比亞迪的DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)是比亞迪在新能源領(lǐng)域極為重要的一環(huán)，也是目前市面上最可靠經(jīng)濟(jì)性最強(qiáng)的混動(dòng)系統(tǒng)之一，比亞迪旗下的唐、宋PLUS和秦PLUS等車型均搭載了該套混動(dòng)系統(tǒng)。

今年廣州車展上，比亞迪宋Pro DM-i也正式迎來了首發(fā)亮相，該車是現(xiàn)款比亞迪宋Pro DM的改款車型，最大的亮點(diǎn)就在于搭載了比亞迪的DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合續(xù)航可達(dá)1090km，并將于11月30日正式開啟預(yù)售，12月份正式上市。

外觀上，比亞迪宋Pro DM-i依舊采用比亞迪最新的家族式DragonFace3.0的龍顏設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車型相比前進(jìn)氣格柵尺寸有所增加，前大燈組內(nèi)部龍爪造型的LED日間行車燈點(diǎn)亮后非常具有辨識度。

比亞迪宋Pro DM-i的車身側(cè)面造型與現(xiàn)款車型相比變化不大，整體采用較為圓潤飽滿的設(shè)計(jì)，D柱大面積的銀色裝飾板十分吸睛，搭配19寸的多輻式鋁合金輪轂整體營造出非常不錯(cuò)的時(shí)尚感。

比亞迪宋Pro DM-i的車尾造型與現(xiàn)款車型基本保持一致，整體設(shè)計(jì)非常具有層次感，依舊采用現(xiàn)款車型上的貫穿式LED尾燈造型，中央還采用鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的檔次感，不同的是，左下方的標(biāo)識換成了DM-i。

比亞迪宋Pro DM-i的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)語言，在整體的內(nèi)飾用料和配色上都進(jìn)行了不小的提升，麒麟棕 蒼穹灰的撞色搭配體現(xiàn)出不錯(cuò)的檔次感，同時(shí)還配備了全業(yè)績儀表和更大尺寸的可旋轉(zhuǎn)中控大屏，并換裝了全新的電子擋桿，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的科技感。

車身尺寸方面，比亞迪宋Pro DM-i的車身長寬高分別為4650×1860×1700mm，軸距為2712mm，整體車身尺寸與現(xiàn)款車型保持一致。不同的是，比亞迪宋Pro DM-i座椅采用了全新的造型，前后排座椅的舒適度也非常不錯(cuò)。

此次該車最大的亮點(diǎn)在于其搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 永磁同步電機(jī) 刀片電池組成的DM-i插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，分別提供51km續(xù)航和110km 兩種不同的續(xù)航版本，滿足不同用戶的使用需求。

其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81KW，峰值扭矩為135Nm，電機(jī)方面根據(jù)純電續(xù)航里程將有兩種功率，51km版本電機(jī)最大功率為132KW，峰值扭矩為316Nm，110km版本電機(jī)最大功率為145KW，峰值扭矩為325Nm。

此外，得益于DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)的加持，比亞迪宋Pro DM-i的油耗僅為4.4L/100km，NEDC綜合續(xù)航最高可達(dá)1090km，這個(gè)續(xù)航里程基本完全告別了里程焦慮，這也是目前混動(dòng)車型比較主流的續(xù)航里程。

寫在最后:

一直以來緊湊級SUV細(xì)分市場都被哈弗H6牢牢掌控，今年比亞迪宋家族大有超越哈弗H6的勢頭，隨著比亞迪宋Pro DM-i的推出和上市，整體競爭力大幅增強(qiáng)，加上新能源化的大趨勢，未來的市場表現(xiàn)非常值得期待。