作者：少言

近期，有媒體報(bào)道稱，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）已經(jīng)對(duì)20多家汽車制造商在2001年至2019年生產(chǎn)的約3000萬(wàn)輛汽車啟動(dòng)新的調(diào)查。

據(jù)悉，啟動(dòng)調(diào)查的原因是這些車輛在生產(chǎn)時(shí)安裝了高田氣囊充氣機(jī)，這些安全氣囊可能存在缺陷。涉及車企包括通用、日產(chǎn)、斯巴魯、特斯拉、法拉利、馬自達(dá)、本田、福特、豐田、戴姆勒、寶馬、克萊斯勒、捷豹路虎和保時(shí)捷等多個(gè)汽車品牌。

高田氣囊如今被稱為“死亡氣囊”。因高田氣囊的安全缺陷造成的事故最早要追溯到2000年，但彼時(shí)缺少關(guān)注。但2009年5月16日，美國(guó)一位18歲的女孩兒開著一輛2000年生產(chǎn)的本田雅閣與另一輛車相撞，氣囊展開后，女孩兒被氣囊中彈出的一個(gè)金屬片劃破頸動(dòng)脈，失血而亡。隨后該事件引起廣泛關(guān)注。據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，問(wèn)題安全氣囊僅在美國(guó)就與至少11人的死亡有關(guān)。

在最初高田集團(tuán)呈交給NHTSA的報(bào)告中，高田集團(tuán)稱，一是推進(jìn)劑的存放沒(méi)有防潮措施，受潮的推進(jìn)劑可能導(dǎo)致在多年后圓片包裝破裂；二是有些圓片合裝在一起時(shí)壓力過(guò)小。

但最值得關(guān)注的一點(diǎn)是，在有些案例中，比如本田的某些車型上，本田要求每個(gè)氣囊裝7個(gè)圓片，而實(shí)際裝的是6個(gè)。

因安全缺陷，各大車企在全球范圍內(nèi)召回裝配高田氣囊的汽車，其中也包括中國(guó)市場(chǎng)。高田集團(tuán)也因此背上高額負(fù)債，最終破產(chǎn)。但安全問(wèn)題非同小可，直至2018年2月，澳大利亞政府還強(qiáng)制要求汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商召回230萬(wàn)輛安裝了高田集團(tuán)所產(chǎn)問(wèn)題安全氣囊的汽車。

（本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）