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新能源汽車市場從政策推動到市場驅動的轉變過程中，行業(yè)也在經過了一個萌芽期和初期的探索期之后，步入了一個迅速發(fā)展的時期。此外，在科技力量的加持下，品牌、車型、區(qū)域等細分領域都在持續(xù)地進行著調整，行業(yè)格局已經初具規(guī)模，在持續(xù)的創(chuàng)新中，產業(yè)已經實現(xiàn)了跨越和變革。

由于新能源汽車行業(yè)的高成長確定性，因此吸引了眾多的企業(yè)進入。目前，參與汽車產業(yè)的公司主要有三類：傳統(tǒng)汽車公司、新造汽車公司以及跨界造汽車公司。而傳統(tǒng)汽車公司擁有成熟的工業(yè)系統(tǒng)，以及極高的知名度，在汽車行業(yè)中仍占有很大的份額。以蔚來、理想、小鵬、合眾、威馬、零跑這些新興的汽車公司，抓住了中國消費者的需要，以高科技，高體驗，高性價比等優(yōu)點，贏得了更多的年輕人的喜愛，并在市場上占據(jù)著越來越大的地位。華為，百度，小米等互聯(lián)網公司以各自的技術實力，在與多家公司的協(xié)作背景下，以提供差別化的服務，在智能電動車的市場中占有一席之地。

目前，我國新能源汽車的市場主體可劃分為兩大類：一類是傳統(tǒng)的，另一類是新興的；如果再從屬性上進行劃分，則可以將其分為傳統(tǒng)豪華品牌、傳統(tǒng)外資品牌、傳統(tǒng)自主品牌、外資新勢力品牌和自主新勢力品牌五大陣營。

從各個陣營的銷量表現(xiàn)來看，在2021年，自主新勢力的品牌得到了顯著的擴展，它們在不同程度上侵蝕了其他陣營的市場份額，從而使用戶的接受度和認可度得到了進一步的提高。

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