全線全新升級(jí)的“智慧梁場(chǎng)”

“數(shù)字化平臺(tái)能直觀展示形象進(jìn)度、實(shí)名制管理、機(jī)械指揮官、智慧鋼筋廠等9個(gè)子模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、機(jī)械、進(jìn)度情況實(shí)時(shí)掌控?！薄巴ㄟ^(guò)算量軟件，對(duì)圖紙全盤復(fù)核，現(xiàn)場(chǎng)只需每日上傳施工進(jìn)度，軟件會(huì)自動(dòng)生成報(bào)表，實(shí)現(xiàn)算量數(shù)據(jù)與進(jìn)度數(shù)據(jù)聯(lián)通，為項(xiàng)目科學(xué)管理提供精準(zhǔn)依據(jù)。”在位于尋甸縣的中鐵十六局渝昆高鐵云貴段站前八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目黨工委書記劉磊向記者深入演示了以高新技術(shù)為手段，不斷推進(jìn)“智慧管理”“智能智造”與項(xiàng)目建設(shè)深度融合的成果。

走進(jìn)該項(xiàng)目智慧鋼筋廠，在現(xiàn)代化科技手段和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下，建設(shè)者們以BIM+GIS技術(shù)為核心，綜合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，使梁場(chǎng)從信息化、數(shù)字化走向智能化，大大提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的工作效率，鋼筋加工由原來(lái)18人縮減至9人。通過(guò)引進(jìn)內(nèi)模自動(dòng)行走裝置，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)入模出模，多套內(nèi)模可周轉(zhuǎn)使用，縮短內(nèi)模安拆時(shí)間，節(jié)約施工成本。

通過(guò)采用鋼絞線整束穿孔設(shè)備、自動(dòng)脫鉤鋼筋籠吊具、智能張拉運(yùn)輸平車、壓漿臺(tái)車、網(wǎng)架式拉毛輥，實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化換人，自動(dòng)化減人”，大大提高了工作效率。占地6790平方米的智能小型預(yù)制構(gòu)件廠，生產(chǎn)、蒸養(yǎng)、噴淋養(yǎng)護(hù)、自動(dòng)碼垛、翻轉(zhuǎn)機(jī)脫模等過(guò)程實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)流水線生產(chǎn)，全程僅需8名工人操作，較傳統(tǒng)工藝節(jié)省了三分之二勞動(dòng)力，日均產(chǎn)能達(dá)120立方米。

中央信息控制系統(tǒng)集成控制智慧液壓模板系統(tǒng)，混凝土輸送及布料系統(tǒng)、蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)、自行式臺(tái)車、橫移擺渡車等模塊、通過(guò)中控系統(tǒng)可有限協(xié)調(diào)各工裝設(shè)備，確保各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)流暢運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。智能化養(yǎng)護(hù)混凝土制品。

智能化預(yù)制構(gòu)件蒸養(yǎng)采用現(xiàn)代智能設(shè)備配合使用的智慧管理控制中心。智能設(shè)備蒸養(yǎng)機(jī)可以根據(jù)不同的構(gòu)件設(shè)定蒸養(yǎng)時(shí)間值，一機(jī)多用創(chuàng)新使用。蒸養(yǎng)機(jī)適用的預(yù)制構(gòu)件范圍很廣，列如箱梁，T梁，圈梁，新澤西護(hù)欄等水泥預(yù)制品都可以使用。

7月5日，隨著最后一片長(zhǎng)24.6米、重達(dá)616噸的預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁，穩(wěn)穩(wěn)落在瀘州車站特大橋6號(hào)墩和7號(hào)墩上，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段四川境內(nèi)箱梁架設(shè)順利完成，為下一步全線鋪軌創(chuàng)造了條件。

據(jù)了解，截至目前，渝昆高鐵川渝段主體工程與站后工程正同步推進(jìn)中，川渝段箱梁架設(shè)已完成90%；江津北、永川南、瀘州東、南溪等站房主體結(jié)構(gòu)已完成85%，四電工程中接觸網(wǎng)支柱安裝已完成60%，各項(xiàng)工作正有序推進(jìn)。

渝昆高鐵是京昆通道的重要組成部分

渝昆高鐵是全國(guó)鐵路“八縱八橫”主通道之一——京昆通道的重要組成部分，川渝段全線共有3006孔箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，其中四川段1860孔。此次完工的是渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)，位于四川省瀘州市、宜賓市境內(nèi)，全長(zhǎng)31公里。

“從2020年12月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，我們合理調(diào)整施工組織，確保施工工序緊密銜接，于2021年10月9日順利完成首孔箱梁架設(shè)。2023年7月5日，完成了標(biāo)段箱梁架設(shè)任務(wù)?！敝需F四局渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理閆明賽介紹，在箱梁架設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)控施工全過(guò)程管理，確保箱梁架設(shè)任務(wù)高質(zhì)量、高效率推進(jìn)，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件。

加快建設(shè)！

期待早日在瀘州東站

坐上渝昆高鐵疾馳的動(dòng)車~