說起MPV大家很容易想到“秋名山神車”五菱宏光，作為一款很多年霸占MPV銷量冠軍的車型，五菱宏光以經(jīng)濟(jì)實(shí)用和皮實(shí)耐操，在市場中有著不小的影響力和號召力，盡管五菱宏光仍然處于銷量高位，但也早已沒有了輝煌時期的斗志和銳氣，相比頂峰時期的市場表現(xiàn)也出現(xiàn)了銷量“攔腰斬”，不過五菱宏光不是今天的重點(diǎn)，速遞哥今天要講的是中高端MPV。

眾所周知，在2021年之前，中高端MPV產(chǎn)品車型并不多，主要是以別克GL8、奧德賽、艾力紳和傳祺M8為主，尤其是別克GL8的市場表現(xiàn)更是一家獨(dú)大，可以說沒有競爭對手能夠撼動其在細(xì)分市場中的地位，但是，這樣的好日子正在一點(diǎn)點(diǎn)失去，畢竟，在2021年別克GL8就迎來了新的競爭對手。

如今，別克GL8不僅要面臨著奧德賽、艾力紳、大眾威然老牌勁旅的沖擊，還要與去年上市的現(xiàn)代庫斯途、起亞嘉華和豐田賽那掰手腕。從單車型的市場表現(xiàn)來看，現(xiàn)代庫斯途和起亞嘉華對別克GL8還沒有形成有效的沖擊，但是，豐田賽那開始有叫板別克GL8的苗頭了，畢竟，豐田賽那的市場表現(xiàn)開始超過奧德賽了。

2022年中高端MPV細(xì)分市場注定不會太平靜了，為何會這樣認(rèn)為呢？因?yàn)閯e克GL8要遇到多款新對手的沖擊，而且，去年上市的現(xiàn)代庫斯途和豐田賽那也要發(fā)力，所以說，別克GL8能不能保住中高端MPV細(xì)分市場一家獨(dú)大的市場定位，真的是充滿了變數(shù)。

今年3月份，比亞迪推出了宋MAX DM-i，該車的市場定位是緊湊型MPV，售價在14.58萬-17.28萬元，主打的是15萬級消費(fèi)群體，憑借比亞迪DM-i產(chǎn)品車型在市場中的熱度，宋MAX DM-i的市場前景也讓人充滿了期待。畢竟，在顏值、配置、舒適度和做工精細(xì)度，以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面具有可圈可點(diǎn)優(yōu)勢的宋MAX DM-i，是有實(shí)力“破圈”的呀！

從公開的信息來看，2022年無論是長城WEY、東風(fēng)嵐圖、一汽紅旗、豐田皇冠、極氪和騰勢等，都會推出全新的MPV產(chǎn)品車型，既有燃油版的MPV也有新能源MPV，這些新的MPV產(chǎn)品車型上市并參與市場競爭后，估計也會向別克GL8發(fā)力沖擊，再加上奧德賽、豐田賽那等競品的助力，別克GL8能沒有壓力嗎？

眾所周知，市場和消費(fèi)環(huán)境的變化，正在改變著消費(fèi)者的習(xí)慣，這也能夠從特斯拉、理想汽車、比亞迪秦PLUS系列等新能源汽車的風(fēng)生水起可見一斑，盡管新能源汽車目前的內(nèi)卷比較嚴(yán)重，但對燃油車的沖擊力度還是很大的，所以說，別克GL8在2022年會面臨著新能源MPV產(chǎn)品車型的挑戰(zhàn)。

寫在最后：亂花漸欲迷人眼。2022年中高端MPV細(xì)分市場中，既有奧德賽、艾力紳、大眾威然、豐田賽那和現(xiàn)代庫斯途等實(shí)力派相互較量，也會迎來長城WEY、東風(fēng)嵐圖、一汽紅旗、豐田皇冠和騰勢等品牌推出的全新MPV車型的上市，中高端MPV細(xì)分市場要迎來屬于自己的“戰(zhàn)國時代”，基本上是不爭的事實(shí)了。

面對競爭對手爭相發(fā)力MPV產(chǎn)品車型，別克GL8還能不能保持一家獨(dú)大的市場地位，真的是充滿了變數(shù)，你說呢？

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