可優(yōu)雅也可兇猛，騰勢N7強勢上市
騰勢作為比亞迪旗下的高端產(chǎn)品線，自從面世以來便風頭無兩，僅憑借D9一款車型，便成功實現(xiàn)口碑和銷量的雙豐收，更是屢屢沖上國內(nèi)高端品牌銷量榜，跟理想，蔚來，特斯拉等熱門品牌并駕齊驅(qū)，這放在整個汽車行業(yè)里面都相當炸裂。
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如今，作為騰勢今年壓軸之作的騰勢N7已震撼上市，將完成對D9的價格接力，補全比亞迪在高端純電SUV領域的缺席，同時，以強大的產(chǎn)品力直接“攪局”國內(nèi)的中大型SUV市場，所以，無論是合資還是自主品牌，也無論是插混還是純電，都準備好迎接騰勢的進攻吧！
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本期，我不想做說明書式的配置再介紹，只挑幾個我在意的同時也是你們會感興趣的點進行分析:
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1.外觀設計方面，N7整體設計風格融合了獵裝+轎跑+SUV的優(yōu)點，前臉兩顆前大燈造型犀利，配合燈帶，肌肉感和力量感十足；尾部造型則是溜背+旅行車的結合體，線條流暢自然，兼顧運動和舒適，優(yōu)雅且大氣。
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另外，N7在車身三圍數(shù)據(jù)上暗藏玄機，車長4860mm，車寬1935mm，車高1602mm，軸距2940mm，掃視了一圈，騰勢N7的主要競品應該是蔚來ES6，特斯拉Model Y，以及理想L7，而在這幾款車里，騰勢N7的軸距僅次于理想L7，對比同級別競品，的確有一定的優(yōu)勢，但N7的車高卻是里面最矮的，所以，在車身姿態(tài)這一塊，N7會更顯低趴。
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2.內(nèi)飾這塊，我覺得N7的內(nèi)飾堪稱比亞迪近幾年車型里的一個代表作，足夠簡潔大氣的同時，又能保證若隱若現(xiàn)的高級感。作為一款豪華SUV來說，N7的用料十分扎實，真木觸控飾板、水晶檔把、5D云感人體工學座椅、高級NAPPA真皮、麂皮車頂一個不落，足夠奢華，也足夠尊貴。同時，N7也很善于營造科技感，17.3英寸中控屏+10.25英寸液晶儀表+10.25英寸副駕駛屏+AR-HUD的多屏組合直接將車內(nèi)的科技視覺、功能性、智能化和娛樂性全部拉滿。
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3.動力方面，騰勢N7基于e平臺3.0升級版打造，八合一動力總成，得益于已經(jīng)相當成熟的CTB電池車身一體化技術，整體車身的集成度更高，強度也更高。全系91.3kWh的大電池，一共擁有兩種動力規(guī)格，單電機版最大功率230kW，最大扭矩360N·m。CLTC純電續(xù)航702km。零百加速6.8秒；雙電機版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，CLTC純電續(xù)航630km，零百加速成功沖進4秒俱樂部，僅需3.9秒，符合轎跑SUV的定位。有一個亮點值得一提，騰勢N7全系支持雙槍快充技術，雙槍最大充電功率達230kW，充電4分鐘，續(xù)航+100公里，15分鐘，續(xù)航+350公里，實測表現(xiàn)接近于目前行業(yè)最強的800V快充平臺。
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4.必須強調(diào)一下，騰勢N7是萬眾矚目的云輦-A系統(tǒng)的全球首款量產(chǎn)上市車型（除Air版車型外，其余版本均搭載該懸掛系統(tǒng)），那么有了云輦-A，N7在體驗上究竟會有什么不一樣呢？簡單來說，N7可以自由調(diào)節(jié)車身高度、以及阻尼的軟硬程度，能讓車輛具備更好舒適性、支撐性以及通過性，更通俗地說就是云輦-A就是一套更智能的懸掛系統(tǒng)。正常車身姿態(tài)下，可以獲得偏舒適的乘坐體驗，而一旦車身降低，N7即可進入低趴戰(zhàn)斗姿態(tài)，盡享速度帶來的快感，可優(yōu)雅也可兇猛，這就是騰勢N7。
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5.最后，我必須承認一個事實，那就是比亞迪在輔助駕駛這一塊的表現(xiàn)的確不算亮眼，但騰勢N7，會是一個轉折點。好的輔助駕駛，必須要以強悍的硬件作為基礎，本次的騰勢N7也誠意滿滿，全球首發(fā)智慧六聯(lián)屏+6nm制程芯片+騰勢Pilot高階駕駛輔助系統(tǒng)，含高感知雙激光雷達、高精度毫米波雷達、兩顆800萬前視攝像頭等在內(nèi)的33個高精傳感器（車型配置不同，整車傳感器、雷達等方面也有所區(qū)別），前期交付車型擁有L2級別輔助駕駛，具備多場景自動泊車，打燈的變道等，今年第4季度，開放高速NOA，明年上旬開放便可實現(xiàn)高速障礙車避讓、大曲率匝道行駛，跨樓層停車等高階功能。簡單總結就是，目前騰勢N7在交付時即享L2級輔助駕駛，而部分L2+的高階功能則會持續(xù)解鎖。
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最后，我們來看看定價，騰勢N7定價為30.18-37.98萬元，也恰恰是國內(nèi)高端車最卷的價格區(qū)段，這里面可謂是一片紅海，既有傳統(tǒng)豪強德系三架馬車BBA，也有來勢洶洶的一眾造車新勢力，但我們抽絲剝繭后，依舊能看到騰勢N7的強大競爭力。
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論品牌背書，騰勢背靠全球新能源汽車銷冠比亞迪，品牌知名度無需多言，背后的技術和資金支持更是一騎絕塵。
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論實際產(chǎn)品力，騰勢N7主打的就是一個穩(wěn)固扎實，設計，動力，補能，駕乘體驗，車機，輔助駕駛全方位發(fā)展，單拎某一項出來或許不是最強，但綜合起來，誰敢說N7不行?
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從上海車展的橫空出世，到如今大單24小時破萬，騰勢N7正在用驚艷的市場反饋回擊一切質(zhì)疑聲。至于騰勢N7能否接替D9成為30萬價位SUV市場的爆款這個問題?答案已昭然若揭了吧。
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