2023成都車展上，寶馬推出了全新電動SUV車型iX1，并提供了兩款不同配置的車型，iX1 eDrive25L和iX1 xDrive30L的官方指導(dǎo)價格分別為29.99萬元和33.99萬元。外觀上和燃油版基本保持一致，不過內(nèi)飾更加豪華、軸距也做了加長處理，更符合國人大車的喜好。

外觀方面，iX1的外觀整體設(shè)計(jì)與全新X1基本相似，兩側(cè)大燈造型立體，內(nèi)部為L型的燈帶與點(diǎn)陣式的光源搭配，點(diǎn)亮后很有辨識度。家族標(biāo)志性的雙腎格柵更是必不可少，不過尺寸更大。下包圍兩側(cè)還使用了新的M空氣動力學(xué)組件，均采用了熏黑處理，造型個性，整體提升運(yùn)動氣息。

車身側(cè)面，內(nèi)嵌式門把手，車頂還設(shè)計(jì)了行李架搭配懸浮式的車頂，保障車內(nèi)空間同時還外拓儲存功能。

車門下方還設(shè)計(jì)了內(nèi)凹式造型，搭配下包圍的高亮黑裝飾板更有層次感。再加上花瓣式的五輻式輪轂，進(jìn)一步提升其運(yùn)動感。C柱位置窗框線條經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，增大了尾部三角窗的視覺面積，整體看起來力量依舊不俗。

車身尺寸方面，國產(chǎn)寶馬iX1長寬高分別為4616mm/1845mm/1641mm，軸距2802mm，軸距比前代寶馬X1燃油版加長了22mm。

車測車窗周圍都采用了鍍鉻飾條點(diǎn)綴更加精致，搭配L型LED尾燈組辨識度更高，后包圍還采用了黑色飾板與銀色的擴(kuò)散器，以及小鴨尾和高位剎車燈設(shè)計(jì)整體看還是很有寶馬轎車的那種設(shè)計(jì)屬性在。

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內(nèi)飾部分，iX1采用大量的翻毛皮包裹，搭配精致的縫線，中控是三幅式方向盤搭配雙聯(lián)屏布局，并配備了10.25英寸的全液晶儀表盤和10.7英寸的中控多媒體顯示屏，車機(jī)系統(tǒng)方面，升級至第九代操作系統(tǒng)。不過空調(diào)區(qū)域的實(shí)體按鍵被大幅度縮減，這很符合很多新能源車的設(shè)計(jì)，副駕中控臺的手套箱位置則是采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。

寶馬iX1匹配第九代操作系統(tǒng)（BMW iDrive9），并支持巧控浮窗功能、背景導(dǎo)航顯示、自適應(yīng)日間/夜間模式切換、反應(yīng)更敏捷的BMW智能個人助理、導(dǎo)航三屏聯(lián)動等。

動力： 寶馬iX1采用前后雙電機(jī)驅(qū)動，整車綜合輸出功率達(dá)到230kW，單個電機(jī)的最大功率均為150kW，最大扭矩為494N·m，百公里加速僅需5.7秒。續(xù)航方面，車型搭載了容量為66.45kWh的采埃孚電池組，CLTC工況下，續(xù)航里程可達(dá)450公里。iX1還支持BMW超級充電服務(wù)，從10%充至80%僅需32分鐘。從目前來看，合資豪華品牌向新能源轉(zhuǎn)型步伐已經(jīng)很快了，電池技術(shù)如果再突破，加上其豪華品牌本身的品牌力加持，那么留給走高端路線的自主品牌的時間真的不多了。

撰文/小圖圖