不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一種現(xiàn)象，自從自主新能源車崛起后，越來越多車企推運動SUV車型，與強勁的加速性能相結(jié)合，打造一款充滿運動激情的車型，當(dāng)中也包括比亞迪的宋L。

早在今年上海車展，宋L概念車已經(jīng)亮相，直到近日才曝光了新車諜照圖。而從圖片來看，宋L的造型設(shè)計跟概念車很相似，另外新車還有CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等硬核配置，未來進入市場對標(biāo)的車型是特斯拉Model Y，我們就來看看宋L是否具備實力。

實力去到哪個段位？

從這次的諜照圖來看，宋L是在高溫地區(qū)進行耐久性測試，這是汽車測試的尾聲，意味著新車距離亮相的時間就不遠了。而測試圖盡管有著厚重的偽裝，但是可以看到輪廓線條跟概念車是很相似的。

另外，通過前臉也可以看到宋L用了先鋒龍顏美學(xué)設(shè)計語言，這套語言對于我們來說不陌生了，比亞迪其它車型也在用，但是不得不說，先鋒龍顏美學(xué)設(shè)計元素確實挺動感和挺時尚的，所以對于比亞迪的家族式設(shè)計語言，盡管新鮮感不強，但是也不會膩，并且還會覺得很動感。

具體來看，宋L的前臉造型比較飽滿，充滿力量感，然后LED日間行車燈也有可能會貫穿整個前臉，從而提升辨識度。而機蓋和保險杠位置有明顯的凹槽設(shè)計，有助優(yōu)化空氣動力學(xué)，從而提升NVH性能和整車的加速性能。

再來看車身側(cè)面，整體設(shè)計相比前臉簡約很多，不過從側(cè)面位置可以明顯看出新車有一種俯沖的視覺感，猶如蓄勢待發(fā)的豹子。另外，這車的后視鏡也并非概念車的電子后視鏡，而是傳統(tǒng)后視鏡。

更加有看點的設(shè)計是尾部，首先溜背樣式很有運動感，然后車頂還有位于左右的擾流板，既提升了動感，又進一步優(yōu)化空氣動力學(xué)。而尾燈為貫穿式LED燈組，跟前臉相呼應(yīng)，同時新車還有電動尾翼。由此可以看到，整個尾部的設(shè)計并不簡單，但是如此動感的尾部，不知道是否只出現(xiàn)在高配車型上。

而關(guān)于宋L的內(nèi)飾和三電系統(tǒng)都沒有公布太多信息，目前只知道這款車將基于e平臺3.0打造，是一款獵裝SUV。同時新車還會配備CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等技術(shù)，所以在行駛質(zhì)感方面將會有不錯的表現(xiàn)。

會定價多少？

看完宋L的設(shè)計和配置表現(xiàn)，大家在感覺亮點滿滿的同時，估計也有不少人心中會有疑問，價格會不便宜吧？

目前宋L的售價還沒有公布，但是我們不妨來猜測一下。宋L的定位比宋家族SUV車型都要高，中型SUV的定位使得這款車的車身長度至少會在4.8米以上，這會進一步增加整車的制造成本。此外，CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等技術(shù)的加身，也能讓宋L在動態(tài)質(zhì)感方面達到家族的天花板水平。

要知道，CTB電池車身一體化技術(shù)對于提升整車?yán)m(xù)航性能、提升整車剛性和降低底盤重量等方面都有幫助。而智能電四驅(qū)能提升整車的行駛穩(wěn)定性和行車安全性。至于云輦系統(tǒng)，有消息稱會是一套云輦-C系統(tǒng)，這是一套智能阻尼車身控制系統(tǒng)，減震器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼可以進行阻尼的無級自適應(yīng)調(diào)節(jié)，從而讓懸掛系統(tǒng)既有足夠的支撐性，又可以對顛簸進行有效過濾。不過從比亞迪的產(chǎn)品陣營來看，云輦-C基本只出現(xiàn)在唐系列、漢系列的高配車型上，由此可以猜測宋L的市場售價也會向中高端車型靠攏。

我們不妨再結(jié)合競爭對手來看，據(jù)悉宋L進入市場后直面的競品車型會是特斯拉Model Y，而Model Y的市場售價是26.39-36.39萬元，如果宋L想要在市場上具備更大的優(yōu)勢，除了提供各種硬核技術(shù)，價格上也需要有一定的驚喜，因此不排除宋L的市場售價會在26萬元以下，從而吸引更多消費者。

結(jié)語：

毫無疑問，設(shè)計新穎的宋L是備受市場期待的，盡管這款車還有很多信息沒有公布，但是動感的造型、CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等硬核配置的加身，讓人更加好奇這款車的具體實力。

而宋L的到來，也讓消費者有了更好的購車選擇，這款車打破了家用SUV的常規(guī)設(shè)計，充滿運動與激情，同時行駛質(zhì)感也有保證，如果在價格上也有驚喜，那么又將是比亞迪的爆款產(chǎn)品。