接改名叫路貓發(fā)現(xiàn)5了。

憶往昔崢嶸歲月稠，發(fā)現(xiàn)車系也都一直在參加駱駝杯比賽，直到第3代發(fā)現(xiàn)都還在參加G4比賽，到第4代發(fā)現(xiàn)還都保持著比較強(qiáng)悍的越野性能，保持著一定的血性和狂野。但反觀發(fā)現(xiàn)5車型，連娘剛都不算，一副油頭粉面而又齜牙咧嘴的模樣就這么繼承了發(fā)現(xiàn)的名號(hào)。這一通操作感覺(jué)就如同《長(zhǎng)津湖》這種電影請(qǐng)了易烊千璽這樣的小鮮肉來(lái)演繹一樣違和、骨鯁在喉。如今看來(lái)，娘化不僅僅在人所處的文化圈，在車圈，硬漢也不再被接受，需要胭脂涂抹、柔若無(wú)骨的粉面小生來(lái)以臉蛋和色相勾引看客。

除了車以外的那些事

可能是考慮到從前戰(zhàn)火紛飛、黃沙漫天歲月中的那些敢于奮斗、將生死置之度外的精神已經(jīng)不再被浮躁的現(xiàn)代人所接受，路虎品牌舉辦的活動(dòng)也有了翻天覆地的變化——那些血性、勇猛、驍勇善戰(zhàn)和敢于征服的活動(dòng)隨著產(chǎn)品的更新就消失了。大家可以先看看上文當(dāng)中那些激情洋溢的場(chǎng)景，再看現(xiàn)在路虎舉辦的活動(dòng)：

從前的路虎，翻的是崇山峻嶺、踏的是萬(wàn)里山河，心中所念皆是醉里挑燈看劍、夢(mèng)回吹角連營(yíng)。如今的路虎，唱的是粉面小生、唱的是靡靡之音，心中所想皆是迷人燈紅酒綠、戲臺(tái)賓客滿座。

我們懷念路虎的從前，不是懷念戰(zhàn)爭(zhēng)，而是懷念那一份獨(dú)有的血性和不向世界妥協(xié)的傲骨。時(shí)至今日，隨著發(fā)現(xiàn)自砸招牌和衛(wèi)士自毀圖騰且把自己改得越來(lái)越?jīng)]個(gè)性，路虎已經(jīng)沒(méi)有了當(dāng)年的銳氣——這是我們?yōu)槭裁赐锵坊?，一個(gè)硬漢被磨平了棱角，變得需要用色相和裝扮來(lái)吸引看客，成了粉面玉琢、濃妝艷抹的戲子，戲子只需涂抹脂粉裝扮一番，硬漢哪能輕易鑄得？戲子家事天下知的年代，還有什么是比硬漢變戲子更加令人扼腕嗟嘆的事情？

更甚，路虎品牌旗下的眾多城市SUV有太多的平替產(chǎn)品，比如攬勝極光就有著指導(dǎo)價(jià)便宜接近10萬(wàn)元的奔馳GLA、GLB與之競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)有著吉普自由光與之不相上下，定價(jià)并不便宜的路虎產(chǎn)品很輕易地就被替代了。而這些自帶圖騰效應(yīng)的車型，也變得沒(méi)有了個(gè)性、磨平了棱角、甚至涂上了脂粉以色相來(lái)取悅看客，那，路虎旗下剩下的，只有在百萬(wàn)級(jí)別依舊堅(jiān)守著那種強(qiáng)通過(guò)性的豪華SUV攬勝能夠拿得出手。