NO.494

作者：觀察君

校稿：程程 / 編輯：致知

超過(guò)110萬(wàn)輛特斯拉要被召回，這還是史上頭一回。5月12日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督總局發(fā)布信息，特斯拉將在5月底召回1104622輛特斯拉，涉及特斯拉所有車型。值得注意的是，這次史無(wú)前例的召回，是在質(zhì)監(jiān)總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下，特斯拉主動(dòng)發(fā)起的。不得不說(shuō)，自北京商報(bào)批評(píng)特斯拉降價(jià)之后，特斯拉終于懂得了人情世故，一系列操作堪稱教科書(shū)級(jí)別應(yīng)對(duì)。

根據(jù)質(zhì)監(jiān)總局消息，本次召回車輛的范圍是，生產(chǎn)日期從2019年1月12日，到2023年4月24日期間的車輛，涉及車型包括進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3、國(guó)產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計(jì)1104622輛。

100多萬(wàn)輛缺陷汽車的召回，在整個(gè)汽車發(fā)展史上都是史無(wú)前例的。100多萬(wàn)輛特斯拉，在中國(guó)市場(chǎng)也是一個(gè)十分龐大的數(shù)字。

特斯拉在全球的銷售量，也只是剛突破400萬(wàn)輛。特斯拉本次召回，幾乎召回了中國(guó)市場(chǎng)過(guò)半的特斯拉汽車。如果這些車輛全部要送到廠家維修，馬路上特斯拉幾乎就很難看到了。

本次召回主要是為了解決3個(gè)問(wèn)題，一是把能量回收強(qiáng)度的選擇權(quán)還給車主；二是設(shè)置一個(gè)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間踩加速踏板的提醒；三是調(diào)整能量回收策略的出廠默認(rèn)設(shè)置。

這三個(gè)問(wèn)題，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是一件事，就是解決誤踩加速踏板的問(wèn)題。單踏板模式下，很容易出現(xiàn)誤踩而釀成事故。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉剎車事件，美國(guó)調(diào)查了278起，國(guó)內(nèi)調(diào)查了344起，特斯拉這種強(qiáng)行創(chuàng)新，違背一部分人駕駛習(xí)慣的創(chuàng)新，可能增加了一定事故概率。

當(dāng)然，100多萬(wàn)輛車的召回，聽(tīng)起來(lái)很嚇人，但實(shí)際上非常簡(jiǎn)單。這些被召回的車輛甚至連“4S店”都不用去，自己將車輛連上無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程升級(jí)OTA就行了，幾分鐘搞定。對(duì)于特斯拉車企和車主來(lái)說(shuō)，幾乎都是零成本。

所以這次召回，并不像很多網(wǎng)友所說(shuō)的那樣嚴(yán)重，也不像很多“特吹”所說(shuō)的，特斯拉非常負(fù)責(zé)人之類的話。這次召回，還真的不是特斯拉良心發(fā)現(xiàn)，而是在國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局啟動(dòng)對(duì)特斯拉缺陷調(diào)查情況下，特斯拉主動(dòng)發(fā)起的召回。

在我國(guó)，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》，汽車召回主要分兩種情況。一是車企自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，然后主動(dòng)召回；第二種就是監(jiān)管部門(mén)啟動(dòng)缺陷調(diào)查后認(rèn)定存在缺陷，要求車企召回。

特斯拉玩的就是情商，趕在監(jiān)管部門(mén)啟動(dòng)調(diào)查后宣布召回。這可不是什么良心發(fā)現(xiàn)，而是刀架脖子上才松口。

此前，特斯拉多起事故都是因能量回收邏輯問(wèn)題引發(fā)的爭(zhēng)議。特斯拉也參與了多起訴訟。這次召回，對(duì)于很多車主而言，是一場(chǎng)精神勝利。

特斯拉在這次召回中體現(xiàn)了高情商。但是觀察君發(fā)現(xiàn)，特斯拉自從被北京商報(bào)批評(píng)之后，情商直線上升。

4月份，因?yàn)樘厮估恢苯祪r(jià)，北京商報(bào)發(fā)文批評(píng)特斯拉，降價(jià)傷人傷己，擾亂行業(yè)秩序。很快，特斯拉在4天的時(shí)間里連續(xù)兩次漲價(jià)，每次象征性漲價(jià)2000元。

隨后，這一漲價(jià)舉動(dòng)還獲得了乘聯(lián)會(huì)點(diǎn)名表?yè)P(yáng)，認(rèn)為漲價(jià)舉動(dòng)體現(xiàn)了車企對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費(fèi)者觀望心態(tài)。

特斯拉似乎不再是以前那個(gè)特立獨(dú)行、我行我素、猛打猛沖的車企了，而是逐漸融入了這個(gè)環(huán)境，逐步接受這個(gè)市場(chǎng)氛圍，接受中國(guó)式人情世故的中國(guó)車企。