早在20年前甚至是30年前，關(guān)心海軍建設(shè)的人經(jīng)常討論的一個(gè)話題是，9000噸級(jí)的國(guó)產(chǎn)神盾驅(qū)逐艦什么時(shí)候出現(xiàn)？之所以有這個(gè)想法，主要是當(dāng)時(shí)美日的神盾驅(qū)逐艦已經(jīng)普遍進(jìn)化到了9000噸級(jí)甚至已經(jīng)出現(xiàn)了滿排過萬噸的放大型號(hào)，不過其常排肯定還在9000噸左右。而當(dāng)時(shí)新興海軍只有6000噸級(jí)剛剛出頭的兩三艘新“大驅(qū)”。比如167艦、115艦和116艦，而且還都是蒸汽動(dòng)力的。從俄方進(jìn)口的4艘現(xiàn)代，最早的兩艘只有7900噸，后來的2艘也不過8400噸滿排，而且都沒有盾；信息處理能力和電戰(zhàn)水平只相當(dāng)于西方1970年代甚至是1960年代的標(biāo)準(zhǔn)。后來經(jīng)過努力，終于有了國(guó)產(chǎn)神盾，但是滿排據(jù)說也只有6850噸，這就是170艦和171艦。這2艦是燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)的混合動(dòng)力，不論噸位和載彈量都比美日的同代盾艦少了2000多噸。

感覺有點(diǎn)“浪費(fèi)”了海之星雷達(dá)的強(qiáng)大有源模式。畢竟美日早期的盾艦都是無源體制。于是自產(chǎn)9000噸神盾就成了一個(gè)天天講日日盼的事情，甚至被俗稱為“九千歲”。到后來終于出現(xiàn)了全燃機(jī)的大盾，這就是055。但是055的體量完全展示后著實(shí)嚇了所有人一跳，居然從7000噸級(jí)一步跨越到了滿排1.3萬噸，把噸位幾乎整整翻了一倍。如果不是全球還有一個(gè)1.6萬噸級(jí)的DDG1000系列，那么055就將一步到位成為全球最大的盾艦。而再看目前的造艦，甚至包括未來5年的可能的造艦計(jì)劃，水面部分仍然是1.3萬噸級(jí)的055；7500噸級(jí)的052DL；以及4500噸到5000噸級(jí)的新054系列的這三級(jí)主力水面戰(zhàn)艦的模式。如果非要說有4級(jí)艦。那么還可以把1400噸級(jí)的056系列也加進(jìn)去。但是仍然看不到任何要開建新式“九千歲”的苗頭。這又是什么原因呢？

在瀚海狼山（匈奴狼山）看來，之所以看不到九千歲出現(xiàn)，根本性的問題是動(dòng)力配置的因素。而動(dòng)力配置又決定了航速、反應(yīng)速度和全艦電力分配這些直接事關(guān)戰(zhàn)斗力的核心因素。在1990年代以前，新興海軍的艦艇設(shè)計(jì)和建造主要還是1960年代以前引進(jìn)的蘇聯(lián)技術(shù)，加上部分自己的研發(fā)。但是整體突破不大，因此主力驅(qū)逐艦051系列只能用船用燃油鍋爐加蒸汽輪機(jī)動(dòng)力，而且是狹長(zhǎng)艦型，滿排噸位也只有3960噸。雖然蒸汽動(dòng)力有馬力大航速高的特點(diǎn)，但是也有初期啟動(dòng)慢，適航性差和日常維護(hù)維修麻煩的弱點(diǎn)。后來作為補(bǔ)充，又自己開發(fā)了2000噸級(jí)的護(hù)衛(wèi)艦，統(tǒng)一使用柴油機(jī)。而最早使用燃?xì)廨啓C(jī)的2艘052系列，是早和超級(jí)大國(guó)關(guān)系相對(duì)比較好的、短暫的1980年代，原裝引進(jìn)4臺(tái)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)果。使用了快30年仍然整體表現(xiàn)不錯(cuò)。而LM2500恰恰是美日9000噸級(jí)以上神盾的主動(dòng)力系統(tǒng)。LM2500的基本型早期的穩(wěn)定功率是18755千瓦，也就是25500馬力。

4臺(tái)加起來10萬馬力稍多，正好推動(dòng)9000噸到1萬噸的滿排艦體。而052每艘只用2臺(tái)原裝的LM2500，推動(dòng)5000噸以下滿排也合適。但是隨后很快就斷供了。沒有了合適動(dòng)力，自然就很難有九千歲出現(xiàn)。而這條線斷了之后，又從東歐某國(guó)引進(jìn)了不成熟的UGT25000船用燃?xì)廨啓C(jī)，自己攻關(guān)后終于成為成熟可用的GT25000。這種燃?xì)廨啓C(jī)的最大特點(diǎn)就是單機(jī)比LM2500的功率要大出不少。GT25000的穩(wěn)定輸出功率可以到2.5萬千瓦，最大功率甚至可以到3.5萬千瓦。如果用兩臺(tái)，就是5萬千瓦起步，合計(jì)6.8萬馬力。這個(gè)動(dòng)力推動(dòng)7000噸級(jí)的艦體正好，而推9000噸的艦體就有些不夠了。于是就出現(xiàn)成了7000噸級(jí)上下的052C和052D系列，用燃?xì)廨啓C(jī)加柴油機(jī)，但兩者不可同時(shí)使用。而如果用4臺(tái)。則功率高達(dá)10萬千瓦以上，相當(dāng)于13.6到14萬馬力。推動(dòng)9000噸艦體都過剩太多，而對(duì)1.3到1.6萬噸的艦體最合適。

正是沒有功率合適的燃?xì)廨啓C(jī)，最終出現(xiàn)了從7000噸級(jí)直接跨越到1.3萬噸級(jí)的現(xiàn)象。雖然研發(fā)國(guó)產(chǎn)版的LM2500的呼聲一直存在，但是必要性明顯正在降低。主要在于越來越多的實(shí)際運(yùn)行證明，柴燃混合動(dòng)力似乎比4臺(tái)燃機(jī)的全燃動(dòng)力更經(jīng)濟(jì)?，F(xiàn)在美國(guó)海軍都嫌棄4臺(tái)LM2500太費(fèi)油。而且未來隨著ASBM的上艦，需要更大的垂發(fā)井；以及高能武器的上艦成為大趨勢(shì)。反倒顯得9000噸到1萬噸的艦體不夠用了。現(xiàn)在美國(guó)海軍也想研發(fā)1.3萬噸到1.6萬噸的新一代大盾，這恰恰是055已經(jīng)先發(fā)制人，提前占據(jù)了技術(shù)制高點(diǎn)。已經(jīng)沒有必要再回頭走九千歲的老路。如果總結(jié)一句話：那就是過去沒有能力，而當(dāng)今已沒有必要！