作者：Dkp

為了紀(jì)念M品牌成立50周年，寶馬推出了新款?寶馬3.0 CSL ，限量50輛。有意思的是，在僅有的50個(gè)名額中，41個(gè)給到了西班牙市場(chǎng)，心動(dòng)的小伙伴們可能要費(fèi)些周折了。

新款寶馬?3.0 CSL基于現(xiàn)款M4雷霆版研發(fā)，卻采用了新的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，對(duì)于不習(xí)慣現(xiàn)款M3、M4設(shè)計(jì)的人來(lái)說(shuō)，這或許是個(gè)不錯(cuò)的方案。

另外，從官圖上來(lái)看，這款車的設(shè)計(jì)元素應(yīng)用可以說(shuō)是非常“廣泛”。中網(wǎng)外圍采用鍍鉻設(shè)計(jì)，單看中網(wǎng)的話，讓人以為寶馬推出了新的商務(wù)車型?？吹浇鹕嗇灤钆浼t色剎車卡鉗，終于和性能與張揚(yáng)沾邊了。

斜側(cè)角度來(lái)看，寶馬3.0 CSL有著碩大的包圍，并于擾流板連為一體。這臺(tái)車越靠近車尾，戰(zhàn)斗氛圍越是濃烈，尤其是尾部雙擾流板和四出排氣。當(dāng)你在路上看清這些時(shí)，它已經(jīng)絕塵而去了。

官圖營(yíng)造了一種很高級(jí)的內(nèi)飾質(zhì)感，但剝離光影特效來(lái)看，似乎都很平常。除了手動(dòng)擋桿。

對(duì)于這臺(tái)車的受眾來(lái)說(shuō)，沒(méi)什么能比手動(dòng)擋帶來(lái)的參與感更能讓人興奮了。當(dāng)下并不缺少高性能變速器，但手動(dòng)擋總能給人一種特有的情懷和樂(lè)趣，PDK厲害歸厲害，真快樂(lè)還得是手動(dòng)擋。

內(nèi)飾方面，還有一些細(xì)節(jié)，比如車型命名的雕花，以及尊貴的編號(hào)。對(duì)了，這臺(tái)車取消了后排座椅，取而代之的是頭盔儲(chǔ)物格，具體樣式可以腦補(bǔ)Guilia?gtam。

寶馬?3.0 CSL 所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有560馬力，是M-Power有史以來(lái)最強(qiáng)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，猜測(cè)可能是在S58的基礎(chǔ)上加入了M?TwinPower Turbo 技術(shù)打造。

另外一件堪稱純粹的事情，新款寶馬3.0 CSL只有后驅(qū)版本。一直以來(lái)，后驅(qū)是寶馬的特色，甚至是標(biāo)識(shí)，盡管四驅(qū)版M-Power也有著強(qiáng)大的性能，但“科技快”無(wú)法取代“車技快”。某種角度來(lái)看，后驅(qū)門(mén)檻高、上限高的特性注定了具有更多駕駛情懷。