某博好像很喜歡聽我們這些老頑固聊油車的話題，今天又打算讓我跨界當(dāng)財經(jīng)專家，那我還是開門見山：普通人日常能見到的油車中，9成是沒有理財性質(zhì)的。

先不說環(huán)保、禁售這些未來的事，咱們先往回看，大街上還有幾臺老捷達？菱帥？四代高爾夫？七代雅閣？人民大沙發(fā)騏達？

這些都是中國人民最早看得到、買得起的改善型用車，當(dāng)我還在四腳并用擠公交車上學(xué)的時候，隔壁家的姑娘已經(jīng)坐上了藍黑鋼筆水顏色的?？怂沽耍?/p>

可現(xiàn)在這些車已經(jīng)見不到幾臺了，它們可能早已被置換、淘汰、報廢、拆解，讓它們從路上消失可能僅僅是因為主人的喜新厭舊，盡管無數(shù)家庭在它們的身上第一次體會到了小康的滋味；

沒錯，人類就是喜新厭舊的動物，但反過來看，任何能被“新”所排擠掉的“舊”，本身也不具有收藏價值，理財你就更別想了；

一部1962年的法拉利250 GTO可以賣到四千五百萬到六千萬美元，一臺存到2077年的捷達能值幾個錢？如果老捷達能保存那么久不“蒸發(fā)”掉的話……

前幾天我還在和網(wǎng)友感嘆，以后賺了錢一定收一臺六缸的途銳玩玩，那是因為途銳是我駕駛過的第一款“體面”車，這算是心理安慰，屬于精神追求，僅此而已，去二手車網(wǎng)站上搜一下，當(dāng)年寧波港66萬的途銳現(xiàn)在就值個零頭了；

有人肯定不服氣，說我買個Type-R以后肯定值錢，嗯，確實值錢，但升值的部分在你買車的時候就被經(jīng)銷商給加價賺走了，人家多機靈，短平快直接進兜，哪像你，加價買個車還得當(dāng)個祖宗供著，指望車?yán)碡?，醒醒吧你?/p>

說回到“理財”上，相比油車，我看油牌倒是有點稀缺資源的潛力，很多限牌城市的政策是：藍牌可以轉(zhuǎn)綠，但轉(zhuǎn)綠之后就不可以轉(zhuǎn)回藍了。雖說指標(biāo)不可以買賣，但在藍牌越來越難搖的時代，一塊藍色的車牌多多少少能給你一點大城市Old Money的虛榮感；

所以，啰嗦到這你聽明白了嗎？如果你買不起法拉利250 GTO，那不如老老實實被新勢力的后浪拍在沙灘上，你看我，早就看開了：冰冷的海浪在后背上狠狠地拍，我就當(dāng)是沙灘按摩spa了。

文：Frank@不靠譜實驗室