近幾年來，在軌道交通行業(yè)有一個約定俗成的“開通吉日”——12月28日，之所以稱為“開通吉日”，是因為許多城市都會選擇在這一天開通新線路，基本上成為了每年單天開通全新軌道交通線路的城市數(shù)量較多的一天，往年是這樣，今年也不例外。2021年12月28日，國內(nèi)共有7座城市的9條新線開通運營；除此之外，重慶互聯(lián)互通線路也進一步延伸。接下來讓我們看看究竟都是哪些新線選擇在這一天齊聚一堂。

粵港澳大灣區(qū)

? ? ? ? 讓我們先把目光投向粵港澳大灣區(qū)。今年的12月28日，粵港澳大灣區(qū)共有深圳地鐵20號線一期與佛山地鐵2號線一期開通運營。

深圳地鐵20號線一期

? ? ? ??深圳地鐵20號線一期起自會展城，終至機場北，共設(shè)會展城、國展北、國展、國展南、機場北5座車站，線路全長約8.43公里。隨著20號線一期的開通，深圳市地鐵運營線路達12條，總運營里程達419公里，總計288個車站。

? ? ? ??20號線采用最高時速120公里的8節(jié)編組A型車，是深圳第二條采用8節(jié)編組A型車的線路，也是深圳首條采用GoA4等級全自動運行的線路。無需司機操作，列車即可自動完成喚醒、休眠、上線運行、進出站、開關(guān)門等一系列操作。

? ? ? ??值得一提的是，與早前開通的同樣采用GoA4等級全自動運行的武漢地鐵5號線一樣，深圳20號線的車頭區(qū)域開通即對乘客開放，乘客可以直接在車頭以第一視角縱情飽覽地鐵世界。

? ? ? ??同時，20號線列車還是全球首條采用TACS信號系統(tǒng)（基于車車通信的列車自主運行信號系統(tǒng)）實現(xiàn)載客運營的的線路，車輛配備了健康管理、隧道檢測、弓網(wǎng)檢測、走行檢測、主動防撞等多項綜合檢測系統(tǒng)。

? ? ? ??20號線連通機場、鐵路及國際會展中心，實現(xiàn)穗深城際鐵路、寶安國際機場與國際會展中心的接駁，還能進一步方便常來往于沙井、大空港新城等片區(qū)市民的乘車出行。開通初期，線路運營時間為07:00-22:00。

佛山地鐵2號線一期

? ? ? ??佛山地鐵2號線一期起自南莊，終至廣州南站，線路全長約32.4公里，共設(shè)17座車站。線路采用6節(jié)編組B型車，最高時速100公里。

? ? ? ??2號線一期自2014年開工，到現(xiàn)在過去了將近7年的時間，這次終于正式開通。通通掐指一算，2號線的開通，距佛山第一條地鐵線路開通已過去11年時間（手動狗頭）。該線路的開通，使得佛山與廣州中間有了繼廣佛線以外第二條城市軌道交通線路，不過由于換乘通道建設(shè)原因，目前佛山2號線與廣州2號線、7號線在廣州南站只能實現(xiàn)出站換乘。

華東地區(qū)

? ? ? ??看過了粵港澳大灣區(qū)的開通熱潮，自然也少不了華東地區(qū)城市的開通盛況。今年的12月28日，南京、蕪湖、寧波三座城市共有4條軌交新線開通運營。

南京地鐵2號線西延段

? ? ? ??南京地鐵2號線西延段起自油坊橋，終至魚嘴，線路全長約5.4公里，共設(shè)螺塘路、青蓮街、天保街、魚嘴4座車站，均為地下站。開通后，2號線線路將達到約43公里。

? ? ? ??2號線西延段的開通運營，讓“我過我的油坊橋，你走你的經(jīng)天路”這句經(jīng)典名句從此湮沒在魚嘴的人潮里，只剩一代人經(jīng)典的回憶。

南京地鐵S6號線

? ? ? ??南京地鐵S6號線（寧句城際）起自馬群，終至句容，線路全程約43.6公里，共設(shè)13座車站，其中高架站6座。該線路為南京首條跨市線路，串聯(lián)了南京與鎮(zhèn)江句容，屆時句容將進入南京一小時通勤圈。S6號線采用4節(jié)編組B型車（預(yù)留6節(jié)編組），最高時速120公里。線路開通初期首班車時間為06:00，末班車句容方向為22:30、馬群方向為22:00。

? ? ? ??S6號線設(shè)有大站快車，僅?？狂R群、百水橋、麒麟門、東郊小鎮(zhèn)、泉都大街、黃梅、崇明、句容，相較于普通車少?？?座車站。開通初期每日共開通8對大站快車，于每日09:00-16:00每個整點雙向發(fā)出。

蕪湖軌道交通2號線一期

? ? ? ??蕪湖軌道交通2號線一期起自萬春湖路，終至鳩茲廣場，線路全長約15.8公里，共設(shè)10座車站，除蕪湖火車站為地下站外，其余車站均為高架站。

? ? ? ??與前兩個月開通的蕪湖軌道交通1號線相同，2號線采用全自動運行跨座式單軌列車，不過僅有4節(jié)編組。2號線的開通也標志著蕪湖軌道交通進入換乘時代，正式形成T字型結(jié)構(gòu)線網(wǎng)。

寧波地鐵5號線一期

? ? ? ??寧波地鐵5號線一期起自布政，終至興莊路，線路全長約27.9公里，共設(shè)22座車站，均為地下站。5號線采用6節(jié)編組B型車，采用GoA4等級全自動運行等級，也是浙江省首條實現(xiàn)全自動運行的線路。

? ? ? ??開通初期，5號線雙向首末班車時間為06:00-22:00，工作日高峰行車間隔4分58秒；工作日及節(jié)假日平峰行車間隔5分52秒、低峰行車間隔7分40秒。

? ? ? ??由于建設(shè)原因，目前5號線與2號線三官堂站站內(nèi)換乘通道暫未開放，目前只能出站換乘，這也是寧波軌道交通首座需要出站換乘的車站。

華北、東北地區(qū)

? ? ? ??看過了華東地區(qū)城市的集中開線潮，華北的天津與東北地區(qū)的大連也不甘示弱，一起來看看吧。

天津地鐵4號線南段

? ? ? ??天津地鐵4號線南段起自東南角，終至新興村，線路全長約19.4公里，共設(shè)14座車站，均為地下站。線路采用最高時速80公里的6節(jié)編組B型車。

? ? ? ??由于換乘通道建設(shè)原因，4號線與3號線的換乘站和平路暫時不能實現(xiàn)站內(nèi)換乘。天津地鐵為出站換乘制定了“虛擬”換乘政策，即乘客使用同一張票卡及天津地鐵二維碼在和平路3號線與4號線之間相互出站換乘時，可享受30分鐘內(nèi)連續(xù)計費；具體票卡包括一卡通、交通聯(lián)合卡、銀行卡。

天津地鐵6號線二期

? ? ? ??天津地鐵6號線二期共分為兩段，一段為“梅林路-淥水道”，一段則是為“淥水道-咸水沽西”，兩段互不貫通，在線網(wǎng)圖上表示為兩種不同的表示色，且不為同臺換乘，乘客需下車步行至其他層進行換乘。

? ? ? ??“梅林路-淥水道”段與6號線一期貫通運營，新設(shè)淥水道1座車站，采用6節(jié)編組B型車。

? ? ? ??“淥水道-咸水沽西”段為新設(shè)線路，共設(shè)9座車站（含淥水道），采用6節(jié)編組A型車，為GoA4等級全自動運行線路，也是天津市首條全自動運行線路。該區(qū)段為8號線線路，由于當年以6號線名義進行批復(fù)，所以如今被天津地鐵視為6號線的一部分。該區(qū)段未來將會在8號線一期開通的時候歸還給8號線。

? ? ? ??6號線二期這種“兩線一名”的線路在國內(nèi)軌道交通目前尚屬罕見。

大連地鐵13號線一期

? ? ? ??大連地鐵13號線一期北起普蘭店振興街，南至九里，線路全長約43公里，共設(shè)11座車站，采用4節(jié)編組B型車。13號線開通后，與3號線九里支線實現(xiàn)貫通運營，13號線運營交路為“開發(fā)區(qū)-普蘭店振興街”。

? ? ? ??13號線的開通，使得大連地鐵線網(wǎng)里程正式突破200公里。開通當日，大連地鐵將同步實行全新票價方案，屆時1、2、3、12、13號線都將采用全新統(tǒng)一的階梯級票價。

? ? ? ??大連地鐵由于歷史原因，3號線一直處于脫網(wǎng)狀態(tài)，本次13號線的開通更是使大連地鐵形成了1、2、12號線及3、13號線兩張線網(wǎng)，也是較為少見。

西南地區(qū)

? ? ? ??最后，我們把目光轉(zhuǎn)向西南，看看除了新線開通外，山城重慶又帶來什么樣的“騷操作”。

重慶軌道交通互聯(lián)互通項目——延伸至跳磴

? ? ? ??重慶軌道交通互聯(lián)互通項目于今日起將延伸開行至跳磴，屆時直快列車運營交路為“跳磴-唐家沱”，也標志著重慶軌道交通互聯(lián)互通項目在原有橫跨環(huán)線、4號線的基礎(chǔ)上，繼續(xù)跨線至5號線，成為國內(nèi)首個三線互聯(lián)互通項目。

? ? ? ??直快列車沿途僅?？刻?、華巖中心、金建路、重慶西站、上橋、重慶圖書館、沙坪壩、冉家壩、民安大道、重慶北站北廣場、頭塘、唐家沱12座車站，相較于普通列車少?？?6座車站，并減少了兩次換乘，全程可節(jié)約出行時間大約33分鐘。

? ? ? ??本次直快列車延伸后，跳磴方向首末班車時間為06:44-19:49，唐家沱方向首末班車時間為06:46-19:16，首班車較之前有所提前；直快列車大約每30分鐘一班，具體可詳見各車站時刻表。

? ? ? ??關(guān)于重慶軌道交通互聯(lián)互通的具體情況，可以點擊閱讀通通早前的推文《探秘中國地鐵版的“直通運行”》。

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