近日，廣汽本田官方發(fā)消息稱(chēng)，型格Hatchback車(chē)型將于2月28日正式上市，作為后續(xù)新增的車(chē)型，新車(chē)也沒(méi)有必要藏著掖著，燃油、油電混動(dòng)和手動(dòng)版本都會(huì)直接推出，給與消費(fèi)者盡量豐富的選擇，畢竟目前的整體態(tài)勢(shì)上來(lái)看，整個(gè)市場(chǎng)都在比想象中更快的速度向混動(dòng)化和新能源化轉(zhuǎn)型，而像Hatchback這樣獨(dú)特的兩廂車(chē)型，本身在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的容量也并不算大，只有放低姿態(tài)提高效率，才會(huì)有相對(duì)滿(mǎn)意的銷(xiāo)售成績(jī)。

在外觀方面，作為型格的兩廂版本，新車(chē)自然在車(chē)身的前半部分與三廂版沒(méi)有明顯的區(qū)別，都采用了最新的家族風(fēng)格式語(yǔ)言，扁平的小嘴格柵左右兩側(cè)引出了細(xì)長(zhǎng)且彎曲的大燈組，而前保險(xiǎn)杠部分三段式鏤空裝尺寸并不算大，整體設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)莫?dú)特，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。而在車(chē)身側(cè)面，在B柱之后，新車(chē)采用了Hatchback車(chē)型標(biāo)志性的獨(dú)特線(xiàn)條，類(lèi)似于兩廂三廂車(chē)之間，兼顧了舒展的線(xiàn)條和掀背尾門(mén)的實(shí)用性，更有效地增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

除此之外則依舊是11代思域車(chē)型相對(duì)大氣的風(fēng)格，平直的腰線(xiàn)，大輪廓等元素相搭配，符合各種需求的消費(fèi)者。而在車(chē)尾部分，新車(chē)則并沒(méi)有像三廂版對(duì)尾燈進(jìn)行大幅度的修改，而是與思域Hatchback貫穿式結(jié)構(gòu)保持一致，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)有著足夠的辨識(shí)度，只是從車(chē)尾部分怕也很難兩款車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。其他例如翹起的小鴨尾，后保險(xiǎn)杠部分雙邊雙出排氣等元素也沒(méi)有缺席，體現(xiàn)出足夠強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

在內(nèi)飾部分，新車(chē)當(dāng)然也不會(huì)有三廂版本有明顯的區(qū)別，懸浮式大尺寸液晶屏，全液晶儀表盤(pán)，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)都不會(huì)缺席，先從CR-V到型格思域再到雅閣都采用這一套基本一致的設(shè)計(jì)，那么毫無(wú)疑問(wèn)價(jià)格更便宜的思域和型格兄弟相對(duì)就要沾上一些光，在時(shí)髦值和檔次感方面有著相對(duì)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

而在動(dòng)力方面正如前文所述，新車(chē)將提供全套體驗(yàn)，最大功率182馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配6速手動(dòng)和CVT變速箱以及第四代iMMD 2.0L自然吸氣油電混動(dòng)總成，后者的百公里油耗可低至4.67升，也是相當(dāng)不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。有關(guān)新車(chē)最終實(shí)際價(jià)格的更多信息則還有待官方進(jìn)一步公布，但參考兄弟車(chē)思域Hatchback 1.5T版本的價(jià)格應(yīng)該在15~17萬(wàn)元左右，而油電混動(dòng)版本此前達(dá)到17~18萬(wàn)元上下，顯然并不算便宜，未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn)，我們只能拭目以待。