當(dāng)今世界，五代機(jī)已經(jīng)大批量裝備各國(guó)空軍，六代機(jī)也已成為多個(gè)國(guó)家的在研項(xiàng)目。在這些國(guó)家中，不少都研制了自己的四代機(jī)和四代半機(jī)，它們都不約而同地選擇彎道超車，跳過五代機(jī)直接發(fā)展六代機(jī)，一步追平和先頭國(guó)家之間的代差

研發(fā)了三款四代半戰(zhàn)斗機(jī)的歐洲自然不會(huì)缺席，目前已經(jīng)形成了以英國(guó)為首，意大利，日本和瑞典參與的暴風(fēng)（Tempest）以及法國(guó)為首，德國(guó)和西班牙參與的FCAS/SCAF（未來戰(zhàn)斗空中系統(tǒng)）兩足鼎立的局面

暴風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)在剛過去的2022年范登堡航展中可謂出盡了風(fēng)頭，還定下了2027年驗(yàn)證機(jī)首飛的雄心大志。更多細(xì)節(jié)在另一篇文章中有較為詳細(xì)的描述

另一邊，早暴風(fēng)一年宣布的FCAS近兩年卻出現(xiàn)了“一山不容二虎”的內(nèi)斗。FCAS是由有人機(jī)和無人機(jī)組成的一整套航空系統(tǒng)，有7項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。核心是有人機(jī)NGF（下一代戰(zhàn)斗機(jī)），其他6項(xiàng)則分別是NGWS（下一代武器系統(tǒng)），新型無人機(jī)，先進(jìn)傳感器，新發(fā)動(dòng)機(jī)，隱身技術(shù)和空戰(zhàn)云

法國(guó)，德國(guó)和西班牙分別派出達(dá)索，空客和英德拉參與FCAS。2021年底，負(fù)責(zé)聯(lián)合概念驗(yàn)證，為期18個(gè)月的階段1A已經(jīng)完成，不過因?yàn)閮?nèi)耗過去半年項(xiàng)目處于停滯狀態(tài)，階段1B的談判舉步維艱。一開始定下的2025年驗(yàn)證機(jī)首飛的目標(biāo)，也因?yàn)閮?nèi)耗延后至2028年。原本預(yù)計(jì)FCAS在2040年服役，但現(xiàn)在這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)難度越來越高，已經(jīng)開始盤算延后到2050年代

內(nèi)耗核心是法德在關(guān)鍵技術(shù)上的扯皮，兩國(guó)在6項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)簽署協(xié)議，但在最核心的NGF上還在扯皮。達(dá)索不斷宣誓自己作為FCAS主導(dǎo)者的身份，不容動(dòng)搖，還威脅年底前必須達(dá)成協(xié)議?？湛涂陬^上肯定達(dá)索的領(lǐng)導(dǎo)身份，但同時(shí)要求達(dá)索將自己視為平等的合作伙伴，而不是低一級(jí)的供應(yīng)商，不服達(dá)索一手遮天，也想當(dāng)王的想法昭然若揭