在剛剛過去的7月份，理想汽車再創(chuàng)銷量佳績，以超3萬輛的銷量數(shù)坐穩(wěn)新勢力陣營第一。而為了進一步增強市場競爭力和豐富產(chǎn)品矩陣，近日理想汽車又帶來理想L9 Pro版，是L9車系的入門版本，配置上相比Max版有所調(diào)整，同時價格便宜了3萬元，這個價格下探幅度是相當有吸引力的，那么問題也來了，買車究竟是選Pro版，還是Max版？

先看變在哪？

其實理想L9推出Pro版并不意外，早前理想L7和L8都推出了Pro版和Air版，以打開更廣闊的市場。而隨著車市競爭加劇，理想L9帶來Pro也能更好地增強理想汽車的市場戰(zhàn)斗力。

雖然理想L9 Pro的市場售價下探了3萬元，但是理想汽車著名的冰箱、電視、沙發(fā)三大件都是沒有缺席的，13.35英寸抬頭顯示屏、15.7英寸OLED中控屏、副駕娛樂屏、后排娛樂屏、杜比全景聲、冷藏和保溫冰箱等100項配置全都有。

同時，理想L9 Pro還搭載AD Pro智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且車內(nèi)外的精致感、高級感也都到位。而動力上依然是搭載1.5T發(fā)動機作為增程器，CLTC純電續(xù)航里程達到210公里，并且全系標配理想魔毯空氣懸架系統(tǒng)，所以下探3萬元后，理想L9 Pro的高級屬性并沒有變，依然很高端，依然能給家庭提供溫馨的用車體驗。

而理想L9 Pro變化主要體現(xiàn)在智能軟硬件上，新車型的中控屏內(nèi)置征程5芯片，算力是128TOPS，而理想L9 max配的是英偉達芯片，算力為508TOPS。另外，理想L9 Pro也沒有激光雷達、800萬像素攝像頭也減少至1個，同時也取消了LED智能駕駛輔助燈，而200萬像素攝像頭增加至9個，加上1顆前向毫米波雷達和12顆超聲波傳感器，可以進行360全方位感知。

可以看到，理想L9 Pro相比Max版主要是智能配置體驗不同，那么這種情況下，消費者買車應(yīng)該怎么選呢？

如何選擇最好？

對于一款智能電動車來說，核心配置就是智能配置，那么理想L9 Pro少了些功能，在用車體驗上確實不如理想L9 Max，主要是無法體驗到新勢力車型的精髓，所以對于喜歡嘗鮮，想要體驗前沿智能科技的朋友來說，當然是Max版本更值得選擇。

不僅如此，如果你經(jīng)常開車跑長途，跟家人朋友常常去遠游，那么理想L9 Max帶來的用車娛樂性、便利性、安全性都會更好，畢竟它的硬件設(shè)備和算力水平都更好，NOA導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)可以實現(xiàn)更多功能。

不過，喵哥也相信不是所有人想要理想L9 Max的各種先進駕駛輔助配置，它們的用車生活極少用NOA導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)，那么這類消費者選擇Pro版無疑是更加理性。而省下的3萬元，可以進行多次充電和加油了。

此外，對于經(jīng)常在城區(qū)里用車的朋友，喵哥也建議選擇Pro版，畢竟在擁堵的大都市，NOA導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)不一定比人手駕駛更舒服，也不一定比駕駛員自己開車安全，畢竟電子系統(tǒng)的可靠性問題，依然無法做到100%有保障。

結(jié)語：

在新能源車市場上，理想L9是一款深受歡迎的車型，月銷量穩(wěn)定在1萬輛以上。據(jù)統(tǒng)計，這款車自從開啟交付以來，截至目前交付量已經(jīng)達到超9萬輛，這樣的成績對于一款自主大型SUV來說已經(jīng)相當優(yōu)秀了。

在這樣的高熱度情況下，理想L9又帶來售價門檻更低的Pro版本，盡管Pro版的配置體驗不如Max版，但是整體產(chǎn)品力依然是相當出色的，也能帶來舒適豪華用車體驗，新車的上市，成為爆款并不難。