在基建領(lǐng)域，中國可謂是絕對的世界第一，不光世界絕大部分超級基建工程都位于中國，中國的基建技術(shù)也無人能敵，但不光基建技術(shù)，在造船領(lǐng)域，中國也同樣善于創(chuàng)造奇跡，就在不久前，中國還建造了一艘海上巨無霸，這就是世界第二大的半潛船新光華號，該船載重10萬噸，同時還能潛入水下30米，而放眼整個世界，能夠建造這類巨無霸船只的國家少之又少，新光華號可謂是為國掙了一把光。

半潛船在世界各國的船舶序列中，都是一種十分重要的特種船舶，由于其強(qiáng)大的載重能力，半潛船往往都具備軍民兩用的特點(diǎn)，而中國的新光華號則是把半潛船的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮到了極致，在民用領(lǐng)域，由于新光華號排水量載重能力高達(dá)10萬噸級，這也就意味著該船能夠輕易搭載一個重型海上石油鉆井平臺，或者是在建設(shè)跨海大橋時，搭載上萬噸級的重型橋梁沉管，這對中國未來在沿海地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)工作有著很大的幫助。

而在軍事領(lǐng)域，新光華號的作用就更大了，在二戰(zhàn)的諾曼底登陸期間，美英兩國為了給登陸部隊(duì)隨時提供補(bǔ)給，特意建造了2個“人工港“，這兩個”人工港“為之后盟軍向法國內(nèi)陸挺進(jìn)，搶占港口發(fā)揮了重要作用，而半潛船則可以看作是二戰(zhàn)”人工港“的現(xiàn)代版本，新光華號的10萬噸載重能力，在經(jīng)過船體部分的改裝后可全部用于搭載補(bǔ)給物質(zhì)，并為登陸部隊(duì)隨時提供補(bǔ)給，這無疑是對中國軍隊(duì)兩棲登陸能力的一次巨大加強(qiáng)。

此外，新光華號的貨艙部分空間巨大，只需要經(jīng)過相應(yīng)的改裝，該船還能客串一下航母的角色，搭載各類直升機(jī)或者垂直起降飛機(jī)進(jìn)行作戰(zhàn)，與航母不同，新光華號除了能搭載直升機(jī)這類的戰(zhàn)機(jī)外，還能直接“搭載“一整艘驅(qū)逐艦，美軍就經(jīng)常拿半潛船搭載受損軍艦或潛艇，一邊航行一邊在船上進(jìn)行就地修理，而新光華號顯然也能這樣做，不僅如此，中國海軍序列中還有野牛級這種大型氣墊艇的存在，而新光華號能直接搭載一艘野牛級進(jìn)行長距離機(jī)動，并在適當(dāng)距離放下野牛級進(jìn)行沖灘登陸。

中國之所以能夠建造出像新光華號這樣的“巨無霸“，還是得益于船舶工業(yè)的發(fā)展，目前中國船舶工業(yè)技術(shù)已經(jīng)位居世界前列，諸如航母，兩棲攻擊艦這類的大型軍艦對中國來說已經(jīng)不再是難題，建造難度極高的大型軍艦都這樣了，那民船自然也不用多說，在2020年，中國接到的民船訂單已經(jīng)占據(jù)了世界市場份額的48.8%，成功碾壓韓國并成為世界第一，在這段時間里，除了新光華號外，中國還建造了多艘23000標(biāo)準(zhǔn)箱雙燃油貨船，該船排水量高達(dá)22萬噸，是一艘比新光華號更大的巨無霸。

在中國船舶工業(yè)技術(shù)與規(guī)模不斷壯大的同時，中國所建造的船只也會越來越大，技術(shù)含量也將越來越高，西方曾在這方面對中國實(shí)施了多項(xiàng)封鎖，然而在今天，中國造出來的船已經(jīng)比西方還要大，對此現(xiàn)狀，西方也只能“望洋興嘆”了。